rollexe

Tankarna är åt hållet att bygga nytt, har läst om granada spindeln och verkar vara svårt att få det bra. Har dessutom fälgar med typ ET0. Måttade lite snabbt och skulle få typ 110mm i skrubbvinkel. kollade på RX8 spindeln och bultcirkeln 5/114,5 skulle fungera mot fälgarna (5/112) med flytande kona på muttrarna. Är det någon som har några mått på den spindeln? Eller flera förslag? Skulle vara bra om det gick att hitta en spindel/ lösning där bara a-armarna behöver göras nya och slippa ändra fästet i chassit.

Här kommer lite info om mitt nya projekt. Countach Replica med Mirage kaross och ultima chassi och hjulupphägning. Motor är rover 3.5l v8 med en Renault un1 växellåda 5 växlad. Bilen har varit i körbart skick med ratten på fel sida😃. Bilen har också varit SFRO 1 besiktigad med bara ett större problem. Skrubbradien är för stor, tror det är en Granadas spindel och fälgar med 0 ET. Så första steget blir att flytta ratten och lösa problemet med styrradien.

Byggtråd kommer här snart 😃

Då var det nya projektet hämtat😃. Har i många år velat ha en Countach men plånboken har velat annat även vissa repliker är sjukt dyra. Så äntligen. Jobbar vidare med innerskärgårds på bilen och är snart klar på ena sidan.

Tömmer lite i garaget. saab 2.0t motor fult fungerande och uppmålad, komplett med turbo och växellåda. pris 2500kr saab 2.3t motor med trasigt topplockspackning men komplett. pris 1000kr saab 9000 växellåda pris 500kr skickas ej utan hämtas på plats i Hässelby och motorerna finns i Norrtälje.

Då blev renoveringen av bubbla kort, bubblan är nu såld till förmån för ett nytt projekt. info kommer när den hämtas😀. Jag kommer inte kunna ha två projekt och kommer därför att sälja detta bygge, så om någon är intresserad så hör av er annars kommer jag ut med ny annons närmare våren. Det som jag kommer jobba vidare på är att färdigställa innerskärmarna.

Såld.

Bilen är komplett och nyligen nerplockad för rostlagning. Plattan behöver byta golvhalvor eller att de lagas, finns nya att köpa för 2000kr. Har köpt nya delar till hjulupphängningen och bromsar. Karossen behöver rostlagas och till det finns det många nya ekonomiplåtar. Som sagt ett komplett objekt med nya delar som kräver mera tid än pengar. Säljes för att finansiera ett nytt projekt som jag länge drömt om. Pris 60000kr eller bud.

Bygget har en del kvar att fixas på och att uppdateringar kommer bli eftersom eftersom jag använder bilen, men jag råkade ramla över ett till projekt som fanns på blocket och kunde inte låta bli. Får bli ett projekt på två år.

Fick ett problem med nummerplåten fram fast jag har en liten skylt, är inskrivet vid reg besiktningen. Skulle det kunna vara godkänt att ha den som bilden visar? Svårt att få den att rymmas snyggt.

Nu är magnetventilen inkopplad och avgassystemet bytt. Roligare ljud på bilen😃. En hel del delar som inte behövdes till avgassystemet.

Tackar för alla fina kommentarer, det värmer. Skönt att ha det klart så att man kan bygga om vissa saker till våren. Ska bygga om avgassystemet och montera magnetventilen. Har redan steg 2 inprogrammerat så det blir ca 235hk. Det blir en bra början för att se hur bilen fungerar. Tänker att jag sedan vill ha mera hk och undrar hur stora spridare som behövs för att kunna ha 300+hk? Vilken storlek på turbon? vilken programvara? Kan vara bra att köpa på sig, är det någon som har över och vill sälja så hör av er. Ska också kolla på växellådan för att ev montera en diff.

Regbesiktningen klar och godkänd😃 bilen på väg hem.

Då motorn som sitter i är en original oskruvad 2.0T på 150hk (235hk med magnetventil) och att jag har en 2.0T och en 2.3T i garaget som någon av dem ska renoveras för att sedan sitta i bilen med mera hk. Så tanken är att i framtiden renovera en motor och därför gick tankarna till etanol/ bensin och hur man får hk över 300 i någon av dessa motorer. Är det någon som renoverat/ trimmat sin motor som man kan läsa i någon tråd?

Nu är allt fixat och godkänt för SFRO 2, nu är det bara att vänta på papperet och sedan beställa regbesiktning. Skulle vilja ha bilen klar innan vintern så att vissa saker byggs om för mer körglädje. Har förberett med en magnetventil och en styrbox med steg 2 (235hk). Men funderar nu när bensinpriset stigit så mycket om man inte skulle konvertera till etanol. Slänger ut frågan. Vad behövs göras/bytas för att köra på etanol? Hur tänker ni andra med för och nackdelar? Är det lättare att plocka ut mer hk?

Han har det i sitt hus i Backlura. Info finns på bultjatten.se

Då är listan snart klar på punkterna från sfro2. Bara några bultar kvar att byta. Bytte rattaxeln från en nyare Sierra som passade behövde inte ens kapa den på längden. kan också tipsa om bultjätten som är ett litet enmansföretag som säljer bult, han håller till i Hässelby. Han fixade bultarna 10.9 till hjulupphägning. Smidigt👍

Ja det är Sierra rattaxel. har hittat en Sierra axel som är delbar som borde passa efter att kapa lite på längden, vilket är möjligt då den är bultad. Känns som ett bra alternativ.

Jag får åka till skroten på självplocken och leta. Är bra med delar som inte är svetsade.

Tittade i SFRO boken och får göra som det står där om pluggsvetsning. Min besiktningsman lät så anti mot svetsning men antar att denna teknik är godkänd.

Denna helg var det dax för SFRO2. Ny besiktningsman som var trevlig men hade saker att påpeka på som behöver åtgärdas. Inget allvarligt som tur var. Byte en del bultar i hjulupphägningen då han villa att alla bultar ska vara 10.9 som är utanför chassit, det gäller a-armarna, dämparna, bromsok och spindelled. Så det blir att köpa en del nya bultar. Det som känns som störst är att min skarving av ett styrstag som inte blev godkänt, se bild. Är det någon som har en bra lösning på hur den ska skarvas? Annars var det bara småsaker att fixa.

Nu är flera delar på plats, bilen fick även komma ut ur garaget. Listan på saker att göra blir bara mindre och mindre😃

Har jobbat med att pricka av punkter i att göra listan. Snart färdig med inredningen😃.

Tackar för svaret👍 vad bra då har jag nog koll på vad som behövs göras innan sfro2.

Tackar för svaret, kommer senare att göra egna dörrhandtag senare som ska sitta på utsidan. Idag har jag löst ett problem som jag haft 1/2 år. har inte fått det att fungera med Saab 9000 el med att använda mb singel vindrutetorkare. Men nu fungerar det😃. Fick göra om possitionen som var - på mb torkaren och + på saaben. försöker pricka av saker eftersom så att jag kan göra sfro2 och undrar om det finns några vanliga fel eller saker som glöms bort? har en fråga också😃 jag har svårt att få en bra lösning på bogserögla fram, går det att hänvisa till a-armarna som lätt skulle kunna användas?