Jari

Nu sitter äntligen nya oljekylet på plats och håller tätt! :) Har även monterat nya däck på fälgarna, det blev Toyo R888 (185/60 fram och 205/60 bak). Vi får väl se hur dessa blir att köra med. Yokohama 048 i Medium som jag tänkte ha var helt slut i hela Sverige, Yokohama har en Ralphsdäck slutat tillverka dessa i Medium. Toyo däcken var mycket tyngre än Avon ACB10 som satt på fälgarna, så viktbesparingen blir inte 30kg utan bara 16,7kg!! :( Nu är visserligen Toyosarna helt nya medans Avon var väldigt slitna. Men ändå... Så nu är bilen helt färdig för sommarens alla körningar! :eclipsee_steering:

Jag körde också med vinge på en av våra Kinnekullekörningar, men svårt att säga om det hjälpte

Sålda

Sänker priset till 4000kr.

Ska jag kunna kapa några sekunder till på Kullen, så måste jag pilla med bilen. Som att banta den 30kg och fixa större turbo. Jag kan ju inte nöja mig med 59s tid, det ska gå snabbare

Jo tack, det har jag allt märkt. Har väl inte gått en vinter utan uppdateringar eller en sommar utan något som inte har havererat. Men snart kanske den är färdig...

Ja, sänkning har det blivit. Min sjönk till 756kr, ingen riktig miljöbil alltså :icon_sorry:

Just när jag trodde att jag var helt färdig med vinterns uppdatering, så hittade jag ett oljeläck på oljekylet (hade alltså nere bilen på hjulen, oljan och vatten påfyllt och stod med motorn på tomgång). Det vara bara att palla upp bilen igen och börja riva, blir till att byta oljekylet. :banghead: För att slippa krångla med nya slangar eller adaptrar, så blev det en nytillverkad ersättningskyl (kopia) till Volvo originalet. Är nu beställd och borde väl komma senare i veckan. 13" hjulen passade med nöd och näppe på bilen, det var nästan presspassning. Bak måste vikterna sitta i fälgens ytterkant, sitter dom i innerkant så tar dom i oken.

Snart är våren här och bilen står fortfarande på pallbockar i garaget, men snart är den färdig. Har bytt till mina fina 13" Caterhamhjul, ska bara fixa nya däck. Tillsammans med spacerplattorna som satt på bak bantar jag bilen med 30kg!! Turbon har bytts mot en fräschare TD04-16T, så aningen större än original TD04-13T. Detta medförde ny downpipe och nytt fäste för wastegate. Passade även på att bygga om avgassystemet med V-bandskit, så att man enklare kan ta av hela systemet. Har flyttat på oljekylare till bakom kylare/fläkt. Detta är för att förbereda för större IC framöver (blir troligtvis inte i år), idag sitter det ju en IC från en 90-tals VW Passat 1.8T och den är inte stor. Sedan har oljetråget förbättrats igen. Nu med riktiga bafflar runt pickupen, med gångjärnsluckor. Nu skall jag förhoppningsvis slippa oljetrycksproblem vid kraftiga inbromsningar och vänstersvängar. Så nu kan våren snart få komma! :eclipsee_steering:

Eftersom jag kommer att köra på 13" hjul framöver, så får jag en uppsättning 15" över. Kollar här först innan jag lägger ut annons på Blocket. 4år gamla Compomotive ML (Minilite kopia) 7x15" med 4x100 bultdelning, skodda med Yokohama 048 R-däck. Fälgarna är i nyskick, inte en repa på dom. Framdäcken klarar den här säsongen men bakdäcken troligtvis inte hela (beroende på hur man kör). 2st ET35 med 195/50-15" Medium (framhjulen) 2st ET40 med 225/50-15" Medium (bakhjulen) Pris: hade tänkt mig 4000kr 5000kr (fälgarna kostade nya 8000kr och däcken 5400kr). Finns i Trollhättan, kan levereras i Göteborg under vardagarna. Kan kanske ta med dom på årsmötet. 070-6488622 Tyvärr inte tvättade på bilderna.

Kul med fler sjuor i närområdet. :thumbsup: Hojta till om ni skall ha garageträff, alltid kul att komma o tjata bilar/byggen o träffa nytt folk. Välkommen in i sjuaträsket!

Jag flyttade in väggarna närmare pickupen och stängde till framåt på vänsterkanten. Gjorde hålet i locket runt pickupen mindre också, så nu är det nog så litet det kan bli för att kunna monteras någorlunda enkelt. Har ju aldrig haft problem med tappat tryck vid riktigt kraftig acceleration (0-100 tester) eller högersväng (alla högersvängar på Kinnekulle utan problem), så denna förbättring borde hjälpa till en hel del. Får testa detta när våren kommer.

Mitt tråg är också med förlängd botten framåt, i vanliga fall är B20 tråget bara med en potta längst bak (nästan inget djup i framkanten). Sedan är pottan borta p.g.a. markfrigången. Har ett totaldjup på ca 70-80mm i bakkant och 40-50mm i framkant, utav det försvinner 10-15mm för frigång mot veven.

Min pickup sitter ca 100mm från bakkant, ca 60mm bred (mer rektangulär form). Det är troligtvis en äldre B20 pump med eget filter. Tråget är från början ett B20 tråg som är modifierat. Har aldrig haft problem med acc (inte ens vid 0-100km tester) eller högersväng. Så oljan håller sig nära pickupen vid acc och högersväng. Kanterna på skottet kommer gå hela vägen upp till locket, så oljan skall inte kunna rinna över kanten. Hålet i locket för pickup kommer göras precis så stort att den går montera. Tobbe, har du breddat ditt tråg på sidorna? Det ser så ut på bilderna. Har funderat på att göra det på min också, men har inte bestämt mig än.

Har börjat kolla över (igen) oljetråget på min bil eftersom jag fortfarande tappar oljetryck vid kraftig inbromsning eller kraftig vänstersväng. Så här har den sett ut tills nu. Plåtlock och skott som skulle stoppa oljan att flytta sig framåt och sidan, men det har inte hjälpt perfekt. Oljan har letat sig in vid öppningar i sidorna. Så här är tanken att det skall bli framöver. Gångjärnsklaffar framåt och högersida, dessa öppnar bara inåt pickupen. Själva plåtkonstruktionen skall förstärkas ovanför gångjärnen så att den inte skall slå sig och låsa klaffen. Sedan åker locket på igen. Funderar på om jag skall stänga till helt på sidorna (se RÖD markering). Vad tycker ni? Sedan vet jag inte om jag skall ha skott längre fram utav hålplåt. Tror ni dessa gör någon nytta eller är det bara till nackdel? Har ni några andra bra förslag?? Profil på tråget:

Vilket as till växellåda! Hur lång är den, typ 1,5m eller?

Hade varit riktigt kul, men skall iväg på annat hela helgen

Kapar garanterat 1s på Kullen ;)

I brist på annat att göra, så fick jag pimpa upp min raceoverall lite :) Fick lite provbrodyrer över när Locost pikéerna skulle beställas, så en av dessa hamnade här: Lite märken från Goodwoodresan:

Jag tänkte åka till Gräfsnäs nu på torsdag, verkar ju vara sista tillställningen där för i år och ser ut att bli bra väder. http://www.almv.se/bilvisning.htm Är det någon mer som är sugen på att åka dit? Skulle vara kul om vi kunde bli några sjuor samlade på samma ställe.

Kul med fler Volvo turbomatade Sevenbilar! :thumbsup: B230FK är ju bara på 99kW, så med dagens regler hamnar du på 660kg. Sedan får en Volvospis plats även i en minimal Caterham S3 ram, jag har ju det. Att man får skohona ner den är en annan sak...

Nu köpte jag redan en M40 låda för ett halvår sedan, men tack ändå.

Nyss hemkommen från Halden. Tack Vidar för en trevlig åktur! Kan varmt rekommendera er åksugna häromkring att ta en tur på Blå-Gröna vägen, som gjord för en Seven. Har även konstaterat att en öppen Seven INTE är gjord för längre turer på motorväg! Kommer nog vara lite lomhörd imorgon, fastän jag hade proppar i öronen. Får nog börja kolla på dörrar till bilen.

Jag tar med mig dottern och möter upp er på Gulf macken. Är det någon mer som är sugen på att åka till Halden imorgon?

Hade en 1/2 timme över, så då har man sett det avsnittet också.