Sleiper

en fråga till som jag kom på, vad brukar ridehighten ligga på ungefär?

Tack för svaret, bra så att man kan komma vidare med tankeverksamheten och inte snöa in på det jag tänkt innan. Gissade väl någonstans att det inte skulle vara bara att byta utan trodde nog att allt måste ändras och fixas innan det blir bra. Men man kunde ju hoppas. Kommer dock att försöka köra med Sierra iaf. Man ska ju lära sig, varför inte hoppa i djupaste bassängen på en gång :prop: Skämt åsido, Jag är inte stressad att bli klar och jag vill gärna lära mig hur/varför man bygger på vissa sätt. Är det någon som vet någon bra litteratur om hjulupphängningar och geometri som man kan läsa så tipsa gärna. Vet inte om någon mer i Sverige som har byggt med sierra-spindel?, känner till 3 st Avon och dom kör med cortina. 2 av dom byggd innan sfro bestämde sig och den tredje med omsvarvade nav och ombyggda a-armar(kan ha varit något mer som han gjorde?!). Ska höra lite mer om vad dom säger.

Nu har jag suttit och tittat tillräckligt länge på framvagnen utan att komma framåt så jag postar ett litet "vill ha feedback"-inlägg. Som sagt tidigare så är avonens framvagn byggd för cortina spindeln men jag kommer köra med sierraspindlar. På grund av detta så blir jag tvungen att bygga om lite. Såhär har jag tänkt typ, ser att tvingarna sitter lite ivägen, ska ta en bättre bild nästa gång jag är i garaget. Har inte mätt upp mer än att navet är lodrätt. Alltså så har jag funderat över att göra en ny a-arm som är längre men fästet för dämparen blir på samma plats som nu. På bilden är kulleden flyttad fyra cm ut och jag har vinklat upp plåten lite. Klarar dämparen det? blir ju lite tyngre närman flyttar ut däck mm. Sfro(Ingemar) tycker att jag ska flytta ut dämparen och fästena för den lika mycket som jag förlänger armen men då kommer jag bli tvungen att bygga om den övre armen också. Hade helst sluppit det. Kom gärna med kommentarer, förslag och idéer.

Ska kolla på att adda lite lightness, dock inte helt säker på var man kan göra det utan att åstadkomma något farligt, frågar nog här inne innan. Kommer att köra med antingen egendesignat pedalställ eller ett golvmonterat och Jo har sett att både framvagn och bakvagn är lite.. vad ska man säga.. inte tysk standard om man säger så :) Elektrolys är väl egentligen ett namn för när ström driver en kemisk reaktion och så som jag gjort är inte värst avancerat. Gör ett inlägg i bloggen om det. Tror att det ska finnas beskrivet här på forumet sedan tidigare också?! annars gör jag ett inlägg om det.

Tack. Som det känns nu kommer jag vara väldigt nöjd om 1an blir klar innan sommaren, men det kanske rullar på bättre när man kommer igång. Som Krolleg säger så är chassit byggt för att klara dom svenska reglerna och ang spindeln så är avonen inte en av Tiger framtagen modell från början. Sedan har Polarn Innovation i Östersund frågat Tiger om dom inte kan ta fram delar för att kunna köra med Sierra spindlar men det är väl bara vi svenskar som brukar göra det så marknaden är väl för liten. Köpte inte ett helkit utan köpte chassi, kaross, hjulupphängning fram och bak, tank och mätare. Kommer säkert bli någon mer beställning från dom längre fram. Pengar är alltid ett problem, dom finns aldrig när man vill ha dom. :)

Hej Efter att varit här inne och läst i några år, först som gäst och sedan som registrerad användare har jag samlat på mig ett i mitt tycke en ganska bra underlag för att bygga en 7a. (Trodde jag iaf innan jag fick hem grejerna :rolleyes: ) Börjar med att presentera mig lite, Niklas Eliasson heter jag och bor nu i Sundsvall. 27 år och totalt novis på att bygga bilar, dock ganska intresserad av det mesta med motor. Nog om mig och vidare till det som är viktigt och roligt, Bilen. Har alltså bestämt mig för en Tiger Avon efter att ha gått igenom lite olika alternativ, största anledningen till att det blev en tiger är väl att det finns en svensk återförsäljare och att det blev just Avon var väl priset och att gillar utseendet på den. Passar även bra till det jag kommer att använda den för, glassåkande med något irrande ut på bana ibland. Har kommit så långt att chassiet ligger hemma i garaget och jag har börjat fundera lite på hur jag ska göra för att bygga om framvagnen som är gjord för cortina spindlar men jag kommer att använda spindlarna från Sierran som jag använt som donator. Eftersom jag inte gjort något liknande förr så har det blivit mycket funderande, läsande och lite mer funderande på hur man går tillväga. Kommer nog komma lite frågor i ämnet vad det lider. :) Bra inledning, nu vidare till hur jag tänkt. Drivlina och bromsar blir sierra org till att börja med, motor har jag tänkt en Zetec 2,0 dock inte köpt någon än eller börjat leta så det kan väl fortfarande ändras. Förknasare eller insprut är väl också en fråga som kommer att funderas ett tag på, beror på motorval. Sfro 1 innan sommaren är slut, borde inte vara helt orealistiskt eller?? :) Försöker lägga in en bild för att visa ungefär hur den ser ut idag. Kommer även att skriva en blogg om byggandet och där kommer det komma upp mer detalj bilder. Detta mest för att mina bekanta och släktingar ska kunna följa bygget. Väldigt många som är intresserade vilket är kul. http://eliassonbygger.blogspot.se/

Det ska jag göra, alltid kul och inspirerande att se lite olika byggen och lösningar. Hör av mig något.

Ok, skulle tro att den suttit på chassiet, inte fastsatt men dithängd i ca en månad. Skulle tro att den är ganska färdighärdad. Ställer upp den i garaget med lite stödpinnar/stödlådor så borde det väl klara sig, hoppas jag. Jag kommer att bygga en avon och på den så sitter skutteln fast i resten av karossen, den blir ju lite stadigare av det iaf. Tack, jo det känns som att det behövs några fler 7or i Sundsvalls-trakten. Ska försöka lägga upp en projekttråd, känns dock som om det kan bli en dåligt uppdaterad tråd, men ska göra ett försök :) Tack! och tack för alla svar.

Hej alla glada 7åkare/byggare, snart är sommaren här(typ). Har precis fått hem ett chassi och kaross från Tiger och nu är det väl meningen att börja bygga. Dock så måste jag ju förvara karossen på något sätt medan det byggs på chassiet. Har glasfiberkarosser lätt att ändra form? Hur har ni andra gjort? MVH Niklas