Rikard Larsson

Kräng av gummit? Kan ju vara trevligt att tvätta och sätta dit nytt gummi.

Jag har MIG-svetsat mina, antagligen som de flesta. (Ja, jag vet att det egentligen heter MAG...)

Det höll :) Sitter och plockar flugor ur tänderna nu. Ingen vindruta, hjälm eller glasögon kombinerat med löjligt stort leende. Fy f-n vad den gick, och vilket grepp! Vid acceleration, broms och svängar kändes det hela tiden som att det borde släppa, men icke. Åhhhhh, måste ha ut min sjua i sommar!

Har en kollega som ibland har tillgång till lite roliga bilar. Idag kom han med en Ktm Xbow. Gissa vem som tiggde till sig en provtur :racesmile: Fick detta mailet sen: "Ska se om vädret håller till ikväll annars kör jag hem på lunchen och bytar till gtr" Okejdå, kan funka det med...

Precis så gjorde jag. Mätte bumpsteer bara på ena sidan. Det blir ju förhoppningsvis samma om allt annat är symmetriskt.

Min motor är en B204L från en ng900. Störst variation har jag hittat kring tomgång som sagt. Kanske har med värmeplattorna att göra? I övriga register skiljer det max 4 grader på de jag tittat på.

Kolla med din besiktningsman vad han säger dels om M10, dels om kvalitet 12.9 innan du koper eller kommer för långt. Har hört att de heller ser "mjukt och böjt" än "hårt och knäckt" typ.

Jo kanske. Försöker övertala mig själv med fräcka funktioner som launch control och eldsflammor ur avgasröret. Hade jag startat idag hade det blivit T5. Blev mest lite förvirrad av att alla mappar i t5suite hette massa siffror bara. Den ena av de två mapparna jag hittat till ng900 (som min motor kommer från) hade 10° tändning runt tomgång och den andra 25°, skitskumt. Tänkte kanske att du (eller någon annan) hade en "den-här-kör-jag-och-den-är-jättebra-mapp" :)

Har två olika originalmappar att titta på, men de är väldigt olika. Vi har ju några saab-kunniga trimmare här. Någon som har möjlighet att ladda upp en bild eller fil med tändningsmappen som används? Jag har t5suite att titta på dem i, annars går en skärmdump bra. PM:a om det är lite känsligt ;)

Ja, alla delar i styrningsarrangemanget utom en är från 240. En del med gummi var lite nära turbon så den byttes ut mot en likadan fast helt i aluminium. Inte helt lätt att få tag på, men i USA är det vanligt med 3/4" 48 spline, vilket är samma som Volvo använde. Så jag lyckades hitta en från Flaming River som passade. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=9381&view=findpost&p=102914

12.9-mutter hade jag också problem med att få tag i. Köpte här: http://www.ebay.co.uk/itm/M10-Grade-12-High-Tensile-Full-Nuts-DIN-934-10-Pack-/200390187340?pt=UK_DIY_Material_Nails_Fixing_MJ&hash=item2ea82f994c

http://www.maskindelen.se/rostfritt-ror-12x1/456-0

Tjusigt. Ser ut precis som min fast kortare :)

Rejsigt! :racesmile:

Jag skulle nog aldrig gå och se på en driftingtävling, men jag kan inte undvika att imponeras av t.ex. Ken Block. Varför ska alla spela på trav när hästarna springer fortare när de galopperar :)

Har en exakt likadan styrväxel. Jag kapade min som jag ville ha den och fick den svetsad rakt upp och ner, inga hylsor eller något. Rejäl kortning förresten :)

Jag har 5 mm tror jag, kan vara 4, mest för att jag hade lämpligt material hemma. Ritningen i boken är väl 3 mm? EDIT: Kan köpa färdiga för en tjuga styck (http://www.ebay.co.uk/itm/44mm-Haynes-Roadster-Locost-Wishbone-Brackets-/130652829933?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6b83f8ed)

Tror det ska vara: "Det du inte gör idag, slipper du göra om imorgon" ;)

Ganska säker på att Peter L:s inlägg om riktning på bulten var skrivet i all välmening, synd att det blev lite dålig stämning p.g.a. det. Faktum är att folk slitit ut dyra uniballs oförskämt snabbt trots kraftiga överdimensioneringar. Detta såklart beroende på dålig kvalitet (trots högt pris). Om de hade hållt bättre på andra hållet är inte säkert, men troligt.

Det var så jag tänkte lite också, men ibland finns det ju regler som gäller alla bilar även om de är helt opassande för våra specialare. Ungefär som att man tydligen får reklam från företag om underredsbehandling och stöldmärkning av fönsterrutorna när man registrerar bilen :)

Har lyckats få halva pedalstället ivägen för där det är lämpligast att sätta torpedväggen. Om det måste vara 100 % tätt blir det många delar och täckplåtar eftersom huvudcylindrarna för broms och koppling kommer att hamna mitt i torpedväggen. Så, hur noga är det?

I och för sig i stål, men inte gjutet och ser ganska smäckert ut: http://www.ebay.co.uk/itm/SBPP204-LPB20MM-BORE-PILLOW-BLOCK-BEARING-STEEL-/300519256727?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item45f857f297

Åfan, det trodde jag. Då räcker det om ytan är tillräckligt stor? Isåfall har jag köpt två besiktningsspeglar i onödan :)

"Fastnade med foten mellan pedalerna" Jo, tjena!

Härligt, lycka till! Tanksensor följer inte med, men om jag fattat rätt kan man anpassa instrumentet efter "alla" tankgivare 0 - 1000Ω.