Magnus. Viktorsson

Nu har jag fått hem 225/60/15 däck i Avon CR6ZZ. Har också 245/60/15 men ville få mindre markfrigång och ett litet smalare däck som gör att jag kan svänga lite mer. För er som tänker köra 15 " så har jag lite bilder på hur det ser ut med min 9" fälgar och en bild med 8" fälgen. I tabellerna så står det ju att man inte får på ett 225 däck på en 9" bred fälg men jag tycker nog att det ser helt ok ut. tror inte jag kommer bygga om min fälg igen. Däcket som sitter på är 225 och det bredvid är 245 på 9" fälgar Vintage wheel fälg 8" med 225

Händer inte så mycket mer än att jag går och skruvar i någon slang då och då.. Tror jag har hållit oljefilter hållare och termostater flera timmar i luften innan man bestämmer sig för att sätta det på plats.

Fick hem lite nya luftfilter.

Nu äntligen börjar alla delar passa ihop. Slipgrund är på.

Tack Örjan. Jag har lagt sjukt många timmar också. Man kan inte förstå innan hur många timmar denna fluffiga och inte någon passform till kaross har tagit. Tur att man inte visste det från början för då hade man aldrig orkat... Nu har jag skruvat ner mittsektionen igen för lite slipgrund. Det var länge sedan man såg hur det såg ut under taket.

Jo jag har bestämt mig för Essex wires fina färgkombination. Jobbar på att få den klar för lack...

Ja med tanke på hur många timmar man behöver lägga på denna karossen, så ska man var glad att man har vuxit upp på en billackering.

Tack alla. Ikväll har jag gett lill huven en match. Sedan av bara farten så fick fotstegen lite mer spackel på sig också...

Nu har jag börjat med lite finspackel. Ska försöka få slipgrund på hela karossen igen...

Riktigt kul att se dig på tv..🙂 Det programmet var riktigt roligt att se. Tack för fina länkar.

Tack Mackan Har varit iväg hos en som hjälpte mig att bocka. Fick efterjustera lite men nu sitter den med skruvbara plattor.

Då sitter buren lite mer fast.

Hej Har lagt upp lite bilder här från Goodwood Revival https://plus.google.com/photos/100092418824190213135/albums/5924507287138166241?authkey=CKD1o6uRwquXSw

Tack Henrik och Grantinge. Nu ska jag börja med buren.

Ja inte är det mycket rörelse som man kan tillåta.. Har knackat in ett ramnummer. Mycket kvar men ett steg närmare sista besiktning.

Då börjar alla rör trilla på plats. Inte är det många mm över på vissa ställen men hoppas att det ska fungera när jag helsvetsat allt.

Det var länge sedan som jag gjorde något med bilen men nu är det lite aktiviteter i garaget. Börjat få ihop lite rörböjar till avgassystemet.

Bara för att göra något så testar jag att köpa lite engelskt vingummi i form av Avons Rdäck.

Är det någon som fått dessa över...Behöver helst 2st bak fälgar men kan köpa ett set också. Ska vara 6 pin med centrum hål. //Magnus

Ja då har jag fått uppgraderat mina bakre uprights. Då lagerjustering inte gick att göra annat än att chimsa in så har Conny fått hjälpa till med lite delar och hjärnceller.. Nu kan man justera lagerspelet och låsa det utan problem. Tack Conny. Alias Fucking Ämål här på forumet.

Lådan kom ner 20mm skulle jag tro. Alla mm är välkomna på en GT40:) Fick chansen att väga bilen ikväll och här är resultatet. Har dock inte allt monterat men mycket är i. För att inte ha justerat något så känns det ganska bra med viktfördelningen.

Ja du har rätt där Peter men ibland får man vänta länge innan motivationen kommer för att orka göra om igen. Men när man är klar så blir det ju förhoppningsvis så mycket bättre. Nu ligger motorpaketet i igen.

Då har min bil fått ny tid för en omfattande operation. Gått åt lite kap skivor och svets... Denna gången för att sänka växellådan så att driv axelvinkeln skulle bli bättre. Sedan är det ju inte fel att få en så låg tyngdpunkt som möjligt heller .Det drog med sig väldigt mycket förändringar men snart är det klart hoppas jag.

Står GOX på sidan också. Man ser tydligt hur fint han fått till passformen...

Kul med lite plast inpassning. Jag tror att jag har lite att komma med här då jag har försökt bemästra en GOX kaross i 5 år. Jag har slitit och kämpat för att få bitarna att passa, har säkert gått runt karossen 10000 gånger och mätt och ändrat. Synd bara att man insåg för sent att det egentligen inte fanns en chans att få det bra utan att såga slipa och spackla.... Listan med fel kan bli hur lång som helst. Ett bra tips slipa inte för mycket på kanter och hörn för det tar 1 sek att bli av med plast och 1 dygn att plasta dit igen.. Sedan har jag gjort ett fel till och det var att inte låsa fast sektionerna innan jag började passa in. Man tror att det kommer bli lika när man sätter dit gångjärn och fästen men det ändrar sig någon mm så får man börja om. Bättre är att bestämma sig för tak sektionen position och sedan låsa bakdelen och framdelen. Dörrarna är ett helt annat kapitel som jag inte klarar av att skriva i text, ångest smärtan och frustrationen gör att jag helt enkelt inte klarar att hantera att läsa det . Mina var vridna som propellrar. Som en van GOX byggare kan jag bara säga allt kan bara bli bättre.