Jump to content

XTR

Locost Sverige medlemsklubb
 View Profile  See their activity

  • Posts

    437

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    15

 Content Type 

Everything posted by XTR

  1. XTR
    Sjysst uppdateringđŸ‘đŸ» Det kommer bli en fin bil Mats!
  2. XTR
    Har mailat trygve! och sÄ vill Àven jag passa pÄ att tacka för en kanondag pÄ kullen men Àven Bengts rundtur var fantastisk, vilken miljö det Àr runtom Kinnekulle! Nu lÀngtar jag redan till nÀsta Är! Bjuder pÄ ett par bilder!
  3. XTR
    Det lĂ€r vara min😉 Men jag har en till likadan sĂ„ Tryggve fĂ„r ta vĂ€l hand om den😁
  4. XTR
    SĂ„ld via blocket
  5. XTR
  6. XTR
  7. XTR
    Startar vid 15. Jag Ă„ker sjua upp o kollar, Ă„ker direkt frĂ„n jobbet vid 16. Vi blir kanske ett par sjuor frĂ„n Lerum med omnejd. Enl. Marcus brukar det gĂ„ bra att lösa medlemskap och sma pĂ„ plats ifall man blir sugen pĂ„ att köra. Hoppas vi blir ett stort gĂ€ng sjuor som kommerđŸ‘đŸ» Skall vi samĂ„ka fler bilar smsa eller skicka meddelande isĂ„fall! Mattias 0703-871790
  8. XTR
    Ja Ă„kte oxĂ„ en svĂ€ng igĂ„r, hĂ„ller med det Ă€r underbart att Ă„ka sjua i sĂ„nt hĂ€r kanon vĂ€derđŸ‘đŸ» O grymt med 16kg mindre vikt dĂ€r ute, kommer o göra stor skillnad till kullen. Du kommer klara under minuten galantđŸ‘đŸ»
  9. XTR
    Nu till salu igen! Jag har snurr sĂ„ det rĂ€cker i min motor nu. Pris: 2000kr mvh Mattias 0703-871790 [email protected]
  10. XTR
    De sa att det beror pÄ pulser i brÀnsleledningarna som kommer i konflikt med spridarnas öppning/stÀngning. Korta stumma slangar förvÀrrar problemet. BÀsta Àr tydligen att ha lÄnga gummislangar.
  11. XTR
    I onsdags Ă„kte jag till RDB Tuning i Uddevalla för att fĂ„ justerat in bilen riktigt. För att göra allt lite mera spĂ€nnande valde jag att köra bilen ToR för egen maskinđŸ‘đŸ» 3 Ă„skskurar senare kom jag fram med blöta kalsonger😁 VĂ€l pĂ„ plats visade sig Uddevalla frĂ„n sin bĂ€sta sida och solen torkade bĂ„de mig o bilen. Efter en stunds vĂ€ntan pĂ„ att en turbo volvo skulle bli klar var det Ă€ntligen dags att stĂ€lla upp min bil pĂ„ bĂ€nken. Anders sĂ„g till att allt runt omkring fungerade och Björn höll i sjĂ€lva mappningen. Efter en 15-20min hade Björn koll pĂ„ instĂ€llningarna i Tuner studio och kunde ta plats i bilen. Egentligen sĂ„ gick vĂ€l bil endast nĂ„gorlunda bra pĂ„ fullgas. Först justeringar pĂ„ tomgĂ„ng och lite gasblipp sedan jobba försiktigt upp i registret och dĂ€refter sĂ€tta Max effekt och justera tĂ€ndning sĂ€ker mot knackning. Det gick ganska snabbt hit men dĂ€refter la Björn mkt jobb med resten av registret och nu har jag en bil som har helt fantastisk fin gasrespons. VĂ€ldigt imponerad av deras noggrannhet i att fĂ„ allt perfektđŸ‘đŸ» Mappningen tog nĂ€rmare 5 timmar inkl. rigga och demontera. Björn la Ă€ven mappen medvetet lite lĂ„gt pĂ„ tomgĂ„ng och igĂ„r kunde jag enkelt passera kontroll besiktningen med 3.49 i co och med fungerande passagerarbĂ€lte. SĂ„ nu Ă€r allt klart och nu fortsĂ€tter utprovningen av bilen. Skall byta elflĂ€kt, justera framvagnen igen, sĂ€nka ridehight bak osv. Bjöd frugan pĂ„ en tur igĂ„r och det pratades mkt om den turen vĂ€l hemma igen, sĂ„nt Ă€r alltid kul! Blir förhoppningsvis nĂ„gra fler turer pĂ„ tumanhand hand framöver, kanske inte uppstĂ€llning i rondellerna dĂ„ bara😁 och nedan toppeffekt repa som senare justerades om tĂ€ndning mot knackning.
  12. XTR
    Nu gĂ„r bilen igen, det var stiftenđŸ€Ș Va f-n! Nu har jag kört min favoritvĂ€g och lagt ett fett 360 bredstĂ€ll i lokala rondellen, lite lagom gasblipp pĂ„ 2:an i underbart kvĂ€llsvĂ€der och om 40 min sticker Bob o Doug upp till ISS i spaceX crew dragonđŸ€Ÿ trevlig kvĂ€ll forum kompisarđŸ‘đŸ»
  13. XTR
    Nej, det sitter bara 1 spole med wasted spark. Jag tror kombon med inget tryck i hydrauliska lyftarna har gjort instÀllningarna galna. Kommer köra motorn varm och snabbt riva av ventilkÄpa stÀlla motor med lÄsdon mot vevaxel och lÀsa av höjd med baksida av skjutmÄtt, vi gjorde sÄ vid justeringen i förrgÄr. Om instÀllningarna stÀmmer kommer jag att stÀlla kamaxlarna med org. lÄsverktyg i bakkant om ej kommer jag att justera om igen till 2.2mm överlapp. Sen misstÀnker jag vidare att min btr kan vara modifierad eller trasig sÄ trycket blir för högt. Har en justerbar regulator med manometer sÄ kan jag stÀlla trycket sjÀlv. Hade detta fenomen pÄ en gammal speedparts trimmad saab dÀr man pressat regulatorn för att fÄ högre brÀnsletryck.
  14. XTR
    Jaha, det blev ingen premiÀrtur. SÄ hÀr bra gÄr motorn efter kamaxlarna Àr justerade. Kolla stiften, obegripligt! har absolut inte rört nÄgot annat sedan jag körde bilen 12mil ToR frÄn besiktningen. Kollade stiften nu nÀr de var ur vid kamaxeljusteringen och dÄ var de inte pÄ nÀr sÄ hÀr sotiga sÄ detta har skett pÄ de 2min som bilen gÄtt efter justeringen.
  15. XTR
    IgĂ„r kom skyltarna pĂ„ posten, mkt trevligtđŸ‘đŸ» Sen fick jag hjĂ€lp av min fantastiska granne Sture att justera kamaxlarna 2.2 mm överlapp pĂ„ 4:ans cylinder i tdc. Vi kunde konstatera att insugskammen saknade dryga millimetern lyft och att avgaskammen inte var i synk, den stod mera fel Ă€n insugskammen. Bra med extra hĂ€nder som kan hĂ„lla lĂ„sverktyg sĂ„ inget rör sig nĂ€r man skall dra Ă„t kamdreven igen samt kan dubbelkolla avlĂ€sta vĂ€rden. Sen ligger det ny huvudbromscylinder pĂ„ arbetsbĂ€nken, men den monterar vi efter kvĂ€llens premiĂ€rtur, broms ligger ju an liite pĂ„ vĂ€nster fram. Bra körsugen nu! Sen Ă€r det dags att boka tid för mappning🏁
  16. XTR
    Perfekt! Och det ser ut att du inte behövde korta det nÄgot heller, kanon! Ja det Àr rackarns snyggt det dÀr scoopet!
  17. XTR
    DĂ„ Ă€r bilen igenom registreringsbesiktningen och tagit sin plats igen i garaget. TyvĂ€rr sĂ„ brĂ„kar passagerar sidans rullbĂ€lte vid utmatning som Ă€r helt nytt! och co2 halten var liite hög med 7.0, men detta gĂ„r att slĂ€cka pĂ„ en vanlig efterkontroll. Men slutlig justering av kamaxlarna och mappning kommer behövas för pĂ„ dagens 12mil gick det Ă„t ca 30lit soppa, hmmđŸ€” PĂ„ fullt sĂ„ gĂ„r det fint men pĂ„ lĂ„glast Ă€r det katastrof vilket co mĂ€tningen avslöjade. Sen tycker jag att broms ligger pĂ„ fram, sĂ„ ev. Renoverar alt köper jag en ny huvudcylinder Men summerat tycker jag att det gick fint för första lĂ„ngtur och fick en trevlig o rolig besiktning hos FordonsprovarnađŸ‘đŸ» DĂ„ vĂ€ntar vi nu pĂ„ att pappren och enskilt godkĂ€nnande skall bli klart under morgondagen och sen fĂ„r vi se om vi frĂ„gar efter tillfĂ€lliga skyltar hos Polisen
  18. XTR
    O sjÀlvklart en eloge till SFRO utan dem inga amatörbyggda fordon för vÀgbruk! NÀr jag bestÀllde mina stolar frÄn Portugal, fick jag ett mail tillbaka dÀr de sa att de hört talats om att i Sverige fÄr man lov att byggga sin egna bil och dessutom fÄ lov att vÀgregistrera den!!! SÄ visst Àr vi priviligerade hÀr
  19. XTR
    HÀrligt! Hade scoopet klarat sig pÄ resan till Uppsala? Försökte vaddera det sÄ bra som möjligt. Tycker faktiskt det scoopet Àr riktigt snyggt! Skall bli kul och se det live pÄ din bil 1/8. Och hÀr har det vittjats brevlÄda efter hemkomst frÄn jobbet idag, sÄ nu Àr den biten check pÄ. Roligare Àn att öppna rÀkningskuvert hahaha
  20. XTR
    Årets höjdpunkt för mig och förhoppningsvis premiĂ€r för nya bilen. Jag finns till förfogande pĂ„ valfri uppgift. Kan tĂ€nka mig att stĂ„ vid banutslĂ€ppet, dĂ„ Ă€r man i hĂ€ndelsernas centrum, perfektđŸ‘đŸ»đŸ
  21. XTR
    Pumpa r dÀcken till dryga 2kg, o jag tillverkade sjÀlv en de killer som de pÄ bilden, men det blev visslade ljud istÀllet, sÄ tog bort perforerade rördelen o anvÀnde bara stosen med 25mm utgÄngshÄl o sen i med 2 skurbollar och en lÄng skruv sÄ de inte flyger loss. Men det som var den svÄra biten Àr att dÀmpa insugsljudet tillrÀckligt om man Äker utan luftburk o korta insug...
  22. XTR
    Det blir ingen besiktning idag, fick backning pÄ protokollgranskningen. Det blev ett missförstÄnd med vevhusventilationen och detta innebar att jag fick bygga om, dokumentera och ta ny motorrumsbild. Sen skall allt skickas fram o tillbaka till granskningen igen och utan papper vill de inte ta i bilen pÄ fordonsprovarna. Som tur Àr kunde de erbjuda en ny tid den 19/5, och just nu sÄ regnar o haglar det ute, mÄste vara ett tecken, jag skull nÀmligen Äka just nu som jag skriver detta... Sen kan jag Àven sÀga att mina tungrullade bakhjul berodde precis som Morty skrev att bromsvÀtskan inte kunde evakueras. Detta pga av felkopplade rör frÄn huvudcylindern. NÀr jag slÀppte pÄ röret till bakkretsen pÄ huvudcylindern hörde jag tydligt hur backarna slÀppte i baktrummorna. En inspirerad tur igÄr kvÀll och fortfarande lÀttrullad efterÄt, Gööött! Har jag sagt att det Àr sÄ otroligt kul att köra Super Seven igen
  23. XTR
    Tack Morty, skall testa det men kommer att dra om rören ÀndÄ, jag hade tÀnkt att korsvis inkoppling skulle lösa ett kolvbortfall i den dubbelverkande org. cylindern men det var en tankevurpa...
  24. XTR
    Tack för gratulationerna, kĂ€nns skönt att ha kommit sĂ„ hĂ€r lĂ„ngt! igen! Tack för tips Morty och Rickard! Och Rickard Ă€r jag ju dessutom skyldig en provtur sedan bygge nr:1 hahaha Jag har ju kopplat fel frĂ„n huvudcylindern och har en wilwood reducering i bakkretsen (stĂ„r fullt öppen). PĂ„ vĂ€g dit ett t-kors pĂ„ 2 stĂ€llen (för bromsljuskontakt och förgrening till h o v baktrumma. Skall koppla om rören omgĂ„ende. Det Ă€r 3 utgĂ„ngar pĂ„ en org. sierra huvudcylinder och just nu har jag bakkrets pĂ„ frĂ€mre övre, vf pĂ„ frĂ€mre nedre och hf pĂ„ den bakre vilket troligtvis Ă€r fel! h o v fram skall ligga pĂ„ de frĂ€mre utgĂ„ngarna samt den bakre till bakbroms, ok?! Detta kanske pĂ„verkar funktionen och att vĂ€tskan inte kan gĂ„ tillbaka som tĂ€nkt. TĂ€nk om man river bak i onödan igen, tack forum kompisar! Återkommer om dragning av rör gör skillnad!
  25. XTR
    Vi Àr igenom 79.4dB pÄ Söndagen och godkÀnd SFRO2 i MÄndags! SjÀlvklart blev det lite spÀnnande dÄ bilen sjÀlvklart gick pÄ 3 burkar och sÀkring till extra batteri gett upp pÄ SFRO2. En slangklÀmma pÄ 4:ans insugsrör hade slÀppt frÄn gÄrdagens bullerprov. LÄnade en slangklÀmma frÄn tankstos och sen gick den fint igen. Men problemet med trögande bakhjul kvarstÄr efter en stunds körning. Och dÄ har jag monterat skf lagersatser tom anvÀnt skf kullagerfett! StÄr den en stund slÀpper det ganska snabbt och nÀr bilen stÄtt över natten rullar den hur fint som helst. Nu har jag ett par olika teorier att testa och IR termometer att punktbevaka delar i bakvagnen med. Sen hade jag kopplat lite lampor fel osv, det Àr std. pÄ mina byggen. Felkopplade bromsrör frÄn huvudcylindern gör att jag inte kan justera in bromsbalansen bak rÀtt sÄ det skall oxÄ fixas (Tack till Marcus pÄ forat!) Bromsprovet gav godkÀnda vÀrden men det fanns plats för mkt. mera bakbroms var omdömet! SÄ nu fÄr man skÀmmas rejÀlt Nu laddar vi för Reggen pÄ Tisdag den 12/5 hos Fordonsprovarna i KungÀlv. Sen mÄste jag bara lÀgga upp en bild pÄ en jvligt snygg GT 40 som oxÄ var pÄ plats för buller och bromstester. Gunde pratar om StÄpÀls det hade jag nÀr denna bil testades. Sen nÀr man sett filmen och har postern pÄ arbetsrummet ocksÄ... Vilket hÀrligt ljud och vilken vÀghÄllning! Sammantaget har jag haft en helt ok helg Vedde Nu skall vi snart packa scoopet och fÄ ivÀg det till Uppsala!
×
×
  • Create New...