Jump to content

vedde

Locost Sverige medlemsklubb
 View Profile  See their activity

  • Posts

    4,088

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    240

 Content Type 

Everything posted by vedde

  1. vedde
    Du har lika lång tid till Dinners Arboga som vi så vi tar det, vi messar när vi lämnar Enköping så borde vi mötas där, var klar hemma till 08:00. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  2. vedde
    Båda bakhjulslagren bak bytta! Längre hjulbultar monterade bak så nuttrarna håller med alla gängor! / Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  3. vedde
    Kolonnkörning är tillåtet om det leds av en erfaren militär MC ordonnans ( jag) ! Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  4. vedde
    Hej Vi har tidigare samåkt några stycken ner mot Kinnekulle och fikat och ätit tillsammans på vägen. Både trailrar och dem som kör sina sjuor ner till Kullen. Enklast har varit att sammanstråla vid Dinners i Enköping för oss som kommer österifrån och sedan kan vi göra stopp i Västerås/Köping/Arboga/Örebro eller hela E20 ner om någon vill haka på längs vägen. Vi tänker att vi vill vara nere i god tid till rundkörningen innan grillen så en tidig start är att föredra utan att behöva stressa - 08:00 på Dinners i Enköping för avresa mot Kinnekulle. Skriv gärna här i tråden om ni ämnar åka med så vi kan ha kontakt innan om så behövs, tror jag har de flestas mobilnummer redan 😁. Kul om vi blir några stycken! /Vedde
  5. vedde
    Hmm, hittade lite mer info där AA visst kan vara LSD: https://www.scribd.com/document/607427818/Sierra-Diff# Testa genom att: The only real way to identify a diffis to physically test it. For instance, if you turn the front flange and both drive flanges rotate in thesame direction, it's an LSD /Vedde
  6. vedde
    AA brukar inte vara visco. 3 bokstäver om jag inte minns fel är viscodiff i alla fall på 7". Här finns dem: https://www.locostbuilders.co.uk/forum/9/viewthread.php?tid=85080 /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  7. vedde
    Tack för alla tips om brux bilen! Nu är Volvon fit for fight och kommer dra oss ner till Kinnekulle om 2v. Det var ju inga problem att byta koppling på den själv och man sparade massor med tusenlappar. Rätt gissat av Christer att det var slavcylindern som gett upp - nu funkar det klockrent och jag kommer byta bromsvätska vid varje oljebyte för att slippa göra detta igen på närmaste 20 000 mil 😮‍💨
  8. vedde
    Fick du inte mitt försök till ritning på en waterpump blank? Varför inte fräsa ut en i ALU, du verkar ju ha utrustning och expertisen[emoji16] /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  9. vedde
    Vad skall du göra för spännande?
  10. vedde
    Kör helst utan glykol för händer något är det inte kul på banan. Kör hellre något annat rosthämmande som water Wetterstrand eller annat, blir så trist med glykol som läcker. Om du dessutom har den i varmgarage på vintern finns ju ingen frysrisk. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  11. vedde
    Igår hämtade jag nya membranet till BTR:en och vips gick den som den skulle, blir väl en serviceåtgärd varje år inför säsongen. Upptäckte att en bult gått av som håller kompressorn[emoji33]. Hoppas jag kommer åt så man slipper borra ur. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  12. vedde
    Kommer du köra med fuelrail på orginalplats i toppen eller i Jenvay spjällen? Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  13. vedde
    Messa ditt nummer för jag svarar ogärna på okända uppringare. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  14. vedde
    Äntligen halvvägs! Deg vat ändå mycket material kvar på lamellen! Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  15. vedde
    Du får väl komma och hälsa på då, bor ju utanför Uppsala - finkaffe utlovas. 0708-697979 Fredrik. (Veddes Garage på Google maps) Hemma mest helger och kvällar då jag jobbar ända fram till 28/7.
  16. vedde
    Välkommen in i träsket.
  17. vedde
    Inget kamkjedjehopp i alla fall, kollade med kammarna i bakkant och fick i 6mm i botten på remskivan. Jag har ju kil i veven så där lär det inte hoppa i alla fall. Däremot ser bränsletrycket mystiskt ut med mätaren i botten när motorn går och ingen påverkan när jag skruvar på regulatorns inställning. När jag bara primar motorn stannar den på 1 eller 2 bar?? Tror det kan vara membranet in BTR:en som gett upp - tar isär det och filter imorrn för att kolla om det är där felet ligger. Inte bytt membran sen jag köpte den. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  18. vedde
    Huven går framåt i väntan på kopplingen till Volvon. Nu måste jag också hitta tomgångsfelet på sjuan - SUCK! Bra att det finns tid till Kinnekulle[emoji38]. Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  19. vedde
    Hej Morty Jag kör original kedjespännare och jag tror inte den hoppat då den gick fint på tomgång efter buset men sen stod den still i ett par timmar, efter lunchen, sen gick den på tomgång när jag lämnade jobbet lugnt och stilla hemåt utan bus och sen på macken 10 mil senare så ville den inte. Annars har du rätt i att det kunde vara en orsak. Bör man modda spännaren? /Vedde
  20. vedde
    Tänker arrangera en rundtur på vägar runt Kinnekulle lika den vi har gjort några år, i samband med vår träff på Kinnekulle Ring 4/8 o 5/8. Vi åker på vägar som är belagda, väl lämpade för våra fordon och vi kommer att se bla. utsikt, kyrkor, slott och koja. Stopp för fika/glass. Rundturen är ca. fyra mil. Anmäl dig i denna tråd, mest för att jag skall klura ut när vi behöver starta för att inte missa käket på fredag kväll. Starttiden är beräknad till ca. 14.30 från nedre/yttre depån. Du behöver bara ange föraren. Ta med kompis/närstående som får chans till en fin titt på Kinnekulle. Sen får vi bara hoppas på bra väder. "Köstar det nött som vi skaraborgare säger" Nä. Jag återkommer med starttid ca. 1 vecka innan träffen. Bengt 0705430023 1. Bengt Johansson 2. Mats Karlsson 3. Vedde
  21. vedde
    Ok, körde lite hårt med lite dounuts och lite uppe på varvstopp med en kompis, det var då soppapumpen började skorra och jag köpte en ny. På väg hem innan jag bytt slutade den gå på tomgång men jag lade det till att soppa pumpen nu var kass. Så är inte fallet utan med ny pump vill den fortsatt inte gå på tomgång?? Kan vara: trycket- inte kollat efter byte. Drar tjyvluft? -Får dra hela insuget. Inget ändrat i mappen eller mekaniskt - med vilje. Tips? Eller är jag rätt ute? /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  22. vedde
    @Kjelland28 Nä jag hittade på Trodo: Bör man byta packboxarna på växellådan också när man väl är där inne? Känns inte som man vill plocka ner skiten flera gånger. /Vedde
  23. vedde
    @Kjelland28 Verkar bara finnas den jag länkade till för min motor- ingen bakre alls utan bara främre? Jag vet att det sitter en bak. /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  24. vedde
    @Christer J - är det den som benämns packbox vevaxel främre? https://vparts.se/se/volvo-v50/reservdelar/motordelar/packningar/packbox-vevaxel-framre-till-volvo-s40-v50-c30-s80-s60-v60-v70-xc60-4-cyl.html Motorn sitter ju på tvären så vad är fram och bak? /Vedde Skickat från min SM-S908B via Tapatalk
  25. vedde
    Det blir att ha ner hela lådan - därav byter jag även dubbelmassasvänghjulet samtidigt då det i kit endast var 2000kr mer och jobbet med att ha ner allt igen för enkom det verkar inte vara värt besväret - då bör det hålla 20 000 mil till tänker jag. Blir att addera bromsvätska på varje oljeservice så man inte missar det igen om den är så känslig 🫢 Som tur är har jag en månad på mig att lösa det, vi skal dra sjuan till Kinnekulle, ingen semester ännu så det blir lite kvälls jobb 😆 tur att man har verkstad med 2-pelar lyft och har precis fått fatt i en växellådslyft. Hojen får jag ihop ikväll och sjuan är klar, bara Volvon kvar. /Vedde
×
×
  • Create New...