Libell

Måste vara en BEC :D

Tackar :racesmile: Det var riktigt kul, trots att vädret inte visade sig från sin bästa sida. Lite synd att det tyvärr inte blev någon tävling i år :(

Stolen ifråga är inte riktigt lik Tillett B4, men däremot Tillett B6. I vilket fall, en bra stol till ett bra pris Bild på Caterham stolen.

Måste vara i samband med avåkningar, för din moppemotor orkar väl inte dra sönder en drivaxel :P Har du kört sönder många ? Tror jag aldrig har hört att någon som har kört sönder en axel förut :huh:

Micke med sin Westfield har misshandlat sin R1 motor i 4år nu utan ras. Sponton har åkt några år (vet ej hur många) utan ras. Bägge utan torrsump, så R1an verkar klara det med endast plåten :thumbsup:

Feritta ? Sen byggde denna kille min dämpare (han byggde åt Koenigsegg förut) http://www.urm.nu/ (Urban) Låt dig inte luras av den tråkiga hemsidan. Han bygger nog det du vill ha.

:P Att ett ras kommer att uppenbara sig kan man nog räkna med när "använder" pryttlarna. Men sanningen är att BEC´arna är driftsäkra. Det ser man även i UK, det är sällan det rasar. Men naturligtvis är inte CEC sämre.

Bra fråga. Jag själv är imponerad av dessa maskiner. "Normalt" så åker man inte lika hårt på en bandag eller i trafiken som det blir när man tävlar (och då speciellt en sprint) och då verkar det hålla bra. Men om man åker hårt (misshandlar), så är det väl naturligtvis en tidsfråga innan det blir problem. Men tävlar man med ett fordon får man väl räkna med viss renovering mellan varven. Men som exempel är jag nu inne på tredje sommaren med bilen, Micke med sin R1 och Johan med sin Blade är inne på fjärde sommaren och ingen av oss har haft några problem B) . Medans det i stort sett på varenda bandag alltid är minst en CEC som havererar :P

Fick möjlighet att mäta mina krafter mot div roliga fordon i helgen. Bla Hasse Möllers Ford RS 200 EVO (+700hk) :blink: , Toyota Corolla WRC, MG Metro etc etc. Blev en trevlig helg där man hängde med bättre än vad jag trodde, bla 1,48 sec efter Möllers Ford och snabbast 2wd. Det var bitvis spännande med slicks och blötföre :o

Snyggt "knackat" :thumbsup:

Bygget fortskrider, om än lite haltande. Karossen är på plats, stolfästen gjorda, lysena sitter på mm. mm. Bilderna som jag lägger in är ca 1 månad gammla. Orsaken till att bygget haltar lite just nu är att det har hänt en sak som inte får hända. Marcus har köpt en Hayabusa motor i USA och den kom till Göteborg i mitten av maj. Den 27e kvitterade fraktfirman ut motorn för frakt till garaget, det är sista livstecknet på den motorn :banghead: :banghead: :banghead: :banghead: :thumbsdown: Detta gör att det blir lite försenat. Mycket av dom jobb som skall göras är relaterat till motorn bla, vatten, olja och el. Ingen här som jobbar på ÖTC. Östmans Transport Center ???? Motorn behöver inte vara stulen, den kan helt enkelt stå i någon omlastningscentral.

Jag har samma mick som Megablade, funkar perfekt. Till inspelningen använder jag en Canon MV960 (tror jag den hette) och en Sony 520 linjers från www.stuntcams.com Här är en film inspelad med dessa prylar. Tryck på " watch in high quality" så blir det riktigt bra kvalité.

Det blir så där när man skall försöka hänga på en Bec :P Jag lider med dig, ibland är man inne i ett stim (tyvärr tråkigt stim) :console:

Min bil toppade 218km/h vid provkörning om jag minns rätt (vid maxvarv, 3,36 och 206-60-13"). Vridmomentet är helt ok! Naturligtvis vill man alltid ha mera :prop: , men inga problem att åka inne i stan på 6an.

Kanonväder, underbar bana och lite skön åkning. Livet är bra gott ibland :racesmile:

Då var SFRO 1 avklarad. :thumbup: Nu skall allt av igen för inpassning av karossen. Sen är det bara resten kvar :P DaD: Det finns ingen åf i Sverige i nuläget. MNR har skrivit att jag är åf i Sverige på deras hemsida. Men tyvärr har mitt dygn bara 24 timmar så jag kan inte åta mig att vara officiell åf åt MNR, det räcker med det jag har nu. Kvalitetsskillnaden mellan Westfield och MNR, hmmmm svårt att säga. MNR vinner på vissa saker medans Westfield vinner på vissa. Köregenskaper får jag återkomma till när vi har byggt klart. Morty: Inga problem med rattstången.

Magnus: Vad tänkte du på om rattstången ? Ang bromsoken så på min Megabusa sitter oken rätt väg, om än inte riktigt optimalt. Man får lossa på ena skruven och vinkla upp dom lite vid luftning. Jonte: Det är bitvis riktigt snygga/bra saker. Sedan mindre bra som det med oken, även så används samma fäste till dämparna bak oavsett bakaxel. Och då dämparn sitter lite olika beroende på axel så får man lägga lite brickor på ena eller andra sidan. Och sånt är jag allergisk emot. Man skulle väl igentligen ställa sig vid en svarv en dag och göra riktiga distanser istället. Men det får bli ett framtidsjobb.

Lite mera delar har trillat på. Lite roande att bygga när vissa saker är igenomtänkta medans vissa saker är mindre igenomtänkta, mao lite engelskt . Bla om ni tittar på nedersta bilden så ser ni kanske att oket sitter upp & ner (luftnippeln neråt). Den måste sitta den vägen annars går det inte att få dit handbromsvajern :wacko: . Inget stort problem, men det blir lite onödigt besvärligt att lufta bakbromsarna. Det finns långt gångna planer på att använda Öhlindämpare till detta bygge, så dessa Protechdämpare kommer att säljas.

Michael, jag kan tänkas ha sådana plastklammer. Maila mig så jag får din mailadress, så skickar jag en bild till dig så får du se. Mvh Libell info@libell.nu

Vi syns på Mittsverigebanan 16-17/5 hoppas jag. Skall bli kul att få bekanta sig lite närmare med Tiger bilarna :thumbsup: .

Efter lite stillestånd så har arbetet åter kommit igång. Ett litet *extra golv* har tillverkats för att komma undan diagonalstaget som var lite ivägen för fötterna. Sen har panelerna passats in.

Kan du inte kapa av *rörstumpen* på vattenpumpen (kapa lite snett) vinkla ut den och svetsa tillbaka ?

:thumbsup: Det är bara att slipa ett tiotal toppar, så du vet hur mycket flöde du kan få :racesmile:

Kimmen. Några millimeter möjligen, har inte provmonterat stolen än. Vi återkommer om det sen. Thomas Ja det är MNR

Då har det anlänt ett litet paket med div saker. Och efter lite skruvning