cealm

Det är snart jul, precis en sådan ventilkåpa har jag önskat mig. Har du min adress eller kör du via Tomtefrakt för där finns redan adressen till alla snälla pojkar.

Välkommen in med byggtråden. Skall bli kul att få se hur din bil växer fram. Nu har du fått snits på bilduppladdningen och det är bra för bilder är trevligt att titta på. Förresten en snygg båge du gjort. Skaplig rördia. 70mm? 80mm? eller grövre kanske.

vedde, det var ord och inga visor. Ser speciell ut men ser kanske inte riktigt lika speciell ut med lampor och vindruta monterad. Trdde ett tag den var gjord på en VW platta men så var det inte. Googlade¨på namnet och hittade lite mer spec och bilder.

Tror jag har en vettig metod för avlutningsanordning. Biltema har en rörkott med gänga för en tempgivare. Jag kan sätta en sådan i direkt anslutning till utloppet vid temostaten. Mittdelen på rörkotten är säkert 5 eller kanske till och med 6mm gods i. Antingen använder jag hålet för tempgivaren eller så borrar jag ett nytt och fingängar för avluftningsanslutning och har en extra tempgivare i originalhålet. Imorgon behöver jag köpa ny generatorrem istället för den som havererade. Behöver också få tag på en lång bult med någon tumgänga så jag kan byta till en kromad och slimmad luftburk. Gängan är runt 6mm kanske är 1/4 tum eller något sånt. Jag vet var motsvarande bult finns i HansenRacing katalogen och där står "tum-talet". Då kan jag byta så jag har två kromade ventilkåpor och två avluftningsventiler som är kromade med sugslang på. Råkade köpa två utan sugslang förut. Har kört lite blandat med och utan krom ett tag. För packningen till kromkåporna var ett rent skämt. Läckte som ett såll, nya moderna packningen. Den nya packningen i kork på gamla målade ventilkåpan läcker inte en droppe. Allt nytt är inte alltid det bästa.

Nybliven ägare till en Sierra diff för cirka 2 timmar sedan. Tror aldrig jag har en sådan tidigare. Användbar liten klump. Nu behöver jag drivaxlar och nav för skivor. Kanske en lämplig växellåda. Har varit på ett studiebeök i Västerås på vägen hem från Storstaden. Plåtat bilbakdel, mätt, tittat, resonerat, investerat, tittat mer, resonerat mer, snyggt & fint bygge. Nyfiken på hos vem?? r Anders. Senare i veckan skall jag på FIAT besök också, för att göra det vanliga, plåta, titta, mäta resonera, titta mer, plåta mer, resonera mer osv osv. Ni känner säkert igen er själva och gör likadant.

Bil nummer 1 färdig våren 2008 Bil nummer 2 färdig hösten 2009 Bil nummer 3 på gång och gärna färdig så fort som möjligt eller något senare.

Först och främst: Hej och välkommen som bilbyggare på forumet. Kan vi hoppas på att få se en bil växa fram i en ny byggtråd? Skulle vara kul. Lycka till med bygge och materielanskaffning.

Jonte: Det är ju fem motorer och alla skall väl med? Borde räcka...även till en Bronco

Snygg bilnos. Du kan alltid spackla den rak.........

Något måste till för jag har luftproblem och måste få bort den.

Det är så tunt gods att gänga i, 2 mm kanske.

Avluftningen på V8ans kylsystem är dålig. Jag har en Volvo 240 kylare, ny sådan. Det jag behöver göra är att fixa en avluftning på övre delen där termostaten sitter. Frågan är om det är svetsbart gods i locket över termostaten. Locket är inte magnetiskt och det är "kromat" och lätt. Termostatlock kanske finns i vanligt svetsbart stål / järn.

Har cigguttag fråm Biltema som inte är monterat på CealmSeven (än). På V8an är det monterat och klart. Jag kan ta ström direkt från batteriet med lite kabelfix. Kommer åt polerna rätt bra.

Tack, då är det ordning på dig ändå. Blev lite orolig att du gett dig på den.

Micael: Ok att du dumpar i Sevenbilen men hur har du hanterat Broncon? Bilder tack!

Arrowsmith: Kan inte annat än hålla med dig. Köpte Jula hjuldollys för några år sedan och de är suveräna. Tål CealmSeven V8 vikt också då tål de vilka Sjuor som helst.

Resultat för CealmSeven på glykolprovar-dagen ----->>> klarar minus 17 grader. Det klarar inte jag i en Sevenbil, min gräns hittills är minus 7 eller 9. Tror det var minus 7. Samma minustemp som myggen i Assartorp klarar. Vi har fortfarande mygg förresten, stora feta och blodtörstiga. Jag skall låsa in glykolen så det inte kan pimpla sånt för att klara vinters påfrestningar och överleva i onödiga skaror som är utsvultna redan i januari / februari. Idag är det riktigt fint Sevenåkar väder. Det regnar men inte så mycket och skapligt varmt. Jag fryser inte när jag kör. Det hade blivit några mil på mätaren om jag hade haft en mätare i bilen. Skall se om jag kan koppla in ström på något enkelt sett till G-techen. Kanske eller inte.

Bra att telefon finns. Efter uppgradering från Explorer 6 kommer bilderna in lättare. Tips på Powertoys, Tweak UI med programdelen,Image Resizer This PowerToy enables you to resize one or many image files. When resizing you can choose from one of four standard sizes or choose a size that you specify. You can also choose to resize the original image or create a new one. Right click any image(s) and select 'Resize Pictures' in the context menu. Föreslår också att skaffa ett (gratis)konto på tex www.photobucket.com och använda det som bildlager. Lycka till ser fram emot bilder på ditt bygge och länkarna till mig om engelska bildelar.

Så sant så sant!! En sann utsaga om Sevenvikt från 2004

Janne E: Såg lägga-in-bild tråden igår, hittar den snart. Det finns en tråd till med ändring av flestavad rubrik. Jag vill minnas att trådstartaren kan göra det i inlägg nr 1 men samtidigt vet jag att jag fick hjälp av Arrowsmith att fixa till min 3,5 tråd. Antigen går det att fixa själv eller PMa Arrowsmith så kan han hjälpa dig. Fortsätter att leta efter bildinfo tråden, det kan till och med finnas två. hittar väl starx. Fast när jag letade hittade jag en annan (för mig och kanske andra) rolig sak och sann text. Skall klippa in länken i min v8a tråd nu.

Drake: Det var ett rakt och ärligt svar. På tisdag skall jag till Storstan och kan ta med G-techen för utlåning till dig. Jag skall till Tegeluddsvägen 31. Sedan skall jag till Älvsjö och en idé är att lämna G-techen i Älvsjö och en påse småbilar så kan du hämta när det passar. Nästa sväng till samma Storstad är 8 december. Då skall jag till Sehlstedtsgatan 9 och senare till Älvsjö. Då kan jag hämta G-techen. Med lite flyt så du slipper snö har du säkert hunnit kolla hk-i-backen samt 0 till 100 rätt många gånger. Det du har att slå om du är på tävlingshumör är v70 diesel med 18,44 sek och V8-Seven = 15 minuter.

Drake: Det är inte en bilpåse du vill ha. Det är en G-tech du vill ha..

Söndag skall bli "glykolkollardagen". Rensar ut en del i verkstaden så jag kan parkera in bilarna plus byggram. Det kommer blir rätt gott om plats för bilar och bygge.

Nästa vecka skall jag göra ett FIAT hembesök för att titta på ett 127 spakställ. Tydligen var den femväxlade lådan grinig att få till spakrörelserna på även i original. Den fyrväxlade skall vara lättare. Jag har en låda av var sort. Det får bli avgörande när jag kan se hur länkaget skall fungera i en originalbil.

Ja du Drake det där 0 till 100 det är nog inget för mig. Jag provade med V8an och första försöket blev antingen runt 15 sek eller om det var 15 minuter. Ingen större skillnad. Andra försöket blev ångbastu istället. Motorn slet av fläktremmen. Märktes på två sätt, laddlampan börja lysa samt moton vräkte ur sig vatten ur expansionskärlet. Behöver förmodligen inte tala om på vem vattnet landade.