Micael

ta upp det med grabbarna på Locostbuilders (om du inte redan har gjort det). Många av om känner ju killarna på MK. Nån engelsman kanske kan ta upp det "face to face" med dom.

Är det nån som sitter på en snöskoter och som kan tänka sig att hyra ut den över helgen (10-13 feb 2011). Helst från stockholm och uppåt dalarna (Ludvika) med omnejd. Eller om det nån som känner nån som vill tjäna en slant på sin skoter jag har inte så stora krav på skotern mer än att den är någorlunda modern och driftsäker.

Japp, vi är redo Nu ska vi bara klara av svenska rallyt först. Det blir som vanligt Bronco där med.

Du har så rätt. Det fanns inte eagle-stakar. Så det kommer bli K1 i stället http://www.k1technologies.com/

Raceleda oken är "brandade" Outlaw M16 (http://www.outlawdiscbrakes.com/m16.html) Dom har också funnits under namnet"westfield" och "bremsport" Det kostade för några år sen 50 dollar för att få dom brandade med sitt eget brand.

Det där är ju årets trackdaybilld. Just det där med "pappa" och "skolpojken" är ju så himla roligt. Stereotypen av skolpojk, i shorts och ätandes "mellis" i from av en banan. Inte en cigg, kaffe, bira, krov, etc, utan en banan, mycket energi och fibrer, nyttigt!, precis som mamma vill. Sen "Pappan", berättandes om sin bil och delar med sig av sin livserfarenhet. Ser ut som en målning av Ulf Lundkvist Grymt bra

Jag drog en slang upp runt ett av stagen till störtbågen och ner igen bakom tanken. Den slutar en bit nedan för tanken så även om man skulle lägga sig upp och ner så kommer inte bensinen rinna ut. Lägger jag mig på sidan kan dock lite soppa rinna ut.

Kompressorn hämtad Funderingarna går mer och med mot E85 och ev vatteninsprutning.

Ville bara tipsa om denna http://www.hqtec.se/pc-74-3-mtx-l.aspx verkar vara prisvärd.

här tillexempel http://www.blocket.se/varmland/Eaton_M112_m_m_30259413.htm?ca=11&w=3

Dom är inte så dyra. Från ett par tusen upp till 10k. Den jag har satsat på är alldeles för stor. Det är tänkt att användas på typ 3-4 liters motorer. Ska man mata en 5 liters så är nog modellen M112 bättre. Den är större. M90 och M112 är dom som är billigast. Ta mina ord med en nypa salt, jag har precis börjat att rota i det här med kompressor.

Jag tog en 6mm plåt och en hålsåg. Den slog sig rätt bra när jag svetsade dit rören, men det gick att få till genom att värma den lite med gassvetsen efteråt. Tror man ska satsa på minst 8mm plåt, så kanske man slipper att den slår sig

Har beställt nya spridare också, Ford Racing, fint ska det vara Sen hämtar jag nya Wiseco kolvar och eagle stakar när jag åker till staterna i vår.

Ska hämta den i helgen

Valet föll på en Eaton M90. Mest för att dom är billiga och alldeles för stora Nu roligt komma

Jag har börjat fundera på att stoppa på en kompressor på min Duratec. Helst vill jag ju har en Lysholmare/autorotor men dom är ju inte Locost precis (även om kompressoranders har fått för sig det), så det lutar åt en Eaton. Frågan är bara vad man ska satsa på. Först tänkte jag på en M62:a men den kanske man "växer" ur. Ska man kanske gå på en M90 istället eller rent av en M112. Dom senare är desstuom mycket billigare än M62. Vad säjer den samlade experstisen? Kan man köra med en M90/M11 på en 2.0 duratec?

302 och 351 sitter i boncos också :)

jag fick dit mina trottelhus inkl tps. men jag vet inte vilkel typ at remspännare du använder. Jag använder den från focus. http://forum.locostsweden.se/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=8755 Micke

Nu nr höstmörkret lägger sig, så är det dag att realisera planerna inför vintern. Själv ska jag satsa på säkerhet denna vinnter. -Fullbur -Brandsläckningssystem -Bromsar Blir det tid över så ska jag fixa till så jag sitter lite lägre i bilen, dvs luta stolen lite bakåt och flytta bak ratten. Vad har ni för planer??

Kul projekt, jag höll på att trimmade Zetec (vebod) förut. Hur har du lagt igen spridarurtagen? Svetsat? Micke

1. Carl-Erik Almskoug ----- Bokar direkt första passet som flaggvakt. 2. Ronny Norkvist 3. Joakim Granfors 4. Patrik Ekman 5. Timmy Lundin 6. Fredrik Stråhle 7. Thomas Lundgren 8. Peter Bollnert 9. Martin Ehrsson 10.Per Lindberg 11. Micael Åman 12. Håkan Lindevret 13. Michael Öhrström 14. Klas Svensson

ha ha, inga skurvar över Men jag brukar skruva åt saker löst först så att man ser att allt passar. Nu hade jag emellertid glömt att efterdra en. Nu spinner den som en katt efter en tallrik varm mjölk. Tror dock inte att jag har fått tillbaka alla 230 hästarna. Men några verkar ha kommit hem. Det är ju en gammal dam den här bilen, så jag stressar henne in för mycket. Max 80 knyck! notan för renoveringen blev: 5 tusen för nya delar, kamkedjekit, lager, packningar, filter, olja 2 tusen för delar som jag upptäckte var trasiga (hade sönder) i samband med renoveringen. typ drivaxeldamasker, generatorfäste, backventiler, slangar, genrörsbultar På det stora hela har det gått bra. Jag hade aldrig "mekat" med en saabmotor innan, så det var mycket nytt. Det man kan säja är, om man jämför med zetec/duratet så är allt större. Alla skruvar är en dim större, allt är grövre och tyngre. Sen finns det lite lösningar som man funderar på om inte Saab ingenjörerna hade lite otur när dom tänkte, men vad vet jag, dom hade säkert sina skäl. Jag valde att lyfta ur motorn, enligt WIS så ska den tas nedåt. Men jag har inte den platsen i mitt garage så jag följde nedan beskrivning. http://www.serioussaab.co.uk/Procs_pages/proc_pages/p_pwrunitrem.html Den är mycket utförlig, men saknar viss viktigt information, märkte jag. Nu hoppas jag att bilen skall gå i ett par år till. Den har ju blivit som en kär vän. Jag har kört/ägt den sen den var ny (10 år och 26k mil) och den har varit med om 3 dödsfall i familjen, två födslar, husbygge,bröllop, bilbygge. En sån vänskap släpper man inte i första taget.

knaset med framvagnen verkar löst nu. det var nog så enkelt att motorn satt lite löst.

Jag är på!!!!! 1. Carl-Erik Almskoug ----- Bokar direkt första passet som flaggvakt. 2. Ronny Norkvist 3. Joakim Granfors 4. Patrik Ekman 5. Timmy Lundin 6. Fredrik Stråhle 7. Thomas Lundgren 8. Peter Bollnert 9. Martin Ehrsson 10.Per Lindberg 11. Micael Åman

Jag har provat alla möjliga sätt. Det som har funkat bäst är en gammal hederlig "luftman". Enligt WIS så ska man först suga ner vätskan med en sug. Sen koppla på nåt luftman liknande jox på behållaren och lufta vidare. Det framgår inte riktigt hur dom menar.