Liftarn

Nja, det är nog terpentin du tänker på (man brukar blanda linolja och terpentin när man oljar trä). Sedan ska man ju inte glödga metallen utan bara värma. Den ska gå att röra vid.

1. SFRO kan också göra byggbesiktning på lackad ram även om det inte är populärt. Levereras den lackad är det inte mycket att göra åt.

I Sverige finns det väl inte så många förutom de som säljer ESTfield. De passar på bokbygget eftersom en ESTfield egentligen är en Locost byggd med Lada-delar.

Länken var nog http://web.ukonline.co.uk/acwsj/help/lowcostmods.doc

På engelska Logostlistan har det pratats om att använda linolja invändigt. Man häller i oljan och hetter upp ramen (eller om det var tvärt om). Då får man en tålig yta. Metoden användes tydligen på flygplan under andra världskriget och har visat sig kunna hålla rostfritt i 50 år.

Stödjer verkligen MK Zetec? Jag vet att många bygger med den men man måste nog göra egna motorfästen. Det ska tydligen finnas Sierror med Zetec men de är sällsynta. Pinton har tydligen nackdelen att det är bara en årgång som uppfyller svenska utsläppskrav utan straffavgift. DOHC är den vanligaste motorn på nyare Sierror. Verkar vara otestad med Indyn. Har du funderat på Volvo? B23 ska tydligen vara lägre än Pinto så den ska nog passa. Frågan är hur det är med växellådan. Jag är annars sugen på en Indy med den Saab/Opel-kombination Lupus kör med.