rollexe

Klart att specialproducerade delar kostar det är inte konstigt men med min bygg budget så kollar jag över andra lösningar. Har drivaxlarna från countachen som jag tittar på om dom går använda med en adapter in mot lådan. Längden verkar stämma och därför letar jag efter medbringare för 100mm cv Knut, så om någon har liggande så skulle jag bli glad.😃

Jag tycker det är dyrt med 8000kr för bara Axel utan knutar om man jämför vad kompletta axlar finns att köpa för. Därför vill jag gärna kolla andra alternativ innan jag måste ta den kostnaden för att göra två. Tycker det borde gå att hitta original delar som kan passa ihop utifrån det jag behöver, skulle också vara bra om man skulle behöva köpa reservdelar. Men det är skönt att veta att det finns en lösning att göra axlarna.

Har nu gjort färdigt växellådsfästet och allt är nu ihop punktat. Har mätt längden för drivaxlarna och ser över flera lösningar. Har fått pris för att göra två nya drivaxlar och det hamnade på 8000kr för två vilket jag tycker är dyrt. Är det någon som har koll på Audis längder på drivaxlarna, tänker utan knutar?

Söker två st medbringare för cv Knut på 100mm, dessa ska byggas om så skicket är inte så noga.

Motor och låda är nu på rätt plats och det kommer bli bra. 15 mm förskjutning och drivaxlarna är ca 50cm och det borde vara under 2grader vilket inte borde vara något problem tycker jag. Motorfästena passade perfekt och jobbar nu med fästet för lådan. Känner att höjden på motorn blev bra, syns knappt fast den sitter i😃.

Blev sugen att se hur det blir. Var tvungen att lyfta i motor för att se hur trångt det blir. Borde fungera.😃

Ska bli kul att se hur det blir med vinklar när motorn kommer i, hoppas uträkningarna blir bra. Har fått hem oljetråget och monterat det och motorfästena så nu är det bara att hitta tid att lyfta i motorn och se hur det blir. Jobbar även med framdelen,med pedalställ, vindrutetorkare och instrumentpanel.

Har jobbat vidare och måttat. Ska gå att få ner motorn efter mindre ändringar. Har ändrat i plåtoljetråget som nu är inlämnat hos en kompis för svetsning och motorfästena klara. Höjden ska nu fungera både mot växellåda och motorhuv. Det som blir är att motorn/ låda kommer ca 15-20mm förskjutning bakåt mot hjulupphängningens men det ska inte vara ett problem tycker jag.

Jag köpte en enklare 12 volts kupévärmare och använde det som defroster.

Har börjat med att mäta för motor och låda, kommer att bli trångt. Funderar därför hur stor förskjutning på drivaxeln i längdriktning som skulle fungera utan att det blir konstigt. Annars måste det ev byggas om i torpedväggen för att det ska passa. Funderar också på om det skulle fungera att luta motorpaketet, så motorn lutar lite uppåt då det är ett stort oljetråg vägen. Tänker att ca 2-3 cm skulle räcka. Tänker att större skillnad blir det när man kör i backar.

Tycker den ser grym ut i vitt och med fälgarna👍 men roligt att leka med andra färger såklart.

Har fått hem universal elsystem som nu är ändrat och klart för att börja montera i bilen. Är flera funktioner som måste byggas men det gör jag på plats. Är snart helt färdig med framvagn, krängningshämmare och styrning. Även pedalställ ombyggt och vindrutetorkare anpassad i kaross efter ombyggnad för att passa. Så snart kan motor och låda bli inpassad😃

Ja det har alltid varit min drömbil så jag känner mig lyckligt lottad😃. Det är ett känsligt ställe runt framrutan men det är inplastade rör som stärker upp det men inte som en störtbur. Baktill är det bättre då det är en ram upp mot taket. När bilen blir laglig ska det absolut bli någon bilträff.

Då var bilen hämtad från landet och står nu i garaget😃.

Då bilen har varit i trafik i England så finns många delar men för fel sida, bara att spegelvända så passar det😃 har plockat isär och nitat om armen till vindrutetorkaren.

Japp men köpt via speeding.

Fick hem ett roligt paket idag och var tvungen att para ihop drivlinan. Kul att få se hur det blir😃. Har även måttat chassit och motorpaketet kommer rymmas och att motorfästena i chassit troligtvis inte behöver ändras så mycket. Jobbar vidare med växelmekanismen i väntan på att jag tar hem chassit/ karossen.

Vad har sachs 707 tryckplatta för ytter diameter?

Ok bra med nummer och storlek.👍 Har en 240mm stor tryckplatta och lamell som tillhör BMW m60 men den passar inte om jag inte slipar bort några små kanter på insidan av växellådan, hur litet glapp mellan svänghjul/ tryckplatta och växellåda kan det vara? Räcker det med ca 2mm?

Vad har ni använt för koppling till era byggen med 01E växellåda? Storlek på kopplingen? Jag är ute efter en bil som fungerar bra att använda i trafiken. Tar tacksamt emot era tips på hur ni gjort.😃

Säljer två motorer med växellådor från Saab 9000. En 2.0t på 26000mil i fungerande skick och en 2.3t på 23000mil med trasig topplockspackning. Motorerna finns i Norrtälje. Säljes paketpris 2000kr

Har tittat lite på motor och växellådan. Ni som använt 01E växellådan vad har ni för koppling? Den som följde med motorn är 240mm och det ser trångt ut.

Blir hur bra som helst👍. Det blir en grym racerbil.

Då var bilen åter på hjul😃. Har gjort klart mycket som sen inte kommer synas men skönt att ha det gjort. Ska städa i garaget hemma för att sedan frakta över bilen för att jobba vidare med att passa in motor och låda som är nästa stora steg.

Har jobbat med chassit och karossen. Nu är framvagns fästena klara och ratten sitter på rätt sida. Pedalstället är inpassat. Har jobbat med hjulhusen och plastat delar för att få allt så klart som möjligt innan hösten.o