rollexe

Upp. Ingen som är sugen.

Brembo bromsok som kommer från alfa 159. pris 2500kr

Har ritat upp framvagnen efter att jag nu fixat klart med bromsar och räknat på olika lösningar med fälgbanor. Beroende på vilka fälgbanor jag får tag i så blir skrubben från 29mm till 60mm. Så snart går det göra nya a-armar. Hade hoppats på att få in stora bromsar i 15” fälgarna men det gick inte😃. Trodde att bellhousen skulle gå att använda med annan bromsskiva men den får för stor diameter. så de blir till salu.

Bilen fått känna på våren, tvätt och en liten tur i solen.😃

Bilen fått känna på våren, tvätt och en liten tur i solen.😃

Såg det i din byggtråd att du tyvärr har sålt fast jag förstår när motivationen har svalnat. Det är synd då dina byggen har varit inspirerande för mig eftersom det alltid blir fint och med hög kvalite. Skulle vara ett trevligt motorpaket men det stämmer inte med min byggbudget. Skulle kunna vara intresserad av växellådan men synd att splittra på ett sådan bra motorpaket.

Valet av motor är svårt. Många olika alternativ men inte så bråttom att bestämma mig. Fick ett erbjudande att köpa en komplett fungerande Audi a6 med v6 2.7l biturbo med en 6 växlad växellåda för framhjulsdriven bil (borde vara en 01E låda om jag inte tar fel). Känns lite tråkigt med en v6 istället för en V8 men det borde vara en trevlig motor för att kunna få ut rätt många hk och ett trevligt ljud. Hjälp med för och nackdelar till ett sådant motorval. Är det någon som har erfarenhet av dessa motorer? Eller blir det för tråkigt motorval?

Nu ska planeringen för framvagnen vara färdig, väntar in bromsoket för att kunna få sista måtten. Kommer inte behöva göra adaptern utan byter fälgbana på fälgarna istället. kommer samtidigt bygga om chassit så att det blir rymligare för personer över 180cm när jag ändå bygger om ratten till rätt sida.

Kollade på bildelsbasen och alla fem som jag frågade har bromsok för 320 bromsskivor. Får leta vidare efter skillnaden.

Har letat på nätet efter info men hittar inget. Är det någon som vet vad som är skillnaden mellan rx8 framvagn med bromsskiva 320mm och 302mm? Är det samma ok men olika bromsokhållare eller vad är skillnaden? någon som vet?

Har varit och plockat isär bilen mera och för att kunna jobba vidare med att flytta ratten på rätt sida. Kommer även behöva plasta till sommaren då vissa delar inte är så bra. Har även måttat och karossen sitter inte riktigt centrerad framtill och hjulhusen ser lite olika ut. Får se hur jag löser det efter att planeringen av framvagnen är klar.

Ok då gör jag fästet för att sedan se hur det ser ut👍. Synd att jula slutat att sälja brotschen då det fungerar bra.

Har funderat och måttat vidare, har kommit på en idé men vet ej om det kommer kunna bli godkänt. Om jag skulle bygga en förlängning på övre fästet till styrpindeln (den är klumpig och stor nu men går att göra snyggare) som blir bultad så skulle jag inte behöva ändra så mycket. Kpi skulle bli ca 16 grader, styrradien 50mm, behöver ej göra om fästena i chasssit, övre a-arm behöver inte göras om, styrväxel passar i leder och fälgar fungerar. Det som skulle behövas ändras är undre a- arm mot nya spindelleder och skruvfästena för övre spindelled. vad tror ni på den lösningen?

Blir att fundera på en bra lösning. Vill ju att denna bil ska bli så bra som möjligt. Fälgarna jag har är splitfälgar och det borde gå att svarva en distansring för att ändra ET. Ska till helgen hämta upp bromsskivor som är bultade mot nav och får mäta därifrån.

Har nu fått hem rx8 styrspindlarna och mätt. Kommer få lite problem med styrradien i alla fall. Om jag räknat rätt så är det styrradie noll original och att original är det ET50 på fälgen. Mina fälgar har ET0 så redan där är det styrradie 50mm. Bromsskivan bygger bara 20mm från framkant till bromsytan och att mina fälgar är nästan raka på insidan (ca 10mm). Hade tänkt lösa problemet med skruvade bromsskivor mot löst nav men den går inte flytta in mera då skivan tar i undre fästet. För att bromsoket ska få plats behövs en distans från bromsskivan mot fälgen och då ökas styrradien. Skulle gissa att distansen behöver bli ca 20mm för att det ska fungera och det innebär att styrradien skulle bli ca 70mm. Har för mig att jag läst att 60mm är gränsen. Hur omöjligt är det att besiktiga med styrradie 70mm och hur mycket sämre köregenskaper blir det av så stor styrradie? Känns jobbigt att behöva byta fälgar och inte heller rätt att ha besiktningsfälgar om köregenskaperna inte blir bra.

Var och måttade av ett Bilbygge från forumet som använder rx8 hjulupphägning fick där se ett fint bygge. Tack Henrik👍 Har nu ritat upp min framvagn och rx8ans framvagn för att jämföra och det ser ut att jag bara behöver göra nya a-armar. Skrubben med mina ET0 fälgar blir ca 55mm och det borde fungera. vad har ni för markfrigång på era byggen för att ändå kunna köra på allmän väg?

Rover v8 3.5liter som är komplett säljes för 4000kr

Har varit många tankar för bygget men kommit fram till att jag inte ska fatta för snabba beslut utan att göra rätt från början.😀 Mina funderingar är kopplat till framvagn, motor och växellåda. Om bilen kommer väga ca 1500kg i tjänstevikt och att 15kw /100kg så skulle det gå att ha ca 300hk om jag räknar rätt. Framvagn Rx8 har fått lite original mått på geometrin och det verkar stämma för att inte behöva bygga om så mycket, ska på tisdag måtta mera exakt. Hur stora bromsar behöver jag och vad får jag in i 15” fälgar? Till rx8 finns det bromsskivor 302 0ch 323 mm stora, tror bara att det går att få in 302mm skivor mot fälgen och svårt med den större. Är det då någon begränsning för hk med den skivan? Motor Rover 3.5 v8 den motorn har ca 155hk om jag läst rätt och att den verkar svår/dyrt att trimma för mera hk och är väl inte världens bästa motor. Fördelen är att jag har motorn och att den är inpassad i chassit och att all kringutrustning finns. Finns roligare motorer som BMW V8 med inte allt för mycket hk. Vet ej hur jag ska tänka. Växellåda Renault un1 finns och är inpassad i chassit, drivaxlar och har även adapterplatta, lätt att använda. Lådan är inte vanlig i Sverige utan vanligare i eng. 01E är vanlig i Sverige men vet inte om den är bättre. Behöver passas in i chassi och drivaxlar. Vet inte om det är värt det. Kom gärna med era tankar och tips så blir det lättare att ta beslut.

Var och skruvade loss framvagnen igår och måttade av infästningen. Har gjort en mall för att kunna titta vidare mot andra lösningar. Väntar nu på geometrin till orginal rx8 för att jämföra. Finns det något bygge här på forumet som använt rx8 styrspindel?

Finns det någon som har mått/ ritning på Rx8 styrspindeln?

Tackar det är så bra med detta forum, finns så mycket kunskap. 👍 Då blir det andra spindlar, och har då chassit att utgå ifrån. Bättre att gör rätt då jag har hela vintern på mig med framvagn och styrning.

Kanske var lite snabb när jag köpte styrspindlarna, mx5 nb. Är det någon skillnad på na och nb vad det gäller axeltrycksvikten? Blir det svårt att få det godkänt så jag borde byta nu innan jag kommer för långt?

Ena sidan bak har nu fått en innerskärm. Blir bra och den är lätt att skruva loss vid behov. Nu bara att göra en till😃.

Valet blir Mx5 styrspindlar. Hoppas åka till landet och mäta chassit för att kunna räkna vidare på hur framvagnen ska se ut till helgen.

Vad har rx8 respektive mx5 för styrradie orginal? Deras fälgar är runt ET 40-50 och mina ET 0.