Klubbsson

Bil utan tak är en klart tveksam lösning vissa dagar.

Första långturen avklarad Eskilstuna-Stockholm tur och retur 26,2mil, kan konstatera att den drar 0,74l/m. Känns dock lite skumt att ligga på motorväg 110km/h och det varvar 5200rpm. Skulle vara gott med ett par växlar till men har man hoj motor så har man. Kan hända att jag är en diesel kille i egentligen🤫 Blev dock en liten malör, strax innan Bålsta på E18 märker jag att det börjar lukta mer bränt än vanligt. Och det håller i sig,,,,, tittar frenetiskt men hittar inget, rullar lite för att kolla bromsar, inget konstigt. Sen ser jag lite vit rök vid knäna.... kollar efter lämpligt ställe att stanna på. Men konstaterar att här vill jag verkligen inte stanna, ja ja det rullar ju i alla fall. I Enköping ser jag en nybildad oljefläck bakom dojan. Tar fingret känner på konsistensen, känns skumt, inte motor olja, inte bromsvätska, inte kylarvätska. Klibbigt lixom, tjäraktigt, smakar försiktigt på fingret..... Men vad fan är det?!? Det rullar och bara 7 mil kvar, inte fan törs jag stanna nu! Väl hemma kan jag konstatera att det är vindrutetorkarmotorn som brunnit upp😅🤣😂 Och den har jag inte använt sen besiktningen.

Så, nu är kedjan lagad, låst med ett nytt fint verktyg för 1100kr. Blev lite diverse uppgraderingar med. Gps hastighetsmätare från Temu, 90kr. Voltmeter, Temu 17kr Förstärkt stång till växel reglage, hade svårt att få i dom högre växlarna. Ny vinkel på länk till växel. Sen hitta jag felet för växellänkaget, en plåt tog i.... Boster vattenpumpen kopplad till kylfläkten så den går på samtidigt, ska spara ström då det är klen laddning på R1. Manuell brytare för neutral läge, så man inte blir stående i en rondell med motorn av, växel i och en massa oförstående trafikanter bakom, hitta neutral kan vara en utmaning på en MC. Tankmätare, Biltema. 20250629_103140.mp4

Biltemas epoxi är okej, men burkarna det kommer i är helt odugliga.

En bra mask är alltid en bra investering och någon form av ventilation är bra. Ska man generalisera lite så brukar man säga att ångorna från epoxi inte är så farliga men hudkontakt med våt epoxi är farligt. Man ska även titta på hur ofta man använder epoxi. Det sägs att var människa kan ta emot en viss mängd i kroppen innan man blir allergisk. Så är man försiktig har man en lång karriär framför sig. Att du plastar med försiktighet ett par gånger i det lilla garaget är inget att oroa sig för. Engångshandskar, gärna med en extra tunn handske på utsidan, mask och en engångsoverall är en bra början.

Låter görbart med epoxi, lukten är ju ganska begränsad. Ska du ha polyester behöver du tåliga grannar. Nyare sorter av polyester luktar visserligen mindre men ändå betydande, härdar dessutom i +5 grader.

Regga för tre veckor sen, 3600/år

Återbesök hos Magnus i ny lokal

Är med och arrangerar veterandagen i Eskilstuna http://eskilstuna-veterandag.se/ Finns det något intresse av en klubb träff kan jag ordna en klubbplats, eventuellt i en hangar om vi blir några stycken. Står annars och grillar hamburgare under dagen.

Ny dag, nya äventyr. Drog lite nya och grövre jordkablar, så det lät lite piggare vid start. Laddar 14,6V. Provade att köra utan boster pump för kylvattnet. Tempen höll sig runt 80-87° vid gubbkörning med lite rull. Vid start, stopp och vid tomgång så vill tempen sticka upp, blev 107°, fläkten går igång vid 100 så jag lägger nog ett relä i serie med den så fläkt och pump startar samtidigt. När jag skulle åka hem från en kompis som bor i byggden så skulle det naturligt vis gasas när man skulle där ifrån. Vilket resulterade i att kedjan pajade....... Blir till att köpa en ny skarv och nu ska jag kosta på mig ett riktigt verktyg för kedjan. Tur att det inte hände så långt hemifrån, var länge sen man åkte snöre senast....

Du kan räkna med att du har ca 25% kvar av hållfastheten vid hemma svets av aluminium. Den där detaljen skulle se urläcker ut i kolfiber😃

Davis Craig EPB 40, sägs dra 4,6A, det är en bosterpump. Ska rycka säkringen och kolla hur det går utan. Funderar på om man ska lägga den på ett relä tillsammans med fläkten som går på vid 100°. Sen provar jag Cetek laddaren i stället för Jula laddaren för att se om det blir bättre med lilla batteriet.

Liten bilträff i Vilsta Eskilstuna. Har märkt att det är svårt med ström i bilen. Lilla 10a batteriet var klent så jag satte i ett 44a extra. Men det var fortfarande trött när jag kom hem i dag efter 45min körning. Starta på nyladdat, har tidigare mätt 14v när bilen går. 44ah batteriet är nytt för i år men från biltema, det andra är ett två år gammalt kvalitetsbatteri. Har visserligen lagt till en elektrisk vattenpump men jag tycker det borde gå plus på laddning när man kör. Nån som vet hur mycket R1'an ska ladda?

Ja, motorn är stumt monterad i ramen. Stolen är rätt stumt monterad i ramen. Men upplever inte det som något problem. Känns mer som det är däcken om introducerar vibrationer när man åker. Även märkt att det blir ganska varmt i styrhytten. Slangarna till kylare går i en mini-kardantunnel och man har grenröret en decimeter från höger armbåge. Ligger lite lindning på grenrör men det kanske skulle vara mer. Var inne på att sätta in ett värmepaket men det känns överflödigt. Möjligtvis en fläkt om man syr sig en suflett. Börjar inse att bilen inte är riktigt klar än😅😆😁

Man kör med blandade känslor, det rasslar och låter. Helskumt att köra med R1 motor och sekventiell låda. När man ska i väg får man ett stopp eller ett litet skutt till 15km/h. När jag skulle göra ljudmätningen fick jag ett tjuvstopp, sen fick jag inte i neutral.... och då kan man inte starta, vilket är helt normalt på en MC. Men sitter man i en bil så är det svårt att sätta ner fötterna och juffla lite framåt och bakåt samtidigt som man jobbar med kopplingen. Så det är med viss skräck man kör i stadstrafik. Men samtidigt är man rätt lycklig.

Så, nu har regplåtarna kommit, så det blev en liten tur med dottern i det fina vädret. VID_20250529_185027.mp4

1. Vedde, 1bil, 2 mat 2. Jari Kinnunen, 1 bil, 1 mat 3. Tomas Mårtensson, 1 bil 1 mat 4. Sören Aronsson 1 bil 1 mat 5.Kristofer oscarson 1 bil 1 mat 6. Pontus Palm, 1 Bil 1 Mat 7. Lars Andersson , 1 bil 1 mat 8. Christer Johansson, 1 bil 2 mat 9. Andreas Svensson 1 bil 1 mat 10.Andreas Rauherz 1 bil 1 mat 11. Daniel Pettersson 1 bil 2 mat

Så, nu är det registreringsbesiktat och klart. Lastade bilen på släp i ösregn, lastade av i ösregn. Sen fick jag rulla in den för besiktning. Det blev Carspect. Vare sig Bilprovningen eller Opus svarade på mail eller telefon. Det blev lite uppehåll från regnandet så det blev en provtur, där en mötande bil taimade en stor vattenpöl perfekt..... Men det gick nästan bra med allt. Dragvikten blev dock satt till 150kg🤮 dom skyllde på att jag hade en koppling från en MC så därför gick det inte att sätta högre trots en tjänstevikt på 780kg. Ja, ja det får vara vinterns problem, eller så kommer jag sura och bygga en båt i stället..... Någon kontrollbessiktning behövdes inte, för det var ju en ny bil. Kalaset kosta 4500kr på Carspect. Våt in på bara kalsongerna, slutkörd men ändå lycklig. Och nu fins det ett bilmärke som heter Säl. Försökte få ut ett par tillfälliga regplåtar hos polisen. Men det gick inte för sig, bekvämlighetskäl vär inte skäl nog för att skriva ut ett par, skulle vänta på dom riktiga plåtarna.... Försökte flytta den personliga regplåten, men det gick inte, fel format säger appen. Så det är inte bara fördelar med det lilla formatet. Försäkringen kosta 1000kr/år på bilsport och MC. Jag satte värdet till 150.000 men jag har faktiskt ingen aning. Någon som har en idé om vad försäkringsvärdet kan vara?

Skulle tro att det är denna https://timopf.se/fastanordningar-beslagen/ovriga-fastelement/dragfjadrar/dragfjader-60x14x15-2st det fungerar bra men pedalen är åt det tyngre hållet att trycka på. Går ju att ta två från Bauhouse i fall den blir för vek. Linjulen https://www.wiberger.se/produkt/ln76

Jag kör wire med ett antal löphjul med kraftig retutfjäder i stället för bowdenkabel. Cykelfolket kör mycket lågfriktions wire https://jagwire.com/products/inner-wire/elite-ultra-slick-shift-inner-wire

Lite puts i dag, clear view rekommenderas starkt för alla former av plastrutor. Har en vanlig polykarbonat ruta från biltema så den är lite känslig. Säsongen får säga om det ska bli någon form av behandlad ruta i framtiden.

Backspeglar och vindrutetorkare monterade. Provkörning av hastighetsmätare av modell cykeldator, funka sådär. Men när den funkade visa den ungefär samma som instrumentet för R1'an.

Provkörning och inofficiell ljudmätning i dag, 83db så det känns lovande.

Blev ett lager färg till i kväll, men u får det räcka.

Konstaterar att plasten fortsätter att röra sig efter två år.