cealm

Faktiskt vet jag inte ännu. Fäger jag har hemma är gul, grå, vit, röd, grön tror jag finns, mörkblå, grå, orange, svart. Kan finns någon kulör ytterligare. Ändrar jag mig och vill byta bort gula så finns det resurser. Hittills har bågen varit, blå, svart och nu gul så den är van att bli "colorerad"

Sellholm, Köpings standard svar är minst 50 drop (om man har tillgängligt 100mm som jag hade). Viktigare med drop som fungerar än bump. Har man för lite bump så är det helt självindikerande och så får man ta hand om det problemet men drop blir helt annat Orsaken är att för lite drop i hård kurva och vips så har man en tre-hjuling. När bilen blir en tre-hjuling från fyr-hjuling då blir väldigt många förare rejält snopna för den beter sig hur som helst då.

Blå bil. Blå-gul bil och ett väldigt smutsigt golv.

Jocke4U: Försent. Tyckte inte om gult först. Råkade prova på bilen. Tyckte om. Sorry. Bilder på väg.

Nu är Al-bakplåten poppad på plats. Ena skärmen hänger på men är inte helt fastsatt än. Skall dammsuga ur lite skräp ur tanken och sedan fylla på så jag kan starta och flytta bilen.

Gul båge. Inte nöjd med färgen. Kommer kanske återgå till svart båge med orange eller gult övre rör. Dragkrokbild 1 Dragkrokbild 2 Bärare för bakjus.

Mätt & belåten samt även diskat. Då är det dags att göra något för kalorierna (eller kiloJoulen) som tex att gå ut och bygga eller göra om en bil....

Nu är svetsningarna till huvudsak klara. Blev hungrig plötsligt och bedömer att det är viktigast att råda bot på än att måtta, kapa och sätta fast sista fyrkantröret. DEt fyrkantröret är till för att säkra reservhjulet. Bortsett från det röret tror jag bakdelen är färdig-omgjord nu. Till och med målad. Mat nästa.....

Så här är kraven formulerade i VVFS 2003:22 sid 43. 7 Kap. El- och elektroniksystem 2 § Elkablar skall vara så fastsatta i fordonet att de inte utsätts för nötning samt ha tillfredsställande isolering. Genomföringar i plåt skall vara försedda med skydd mot skada på isoleringen. Utöver det som krävs enligt gällande regelverk så kan det finnas "åsikter" hur saker skall konstrueras och göras för att komma igenom alla nålsögon till regplåtar......

Bältes-tvärslån svetsad. Nästa sak på programmet är att sy fast några små plattjärn där en eventuell baklucka kan hänga. Alternativt för att fästa någon typ av kapell- eller galonväv för att täcka bakluckan som inte finns under än. Lika bra att göra detta nu när jag ändå har åtkomligheten. Måla på lite där jag fått slipa. Sy fast en fyrkantprofil till, måla där också. SEdan borde jag kunna börja återmonteringen av bilbakdel

Bilbakdel med tank + reservtank + dragkroksfästen Bältes-tvärslå så bilbältena skall fungera bättre med stolar som har högrygg och kräver att bältet "går igenom stolen"

Häromdagen gjorde en justering på två bilar. Borde gjort det för länge sedan. Det finns inget stöd i VVFS 2003:22 som säger att Avgasrör som utmynnar på vänstersida skall riktas 90 grader utåt i förhållande till bilens längdriktning och sitter avgasmynningen på höger sida skall den riktas 90 grader utåt och 45 grader nedåt. Däremot finns det "åsikter" som säger att avgasmynningarna skall riktas så. "Åsikter" är inte alltid styrande, men kan vara det ibland.... Räknar jag procent på "olagligheten mot åsikten" som jag har installerat är den på: CealmSeven V8 = 50 procentig CealmSeven = 100 procentig. Jag har inte provstartat än men jag hoppas att slippa se det obligatoriska dammolnet på högra sidan fler gånger. Det som var mer förvånande var att jag så enkelt kunde lossa avgasklämmorna och vrida utblåsen. Kopparpastan vid monteringen gjorde kanske nytta eller så är bilarna för nya och för lite körda...

Målad bilbakdel. En svetsning till skall göras sedan är det återmontering av bilbakdel.

Omgörningen fortsätter. Dragkrokens fixering i alla led är klar nu. På ett av fixerings-dragstagen satte jag en reservdunkshållare. Fästen för fristående bakljus är svetsade och klara. De rör som skall bära lysena är kapade och klara. Obs i aluminium och har en svetsad M10 som gängas fast i ramen genom bilens karossida. Riktigt nöjd med kontruktionen. Här kommer några bilder.

Din bil kommer klä i regplåtar.

En hel del tänkade och provande men nu känner jag mig väldigt nöjd med kontruktionerna, både för baklyktor och för reservhjul. Reservhjult hänger faktiskt på dragkroken. Blev förvånad själv hur väl det passade. skall tillverka en låsning för hjulet motsvarande den jag hade tidigare.

Provmontering av skärm så jag kan bestämma den exakta konstruktionen av nya hållarna för bakljus. Tänk om jag kommer börja bli rädd om lacken på bilen framöver. Jag har ju inte haft någon lack förut.... bara gelcoat. Förresten det är ingen lack det är målade skärmar. DEssutom är de målade i en "målarbox" inte en lackbox. Då var det avklarat. I övrigt är stag 3 till dragkroken klar. Nu är den färdig mekaniskt för reggning. Det kanske jag tar till vintern i samband med min första kontrollbesiktning. 1 december. Vilket bra datum, eller hur?

Nu hänger 740 "ljuddämperiet" uppe som det ska. Svetsat två öglor för huvudtankfästen. Skall måtta med en skärm nu så jag kan svetsa fast kommande fäste för bakljus.

Regnet kom under natten men jag har målat bilarna med 2-komp båtfärg. Har bara färgen härdat tillräckligt så skall det väl vara katten om båtfärg inte tål lite regn. Eller hur? Första projekt idag blir att ersätta ett trasigt bakre ljuddämpar fäste på en 740-bil. Sedan skall jag övergå till svetsning, borrning och lite annat.

Nu är tanken målad också. Den blev rödorange. En färg jag hade sedan gammalt. Den passar väl bra på en tank? Gör den inte det så går det att måla om den. Hoppas det är en bränslebeständig färg........om jag skulle råka spilla bensin. Lite svetsning imorgon för bältes-tvärslå, svetning av extra balk som mittstöd till dragkroken, svetsning av reservtankens fäste, svetsning av fästen till bakljusen så dessa inte längre hänger i skärmen. Målning av bilens bakdel med svart färg där det saknas svart färg. Dvs där jag slipat bort den eländiga pulverlacken för att kunna svetsa. Pulverlack, nej tack! Klockan är nu 23:45 cirka och det regnar inte, hmm har yr.no fel? Det kanske går att måla scuttlen imorgon. Skall slipas först och sedan blåsa på med blå 2-kompfärg. Noskonen skall också acetontvättas och slipas och blåfärgas. Är det uppehåll när jag går upp imorgon då blir det ett målningsryck till. När scuttlen ändå är avlyft kan jag riva elsystemet och bygga om det. Är jag riktigt klok så installerar jag ett värmepaket också med tillhörande delar till vattenpump och retur. Regeleringen av värmen blir en vanlig kran som varit original till en lastbil från 50-talet. Det här med värmepaket är en option men snart nog är det skönt med lite värme i bilen.

Hittat ett bra tvättmedel för bilar. I alla fall mina Sevenbilar. Acton. Betydligt bättre än två och vatten. Skärmarna blev nästan rena. Det gick inte åt speciellt mycket aceton heller. Torrt nästan direkt också.

Karossen är målad. Jag var noga att rengöra "målarboxen" Kilkenny så du kan måla orange utan att mitt blåa kladdar ner dina objekt. Jag meddelar dig när det är dags att måla mera.

Är det trångt eller inte. Tre Sevenbilar på samma bild. Svårt att säga om det är trångt eller ej.

En liten El-Kewet i verkstaden som fick maka på sig lite pga omgörning av CealmSeven. Skall aldrig den här lilla bilen få komma till och bli ombyggd? Jodå, det skall den, snart. Lovar!

Jag hann blir klar med skärm och karossmålning. Blev riktigt nöjd med bakskärmarna. I alla fall än så länge. Med Biltemas prisbild på 2-komp färg så kan man måla om bilen om man vill närsom helst. En god kamrat. Lite konstiga spår igen. Vad kan ha hänt egentligen? Bredvid huvudtanken skall jag tillverka ett fäste för en reservtank. Ungefärligt inmåttad. En tankbild till