Örjan Brattberg

Cirkulationspump för värmepaketet. Tror att man kanske kan slippa en ventil när man har pumpen. Flödet torde bli minimalt när pumpen står. Har gjort ett fäste ungefär som till en tändspole

Har kopplat ihop 22 mm röret i ramen med tanken. Så länge jag använder den mekaniska pumpen så är det rätt med vänster sida. Om och när det blir elpump så går det lika bra till höger och då behövs inte genoimgångnen.' Den kan också vara bra att ha om man vill installera en tank på vänster sida. fortsättning följer

Fick bättra med pensel i omgångar särskilt när det gäller hörnen eftersom jag rollade. Innan jag blandade färgen så mårkte jag ut ställen som skulle bättras med tejp. Passar på med golvet mens den är upp och ner och hoppas det är sista gången "upp och ner" här i garaget eller någon annanstans. mvh Örjan

Det blir några timmar men det är ju bara att nöta på Mvh Örjan

Nu är epoxigrunden på. och så har tanklocket anlänt. Hade det varit bara lite srörre hade det dugt som dasslock mvh Örjan

Du är välkommen till Ljusne. Ring på 0706505404 för att kolla att jag är hemma. mvh Örjan

Nu är den nerplockad och ligger på bockar. Här ligger alla grejor förutom tank. däck och stolar. Nu ska allt slutsvetsas (kanske sagt det förut 😆) slipas och sedan blir det lack. Har gjort om nedre fästena för bältena eftersom de förra hade för lite lämpliga ställen att svetsa på. Med dessa så är det mer än 50 mm att svetsa på var sin balk för varje fäste. Passagerarstolen gick inte ner mellan fästena så den lär modifieras. Fick också hjälp av grabben att lokalisera och ta ut en plåtbit som skramlat omkring inne i ramen. Kunde höras när ramen roterades mvh Örjan

Tycker man ser alldeles för många EPA-traktorer som går alldeles för fort. För att förhindra att en olåst motorhuv tar vind och öppnar sig så tror jag att den enda medicinen är att ha en fjäderbelastad hake som på de flesta (om inte alla) standardbilar. Har också lagt med kabel för en indikering men efter denna händelse blir jag osäker på om det verkligen är det som behövs allra mest. mvh Örjan

Tanken är att det ska bli epoxigrund och därpå en grå "lastbilsfärg". mvh Örjan

Dags att lackera ramen så allt löstagbart ska bort mvh Örjan

Faan va snyggt och rejält det blir mvh Örjan

Köpte hos Mekonomen för ca 600/st De går där under artikelnamnet "4-punktsbälte" men är ett 3-punktsbälte. finns några bilder i min dagbok 2-3 månader sedan mvh Örjan

Skulle sagt Ford Zepfyr men tror Zodiac var en lyxigare variant av Zepfyr. Det var Magnus i Borås som tacknämligt kunde avvara ett av sina. Om det finns intresse så skulle man kunna fundera på nytillverkning. De är väldigt detaljrika så priset torde bli fyrsiffrigt. mvh Örjan

Intressant. Tips på en leverantör? Mvh Örjan

Tanken höll trycket under natten så nu är den nog tät. Hade innan ca 15 porer och sprickor att ta hand om. Har, som tidigare visats, 3 skott med en manlucka för varje som underlättar det Henrik nämnde om att skumfylla. Så var det läge att jobba ned påfyllningen Vinklarna blev bra efter diverse omtag så det blir inte några spänningar att tala om från den styva slangen mvh Örjan

Snygga övergångar/böjar på listen. Hade tänkt hoppa över list i underkant dörren men nu måste jag ta mig en funderare. Elektroniska cut-offen för batteriet? Vad är det och hur funkar den? mvh Örjan

Har gjort förstärkningar av panelerna bakom framhjulen. De var väl så veka när de höll på att brytas av när man hanterade huven. Nån som tror att detta don passade? Nä Det blev till att utvidga sargen med slipmaskinen genom att ta ett par mm i sidorna Kapade bort del från innerpanelen av dörrarna. Blir lita bättre plats när man ska komma åt låsmekanismen 😃 Har satt bultar för jordkabel på diverse ställen. Kankse några för mycket. Här en för bakljusen. En fläns för att ansluta en slang för sidoventilationen i instrumentbrädan Ska ju vara ett don där men det får bli en sensre fråga Bakifrån mvh Örjan

Varvar plast, spackel och slippapper med lite andra jobb. Batteriet har fått en mer frontad plats. 🙄 Batteriet är nu snett under elcentralen och skymtar till vänster. Hade jag hittat ett mindre batteri med kapacitet och rimligt pris så hade jag nog kunnat hitta en plats ännu längre fram mvh Örjan

Det var inte konstruktören som felade utan det var han som mätte och det var undertecknad mvh Örjan

Har hängt upp tanken i 5 fästen med stålband mvh Örjan

Första omgången med slipgrund har silssen nu fått mvh Örjan

Är inne på att börja med sen ena tanken på höger sida. Tänker också behålla denna längd vilket ger drygt 50 liter. Innebär att batteriet måste få sin nya plats vilket jag funderat på men nu kan jag lägga ner den funderingen. Gavlarna återstår att svetsas. Här bilder från provmontering Nu återstår att lista ut hur den ska fästas. Spännband kanske inte ger så seriöst inytryck. 😲 mvh Örjan

Det är en del porer som visar sig eftersom Här på tröskellådan Man får vara lite tandläkare: borra ur och fylla i mvh Örjan

Thomas wrote: Äntligen har jag flyttat tillbaka till verkstan där jag började bygget! Så nu blir det lättare att tillverka och jobba med bilen. Hyfsat med utrymme 😃 Följer alla trådar och är grymt impad av kvaliten på byggena! /Thomas Utrymmen får man inte nog av. mvh Örjan

Fått hem delarna till tankarna från skärning Thomas ritade 2,5 mm alu Mellanväggar och gavlar Till manluckorna, 3 per tank, är 15 mm tjock med M6 gänga Locken är på gång. Invändigt med skvalpvägg Ska givetvis bli hål i nederkant mvh Örjan