Örjan Brattberg

Hej igen Med din pumpposition så får du tryck där det annars är "sug" (bilden) på återledningen från kylaren. Kanske ska ledningen från ingången till motorn till expansionkärlet istället kopplas till toppen på expansionskärlet? mvh Örjan

gt40 wrote: Önskar lite synpunkter, vattenpumpen sätter jag fram vid kylaren. Trycker vattnet bak till motorn där det går in via 2 pipor. Går sedan ut vi övre rör och nedåt sedan i tunnel fram till kylaren. Vad skall jag gå med med anslutning ifrån expansionskärl ? Nere vid rör som går fram till kylaren eller in vattnet går in motorn ?? Finns en bild som förekommer i flera böcker från en Mark II med 427:a. mvh Örjan

Tack för tipset Peter. Tror att Hnerik gjorde liknande. Ska fundera på saken eftersom det som vanligt finns för och nackdelar. Ännu så länge kan jag tänka mig att pilla med muttern eftersom det blir storjobb om bulten skär i muttern vilket den säkert gör bara för att djävlas mvh Örjan

Nu är det svetsning för hela slanten. Ombyggnaden för att ge plats för nedre länkarmen bak har nog en bra struktur men det blev kopiöst med svetsning 640 mm totalt. Fästöron för nedre länkarm fram är svetsad. Observera det minimala utrymmet för muttern.¨ Den går dock att lirka in. Kom lite smågodis (påskgodis) från Magnus. För att styra in fram och bakhuv i rätt läge. Fordrar dock en smärre nedsänkning i balken så det är långt ifrån färdigsvetsat

Åter i garaget efter besök hos barnbarn. Funderingar kring uprightsen. Renault med flera har kulled med låsbult motsvarande som Volvo 140 med kona. Båda ska pressas i en ring i bäramen. 1 Vilka är för- och nackdelarna med kulled med kona alternativt kulled med låsbult? 2 Lämplig dimension på ringen (i bärarmen) som kulleden ska pressas? mvh Örjan

Snyggt jobbat Christer När det gäller tankarna (bränsle) kan man nog inte vara nog försiktig. Fina böjar du fått till. Är det 4-kantprofil som du lyckats böja så där? mvh Örjan

Tackar för tipset Christer. Det är bara en av de bra sakerna med forumet. Man får lösningarna granskade. Man skulle inte ha en suck att ensam tänka ut alla lösningar. mvh Örjan

Gjorde en 30*40 av en 40*40 och satte in den i ramen. När jag satte dit biten lyfte jag en aning på ramen eftersom den klämde runt bågfilbladet när jag kapade ur. På plats med pappersmallar för blivande fästöron. Gäller nu att få till hålet på rätt ställe och snygga till bitarna Punkta fast dem gör jag när jag fått hem 850-bussningarna mvh Örjan

Ändrade främre nedre fäste för bärarmen från befintliga 40 mm långa bussningar till Volvo 850:s 45 mm enligt rekommendation från Christer. Satte in ett nytt fäste för nedre länmkarmens främre fäste i bakvagnen. Nu ska länkarmarna kunna bli parallella. Tyvärr blev det lite trångt för bulten men ska kanske gå med en med insexskalle annars får det bli pinnbult. Tog också itu med det bakre fäste för nedre bärarmen fram också efter rekommendation från Christer och Henrik. Kapade ur ramen och ska sätta in en 40*40 med ena sidan minskad till 30 mm. Borde ge tillräcklig plats för bussningen. Kommer att använda en 40*40 2 mm gods istället för befintlig 1,5 mm. Borde kanske genomgående ha varit 2 mm där det sitter fästen. Behöll ett fästöra så länge för att få bra möjlighet till uppriktning på de tillkommande fästena. mvh Örjan

csgt40 wrote: Då kom mer svarvade delar till förbättringar av alla brist fälliga lösningar av GOX :x /Christer.S 8) A Non GOX bilder :wink: Fina grejor. Du ersätter kullederna med plastbussningar i hela bakvagnen? mvh Örjan

Glad påsk Framuprightsen är hos svarvaren för att ges lagerlägen. Gör bakuprights som får samma geometri som aluminiumuprightsen. Inneslutningen för medbringaren kommer inte att bli lika. Verkar som lagerdimensioner och lägen är identiska med framuprightsen. Har gjort en jigg som ska hjälpa till. mvh Örjan

Elegant lösning Första gången jag hört talas om gummimuttrar. Var hittar du dem? mvh Örjan

Snygga saker Christer mvh Örjan

Faan vaa snyggt Bara att gratulera Nästan hörs hur det klickar när man ser bilderna mvh Örjan

csgt40 wrote: Då fick man ytterligare lite färdigt :D En sak till stryks från attgöra listan som är lång :wink: /Christer.S 8) Fint paket. Är det A8-kylet? Har inte ens gjort någon "att göra lista". Den skulle nog bli oändlig. mvh Örjan

csgt40 wrote: Då går helgens tema i rost fritt :wink: de e ju så fränt när man pollerar detta matrial :D MVH Christer.S 8) Snyggt Är det batterilådan? mvh Örjan

Hade en pipa 40*40 på 3 meter när jag började idag och var en halv meter kvar när jag var klar för dan. Den stående 20*40 för nu ta mycket belastning så den behöver nog någon typ av förstärkning. Kanske fylla ut "triangeln" med en plåt på 2 mm?

Nu ska det grillas på grillpinne. Tänkte göra bort svetsning på undersidan. Grillpinnen är en 4 tum 4 som sitter i närheten av tyngdpunkten vilket gör att jag kan vrida ramen när det väl ligger på bockarna. Gör nu om öppningen för nedre länkarmen för tredje och förhoppningsvis sista gången. Det syns hur andra gången blev. Tänker fälla in en 40*40 horisontellt och en stående mot den så att det blir en öppning med höjd 120 mm (från undersidan) och brëdd ca 80 mm. Ska också komplettera främre fästet för nedre länkarmen med ytterligare alternativa hål för att kunna få länkarmarna parallella

csgt40 wrote: Bra jobbat Örjan. Det är nog bara att bita tag i bakre örat. Då det är den förendringen som gör länkarmen starkare :wink: MVH Christer.S Tack för din kommentar Christer. Även om man borde vara i det närmaste konstruktör får dessa byggen så är inte jag det. Funderade på att du säger att bakre fästet är mest belastat. Ser 2 alternativ till varför: 1 Det bakre fästet är närmare hjulcentrum än det främre och ger därmed en kortare hävarm. 2 Det flexar mindre en bit in på ramen. Kunde ju också vara både och. Vore intressant att höra dig utveckla varför mvh Örjan

Ser mycket fint ut. Ser att det är en Mark II bakdel. Har du tänkt ha scopen uppepå också? Vilken bil har donerat baklysena? mvh Örjan

Lagt till fästöron för nedre bärarm fram Borde göra samma med de bakre fästena men drar mig ännu så länge eftersom det är trångt och bökigt mvh Örjan

Alltid lika roligt och intressant att se motorbyggen och höra motorbyggares kommentarer. Vad har du för effektuttag i åtanke? Antar att det är rätt mycke så enföljdfråga blir vad du ska ha eller redan har för växellåda? mvh Örjan

Ibland blir det mycket. Har själv fått ägna tid åt att röja fram lite ytor som gror igen med allt möjligt. En rejäl plåtbit i undre bärarmen ser jag. Det svarta döljer antagligen ojämnheter en hel del. Lycka till med skidåkningen mvh Örjan

Ser snyggt och genomtänkt ut. Rörelserna som behövs är inte inte helt simpla. Växelspaken med mekanism ser ut att vara väldigt kompakt. Vilken bil har donerat den? mvh Örjan

Hej Är en elegant och enkel lösning. Vet inte vad oket kostar men spaken med cylinder var visst mindre än 2000 mvh Örjan