Rikard Larsson

Jag köpte ett smidigt 20 mm lagerhus (eller lagerbock eller vad det heter) på Clas Ohlson. Betydligt mindre än lantbruksvarianten i gjutjärn och dessutom i aluminium. Hittar det inte på hemsidan längre tyvärr.

Tjusigt. E-märkta?

Thomas tipsade om McGill motorsport. De har länkhuvuden som heter ULTRA HIGH PERFORMANCE /ULTRA HIGH STRENGTH, de måste ju vara bra ;) De har svetsändar också. http://www.mcgillmotorsports.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=29

Jag tror folk håller på att gnugga vinterdvalan ur ögonen. Tycker för övrigt att svetsen såg bra ut. Hade dock gissat på Esab 3-fas med 15 meter 5x2,5 mm² förlängningskabel, halvfull gasflaska och 17°C i luften. :prop:

Det går så bra att det inte finns något att säga kanske ;) Du får kolla antal visningar på tråden istället. Vad är det för svets? 1-fas, 3-fas?

De medföljande :) Includes bracket, RPM sensing wire, speed sensor, temperature sensor, fitting kits, and wiring harness.

Sitter det bara ordentligt ska det väl inte vara några problem. Har sett folk med hydraulrörklammor och det verkar vara ok.

Kan ju tillägga att tanken är att fästa dem i bakaxeln och inte i karossen så jag kan sätta dem nära däcket.

Här ser man urjackningen av motorhuven som gör att fästet för dzusen även håller motorhuven på plats framåt/bakåt. Fästet ska fästas med mer än en självborrande skruv. Bakskärmen blev så in i helvetes ful att jag var tvungen att blåsa på ett lager svart färg för att den överhuvudtaget skulle fastna på kameran. Men formen blev bra och den duger att ha till provmontering. Får gjuta efterföljande skärmar lite bättre 🙂 Kör nog ändå på cykelskärmar även bak, tror det blir fräckt.

Har monterat fast front/huven. Velade länge om jag skulle ha aerocatch, excenterlås eller försöka fixa det osynligt. Valde det enklaste och billigaste, dzus. Två på varje sida. Hoppar ut med fjäder men sitter kvar så man inte tappar bort dem. Var på gränsen att glasfibern var för tjock, men med rejält hopbankad fjäder blev det bra. Skulle egentligen köpt längre dzussar. Ena bakskärmen gjuten i kolfiber/glasfiber. Blir cykelskärmar även bak. Var helt säker på att det skulle bli skitfräckt, nu velar jag lite. Bilen kanske tappar sin sjua-look för mycket? Vi får se när skärmen är ute ur formen. Även scoopet gjutet i kolfiber/glasfiber.

Skicka ett meddelande och fråga, brukar inte vara problem att få det skickat till Schweden, framför allt inte från UK.

Det ska jag lägga på minnet! Tog för givet att löständerna skulle trilla ut, synen skulle bli suddig och världen gå under ungefär om man kör stummonterat. Mina korta provkörningar har gått bra med biltemas 240-kuddar, men i framtiden med mer laddtryck vet man inte. Men tills den är registrerad är det bra med kuddar, vissa besiktningsmän gillar inte stummonterat har jag hört.

http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4502&view=findpost&p=46047

Beror lite på monteringen också. Om de sitter vinklade in mot motorn (tänk på ett V) så blir det styvare. Många med mig kör Volvo 240-kuddar, säkerligen motsvarande.

Jag har exakt samma som du: MS1 V3.0 med extrakoden. Jag kan mappa live. Har inte ändrat så mycket än, men jag minns att jag astt och pillade så jag fick lambda 1 på tomgång iaf. Är ju inte så användarvänligt om man måste starta om när man är ute och kör och mappar ;)

Gaswire http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&view=findpost&p=100652 Butiken finns på ebay http://stores.ebay.co.uk/RCS-Cables-Divn-of-Ringspann-UK Instrument Ace-5xxx ska jag nog ha när jag bygger om instrumentpanelen. http://www.acewell.co.uk/Acewell%20Speedometers/ACE-5xxx/index.htm Lampor finns det mycket skrivet om på forumet så sök på det, t.ex. blinkers: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=9385&view=findpost&p=101339 Lite om huvudstrålkastare: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8327&view=findpost&p=85735

Nästan så man känner sig tvingad att komma med ett dåligt skämt, men jag avböjer ;)

Ok, då är jag med. Bra tråd om spindelleder: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=7899&st=0&p=79116&hl=spindelled&fromsearch=1entry79116

De är dyra, men M18? Har du pratat med Cealm eller ;) M12 är lite vettigare tror jag.

Antar att du ska montera stötdämparna "som vanligt". Då måste du ha leder som är gjorda för dragande belastning, alltså inte saab 9-5 eller många andra moderna bilar (bilar med McPhearson). Där tar fjäderbenet belastningen. I våra bilar hänger ju bilen i undre bärarmen och drar i spindelleden. Volvo 140 har jag, men det finns många olika förutom Austin Maxi som du redan har. Se bara till att konan har samma stigning.

Okejdå, men gör om det här :)

För att då kan man med 2000:- få bruksbilen att gå från: till: :racesmile:

Mycket imponerad av din handbromslösning. Perfekt kombo av elektronik och mekanik. Och härligt att det fungerade utan ombyggnad. Är själv väldigt nöjd med min lösning. Handbromsspaken stående bredvid växelspaken. Säkert skitfult enligt vissa, ganska rejsigt enigt mig. Men det är skönt med slätt armbågsstöd. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=4447&view=findpost&p=111250

Annars finns diskmedeltricket. På med diskmedel på baksidan och värm på framsidan tills diskmedlet blir svart. Har aldrig testat själv med sett det på TV :)

Duuuuu, generatorremmen är lite lös ;) Grattis till första roll-out! Nästa motivationshöjare blir när du startar motorn. Och vänta bara tills du gör första provkörningen, DÅ får du motivation, hur kort den än är.