Micael

Jag har precis dragit igång min duratec med gixxer trottelhus och megasquirt. Dom trottelhusen jag köpte var redan förberedda med täckplåtar för spridarhålen. Dom fyller ut hålen för spridarna. Det verkar funka bra, även om den går som en påse skridskor när jag lämande den och stack på semester.

Vi tillbringar min ungdom på Fårö. Där det regnar konstant och ska så göra ett par dagar.

Jamen, jag kan ju inte ta kompisens bronco, den ska ju han ha, Nä, på semester blir det saab

Broncon har bensinläkage och är obessad. Så den får vila i år igen. Men nästa år, då jäklar!!!!!

Värt att notera i sammanhanget. grodfötter (både blåa,gula och gröna) badtofflor

Värt att notera är att blacktop (senare zetec) och silvertop (tidigare zetec) inte har så mycket mer likheter än just namnet och att dom har samma bultmönster. Det går inte i princip att byta några delar mellan dom.

Nä , jag åkte faktiskt KIA hem. Vi hade två bilar i V-ås (lång historia). givetvis ska vi boka in det. VI brukar hänga på Hälla i början kastar in en bild på Broncon och hennes yngre syster

Ang power meet se http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=8628&st=0&gopid=90903entry90903

Jag har ju glömt att rapportera från power meet. Vi kom dit, cruisade, drack öl, pratade med folk, drack grogg, pratade med mer folk, drack rose, etc Sen somnade jag på flaket/kylväskan och kom hem 04.00 på söndags morgonen. Tydligen hade jag sovit sista varvet. Broncon gjorde sitt jobb bra. inga som helst problem. Stereon la av framåt småtimmarna, men det var bara en sladd som var avtrampad. Våra unga chaufförskor (vi hade två) gjorde jobbet med bravur, och har redan fått erbjudande om att köra nästa år (förhandlingar pågår)

Jag kopplade min till batteriet (via en säkring och tändning) Nu har jagdesstuom fungerade koppling också, flott ska det vara :) Nästa jobb, Bromsar nästnästa: El (fläkt, lyse) nästnästnästa: hastighetsmäteare

Jag gjorde helt om i frågan, hittade en på hyllan hos lokala bildelsnasaren. Det var från nån volvo. Den hade 1/8 NPT (Inte 1/4 som ford trilskas med). Sen lånade jag en gängtapp och gängade upp ett hål. Har ingen aning om när den öppnar, men den jordade iallafall. Så får vi se om det funkar. Kan inte krångla med detta mer nu. Men tack för alla tips PS min audi givare var grå

Kunde man ju ge sig på. Typiskt Audi. Då är man tillbaka på läge noll igen då.

Nu funkar det i allafal. Jag kopplade först in samma kablar som jag hade kört med på min Zetec generator. Som tydligen inte behövde nån extra ström. Men då funkade det inte minsann. Nu har jag laddning, så jag är glad, Generatorn kommer från en suzuki swift, liten rackare.

Om jag säjer att en oljetrycksgivare skall jorda när den inte har oljetryck, har jag rätt då? Min nya fina Audi givare verkar inte fungera. Den jordar inte alls, inte ens när man mäter mellan kontakten och gängan. alla mina andra oljetryckgivare (pinto,zetec, durate) som jag har på hyllan jordar när man mäter på dom. Kanske ska åka tillbaka med den till nasarn och få ut en ny

Nu är laddningen fixa. Den nya japanska generatorn ville tydligen ha 12+ på en tåt. jag trodde generatorer skulle generera ström, inte göra av med det. Nu laddar den i allafall fina 14 volt. I morgon är det oljeleäckage som ska fixas

Är det nån som har kollat på nyheterna? Dom borde visa att seismografen i Uppsala gav 10,7 på richsterskalan!!!! Jag startade nämligen upp Duratecen i kväll. Det mesta verkar funka. Oljetryck, kylning, etc. Dock hade jag ingen laddning samt ett litet oljeläckage (från min fina oljetrycksadapter). Sen gick den som en påse skridskor, men å andra sidan körde jag den på min gamla zetec-map.

Det är bra, reka åt oss till i morgon. Vi laddar för fullt just nu.

Jag har kört med 190 hk utan problem med en Mondeo 1.8 koppling.

Fyh sjutton! Jag lider med dig. Men vad händer nu då. Kommer du få iväg paketet?

Tackar jonte :)

Broncon gick igenom SBP:s nålsöga med bravur, UA. Endast en liten notering om att det är bra att göra en rundsmörjning, lite nu och då. Powermeet, here we come!!!

faktum är att det är båda motorerna du ser. Det är en HPD (Hop Plockade Delar). det var ju en fin topp och en fin botten :)

I dag ringde jag ford för att beställa oringar till mina spridare. Oringarna var torra och fula, så jag tänkte att det var lika bra att byta. I min oringssats hemma så fanns givetvis inte rätt dim. I mitt stilla sinne så tänkte jag att det kan väl inte kosta så mycket. Men å andra sidan så tar dom ju bra betalt. Men en 30 bagis styck kunde jag sträcka mig till. Ack vad jag bedrog mig. Dom kostar 84:- plus moms styck. Vi pratar alltså om oringar som är typ 3 mm tjocka och 14 mm i diameter. Vilka galningar! Enligt rykten skall det finnas en oringsbutik i täby (bakom Nomo kullager) så dom skall få ett besök.

Precis. och det är just denna modell som jag behöver. Den stämmer med tyrckintervallet (nästan)

Nu har jag gjort en undersökning på det här med oljetrycksgivare. På Duratec sitter det en: 1/4" x 18 NPTF, Tryck [bar] 0.15-0.35 Som ni ser så är det en ganska ovanligt gänga. Det finns dock en annan givare som har nästan samma värden, nämligen denna: AUDI A 4 (8D2,B5), 95-00, 1.9 TDi Diesel Sedan 110 hk 10.95-11.00, AFN/AVG M10 x 1, Tryck [bar] 0.20-0.40 Denna givare har en mer vanlig gänga. Så en sån får det bli