Libell

Jag säger bara......Lycka till :prop: Det skall bli kul att få testa en ny bana, den verkar vara trevlig. :thumbsup:

Det är tyvärr fortfarande inte 100% klart att jag kan komma, men jag har betalt och anmäler mig, så får tiden utvisa om jag kommer eller inte. - Namn; Niklas Libell - Bil; Megabusa - Antal personer; 1st - Deltar dagar (lördag/söndag/båda); Vet ej, hoppas på båda - Boende (banan/vandrarhem/annat); På banan :racesmile:

2st Fjädrar Diameter 2.25" Längd 6" Hårdhet 350Lbs/" (61N/mm) Nya oanvända (fick fel diameter). Pris 400kr (ordpris ca 700kr) Niklas 070-630 21 75

Hur sent kan man anmäla sig ? Vet inte säkert än om det finns möjlighet att komma, men det ser ljust ut.

Jag var förbi både på morgonen innan öppning och på kvällen efter stängning, tyvärr dom enda tider jag hade möjlighet att kolla runt lite. Sen kan man undra hur många personer man möter på en sådan här helg, där man känner till bilen men inte människan bakom :huh: Du får presentera dig/din bil nästa gång

Ähhhh, man är bara en fåordig norrlänning :hypocrite: , men nu ska vi inte förorena denna byggtråd med annat surr.

:racesmile: Jobbarpolarna undrade om jag var förkyld när jag kom på jobbet igår, men det var rösten som hade gett upp :wacko:

Smög förbi denna bil, mer än en gång. Mycket fint bygge där man upptäckte nya detaljer varje gång. Mycket snyggt :thumbsup:

Typ så här ?

Kolla om du kan hitta en bild som är tagen "rakt framifrån" så borde jag kunna lösa något liknande. //Libell

Har du någon bra bild på fonten du letar efter, denna ?

Tycker du :huh: Jo dom var "slut", men det var nog inte den riktiga orsaken till lite drifting. Denna filmning är från början av dagen när man ville mer (specielt med en snabb finne i ryggen) än det fanns grepp för. Gick lite bättre senare på dagen. Men det var riktigt kul åkning och Finnen gav riktigt bra motstånd. Tyvärr var inte asfalten/greppet det bästa. Det var mycket bättre på Kemora, där högfartsböjen Micke visar bild på (bakifrån) var riktigt spännande, 160km/h och 1.3G. Så Kimmen med vingar (och onödigt snabba varvtider :wacko: ) borde ha haft ytterliggare högre hastighet.

:516: Jag lovar, vi kommer inte alls berätta hur kul vi har haft

Vid en "frontsmäll" kanske det stämmer, men tyvärr så kommer smällen ganska ofta ifrån sidan eller bakifrån och då gäller det att stolen sitter fast eller inte ger med sig. Vid FIA-test så skall stolen (och infästningen) klara 20G bakifrån :blink: och 15G från sidan (med en testdocka som väger 75kg).

Bec´ar låter :thumbsup: Men tyvärr tycker inte db provarna om ljudet lika mycket :banghead: Ljudet du har i andra filmen vid 30+ sek kommer troligen ställa till med bekymmer om dom är hård på ljudet vid banåkningen. Dom sjunger tyvärr väldigt högt (men vackert) på insugssidan, så försök ha med dig en "nödlösning" så du kan sänka ljudet om dom gnäller. Det är inget roligt att bli avvinkad och måsta stå på sidan och titta på.

Precis som Gerhard skriver använder jag en Flatshifter som bryter tändningen vid uppväxling och vid nerväxling ger den mellangas så jag använder bara kopplingen vid start. Växellådorna håller väldigt bra. Har läst om nån som har havererat, men det har jag hört om billådor också :prop: Den enda nackdel jag kan komma på med MC-motor är möjligen att den är lite tråkigare att dra iväg på en längre Söndagstur med. Men det uppvägs varje gång man får tillfälle till lite mer inspirerande körning :thumbsup:

Håller med dig om hojen, där blir det för turbulent redan i farter strax över 100. Sen att åka i 200 med Sjuan, ger ingen större glädje heller. Dom skulle gärna kunna få bygga s-kurvor på alla långa rakor på banorna, då det är kurvorna som är det roliga. :racesmile:

Jag har inte haft några problem i farter strax över 200 och detta utan några speciella "vingar". Jag tror att det är väldigt viktigt att ha ordning på bitarna (hjulinställningar, dämpare, däck osv) i dessa "höga" farter. Kolla in denna film från Gotland, 3 minuter in. Ser ganska avslappnat ut :unsure: trots ca 190km/h

Man skall inte underskatta en riktig libell :prop:

Att kolla igenom alla dina trådar är ett heltidsjobb :lol: :thumbsup:

Räknat i USA (om det var det dom tänkte på) blir skillnaden större med tanke på tull, frakter etc. Men det är bra med fler aktörer på banan så blir priserna bättre.

Micke har för vana att bli omåkt av dom som har sämre motor, det är ingen skillnad nu när han har bytt :prop:

Internet har krymt avstånden mellan alla "biltokar", kul :thumbsup:

Oj oj, hur skall vi nu få lös dig när du har kört fast i kärret :prop: :thumbsup:

Saken är väl den att väldigt många bilar idag har returlösa system. Jag har inte gjort några praktiska tester, men har svårt att se det skall bli några större variationer i trycket beroende på vart tryckregulatorn sitter (vet inte hur mycket tryckfall det ev kan bli på 2-3m trycksatt bensinledning). Om nu bränslepumpen släpper tillbaka soppan bakvägen, vart kommer luften in ? Skulle tro att det enda som händer är att den inte håller trycket. Nu har jag inte så lång "enkelmatning" men jag har aldrig haft problem med att starta den efter att systemet har varit tömt eller vid andra driftsfall (extrem hetta etc). För att svara på din fråga Thomas, jag har inte märkt av några som helst problem att få ut ev luft.