Micael

Nu har jag fyllt på mitt system. Gick som en dans. Det är ju en fulflyllning, men jag har fin kalluft i kupen nu.

Nu har jag vaknat till liv! Power meet avlöpte som förväntat. Dock hade vi lite trassel med kylningen i caddyn. Inget som jag märkte dock, men det har berättats för mig i efterhand. Chauffören gjorde liknelser med filmen Baksmällan, men jag tror han överdrev. Det kan ha att göra med en viss överkonsumtion av Mintuu. Jag dementerar dock alla rykten. Såg Jonte på håll, men hann inte i kapp honom.

fel post

Jag bromsade 187 hästar på min silvertop med standard kammar,gixxer tbs och megasquirt. Dock var den planad, fulportad samt mirafräst. Den som köpte den av mig satte på webrar och bromsade över 190 hk. Så Thomas siffror är säkert ganska rättvisa.

Ska kolla om jag kan få fram regnummret. jag pm:ar det till dig i sånt fall, i och med att det inte är min bil.

Vi provcruisade caddyn i vallentuna centrum i går. Allt flöt på som det skulle, även om besättningen var lite väl omarinerade. Planen är att dra till Västerås på lördag vid lunch. Det är planen, iallafall. Troligen hänger vi först på Hälla för att sen leta oss in mot själva cruising stråken. Vi brukar vänta så att det hinner bli riktigt fullt och totalstopp innan vi åker in. Så kolla efter en brun Caddilac De ville cab från 1966 med en stereo som låter högt och dåligt. Då har ni hittat oss, finns jag inte i bilen så vänta kvar eller återkom. Jag kan vara ute på brådskande tjänsteärende. Besättningen består av 4 slitna 40 åringar och en 18 årig spoling till chaufför. Hittills så har vi inte lyckats ha samma chaufför två år i rad, trots mutor av olika slag.

Yo! Är det nån som vet ifall det går att få tag i dom där o-ringarna som sitter på dom där taggiga skruvgrejerna på sidorna på sierra diffarna? jag lyckades givetvis ha söner en av mina.

Hur har det gått med era fyllningar?

Det kallar jag locost det. En degbalja, en brasa och en kompressor. så har man ett spa. Hasseludden, släng dig i väggen. :)

Nu börjar det närma sig. Cadillacen besiktas i dag. Broncon på torsdag. Sen är det bara välja Caddy <-> Bronso Åker vi caddy så måste dom släppa in oss på området, vilket dom har vägrat tidigare år pga av broncon (tror vi). Men "alla" åker ju såna bilar Åker vi bronco så kommer vi inte in på området, det vet vi. men den är orginell, iallafall på powermeet Förberedelserna är på gång Baslådan dammas av. Turbojästen är köpt. Halmhatten.......hattas, eller vad man säjer.

Anmäler mig också som sävenägare. Har kanske stockholms (eller sveriges) risigaste Locost. Bor i vallentuna. Duratec (läcker olja) T9 (viner, tror jag) Sierra LSD, de dion (rasad) GTS plast (repigt) MK-engineering ram (sned) Men jag är lika glad för det

Det här är en bra tråd det!!! Jag lagade min AC i pundargurkan (Saab 9-5 Aero -00) för tre år sen, kostade 4000. Förra året var det dags igen. Då ville dom ha 4000 igen. Bilen är inte värd 4000 ens, det blev ingen reparation. Enligt verkstaden var det torkfiltret. Så lite DIY mek på AC är välkommet. Jag har tillgång till gas (R134*) och manometrar. Det jag saknar är vaccumpump och våg. Tror ni att Julas vaccumpump fungerar? Och måste man inte pytsa i lite olja? hur gör man det i sånt fall? *polarn köpte en 20 kg tub här i sverige via blocket. Det är en amerikansk tub så det är fel anslutningar, men det finns adaptrar.

Spanskt eller franskt? eller varför inte lite Ros'e? jag Pm:ar dig

Jag är ute efter en Sierra 7" diff. Helst med LSD och lobro, men allt är av intresse. PM:a mig om du har nåt att erbjuda.

Det kan vara en bra lösning. Vilka bilar satt det såna skurvade axlar på? Alla med skivbromsar bak har jag hört. Men var det bara på 2.8/2.9/cosse sierror? Hade Scorpan nån gång 7" diffen?

funderat på en annan beggad. Men LSD-diffarna växer ju inte på träd. Och dom som finns burkar vara dyra.

Hmm Vide. Det är en bit att åka med/skicka klumpen. Men det kanske det är värt. jag ringer honom på måndag.

Jag börjar misstänka att min diff (Sierra LSD, visco) har rasat. Det viner och glappar betänkligt från höger utgående axel. Är det nåt man ger sig på själv, eller är det ett jobb som ska lämnas in till nån som kan det? Eller ska man köpa en annan och flytta över själva LSD delen. Har nollkoll på dessa diffar.

Jag fick igång skrothögen!! men bara för att skjuta en kylslang. Givetvis inträffar det en mil hemifrån.

Bra förslag! :) Broncon är så tålig att den inte vill starta när den är varm. Det kallar jag tålig!

Varningarna loggas i en logfil på datorn. Där kan man läsa ut vad det är som har gått fel. Om man laddar en mapp som är sparad i en annan version av megatune så kommer det att generera fel. Fråga mig inte hur jag vet det. Men jag lärde mig det i går.

Då har man gjort det igen då! Man har get sig på nåt som man inte borde. Hade planerat att ta locosten till jobbet i dag, det är ju trevligt väder och lite bilar nu. Hur planerar Åman för detta då? Jo han hittar en ny programversion till Megasquirtet (29y4). Vad kan möjligen gå fel??? Framför allt när han börjar att meka 22.30. Efter uppgraderingen av programvaran så går inte skiten igång (Nån som vill köpa en durateclocost billigt???) Om han hade läst instruktionerna så hade han läst att kallstart inställningarna följer inte med i mapen (sparade undan den och lästa tillbaka den). Så nu börjar meket med att få till kallstarterna igen. Varför kunde jag inte bara låta den vara, den gick ju så bra.

Då ska jag kolla i kväll om jag har nån mapp.

Japp, dessa trottelhus har gixxer orginalspridare. Ska kolla om jag har nån map som kanske kan passa. I allafall för att kunna starta. Dock kör väl du med edis, vilket inte jag gjorde, jag körde "direct ingition". Kanske inte påverkar mappen.

Thomas, är det en sån oljetryckgivare du har? http://www.merlinmotorsport.co.uk/p3472/ADJUSTABLE-LOW-OIL-PRESSURE-WARNING-SWITCH-35PSI-(SET)/product_info.html