Tomas

Vackert! Med din fart kan du ju provköra nästa helg.. :thumbsup:

Rullade ut den idag så den får börja vänja sig vid friskluft

Tackar för svaren. Upptäckte att det inte var någon packning då jag demonterade. Så jag har Hylomarat och skruvat ihop igen

Fyllde diffen (Ford 7,5") med olja häromdagen och kan nu konstatera att den läcker vid baklocket. Var in på Ford i stan men packningen däremellan fanns inte som reservdel i deras system iaf. Har ni några bra tips på vad man kan använda för att få det tätt?

Funderar lite på hur man kopplar parkerings- och halvljuset. Måste de kunna tändas/släckas separat?

Har jobbat på lite i veckan också men våren är snabbare än mig just nu. Har fått dit bakre delen av karossen och passat in den mot sidorna. Passformen är väl inte helt perfekt utan man får ta någon sort medelväg för att få det acceptabelt. Börjat dra lite trådar också, köpte ett skyddshölje som jag drog framifrån och bak och i den ligger kablarna för belysning, tankmätare, hastighetsgivare och soppapump. Drog en 4mm2 kabel till soppapumpen. Skyddshöljet nitade jag fast i gummiklädda klammer. Belysningelektroniken kommer sitta i en apparatlåda och motorstyrningen på en gångjärnsförsedd plåt bredvid som man då kan fälla ner om man behöver komma åt något sen. Har fått hem lite rostfria rörböjar också så jag ska tillverka avgasystemet till veckan är tanken. Måste först skära ut en fläns mot turbon bara i hävvydutty rostfritt.

jo jag har tänkt ha bagaget. Har gjort en liten tankemiss ändå så att jag måste nog kapa av botten på bagaget och flytta upp botten. Annars tar det mot öronen som håller fast plåtbanden till tanken. Själva bagageutrymmet har väldigt låg prio just nu. Lyktorna är från SVC men säljs även av andra firmor och de är märkta HR så det borde betyda att de är godkända för helljus men inte halvljus om jag förstått det hela rätt. De ska väl vara märkta HCR för att va godkända för både hel och halvljus. Men tyvärr har jag inte hittat några andra som ser ut för nått. Får väl bli en "besiktningslösning"....

Motorn är som sagt på plats. Blev nästan gråtfärdig innan jag fick motorn dit den skulle. Det är fort man tänker lite fel då man försöker tänka på allt samtidigt. Har några millimeter tillgodo mot torpedväggen. Bak börjar den bli relativt färdig. Montera tankgivaren och hastighetsmätarsensorn som är kvar på att-göra-listan. Har tänkt att montera soppapumpen och filtret på en gummiupphängd plåt. Har dragit bak de kablar som jag har kommit fram till att jag behöver (hoppas att jag inte glömt något....) Har beställt lite rostfria rör och böjar idag så att jag kan bygga färdigt avgassystemet. Börjat fundera på det elektriska också. Behöver man sätta relän på allting tex backlampa, signalhorn, dimljus osv?

Den är av fabrikatet Veethree och följde med mitt instrument (etb instruments). Är en liten fläns med en vipparm med flottör längst ut Har en tank aluminium så jag är osäker på om man kan dra plåtskruv i det

Min tankgivare ska enligt instruktionen skruvas fast med M5 skruv och muttrar. Men det är ju i princip omöjligt att komma åt några muttrar inte i tanken. Kan man popnita fast givaren?

-Det var tajt, som flickan sa men nu är den på plats. Motorn alltså :) Sorry för en dålig mobilbild

Håller på att montera ihop pedalstället och undrar om någon kan ge några bra tips på hur man justerar in bromsvågen på ett vettigt sätt?

Jocke, har du kollat om man kan mickla dit aerocatch-låsen på någon vettigt sätt på motorhuven? Det blir galet snyggt bygget ditt!

Tack Micke men jag har skaffat en 7,5" viscodiff med rätt mått redan

Kunde inte låta bli att hänga dit lite karossdelar idag

Det är från carbonmods. Har även köpt sidostyckena :-)

Lämnade in ramen på blästring och sedan pulverlack några veckor före jul. Blästringsfirman hade tyvärr ingen större brådska och sedan när den äntligen var klar så hade inte pulverlackaren plats för den pga ombyggnationer. Så först i slutet av förra veckan fick jag tillbaka den från lack. Lyckligtvis så var det lagom till ledigveckan på jobbet (finns fördelar med att jobba skiftgång hehe) så det var bara att bosätta sig i garaget och jobba på. Konstigt hur mycket tid det tar ändå men det kanske är för att man har roligt som tiden går fort? Var för någon vecka sedan ner till grannkommunen i söder och inhandlade en ljuddämpare från Speedtech. De hade en passande demodämpare som jag fick till hyfsad peng. Även motorstyrningen är inköpt. Det blev VEMS som handlades via svensk återförsäljare. Har i veckan monterat tillbaka hjulupphängningen och dragit färdigt bränsle och bromsrören (nästan har 2 bromsrör kvar). Har även spikat fast en del plåtar och lite kolfiber Ska lyfta i motorn igen till veckan och beställa rören så att jag kan bygga färdigt avgassystemet. Ska även svetsa färdigt ställningen för tanken och lämna in den på pulverlack. Sen borde bakre karossdelarna gå att passa in och montera... sommaren kommer med oroväckande hastighet nu känns det som..

Tackar för alla svaren! Var inne på samma tankebanor som Krolleg men blev osäker när jag tittade på andras byggbilder

Kanske dum fråga men på vilken sida ska den höger- respektive vänstergängade drivaxeltappen sitta?

Grattis till SFRO 1 :thumbsup:

Vad har du för längd och diameter på ljuddämparen?

Är det förresten någon speciell rotationsriktning de måste ha?

Är det någon som har något tips om från vilken bil man kan ta en liten och smidig generator med en kilremskiva?

Mycket snyggt bygge!

Jag har dragit ett rostfritt rör som bränsleledning (+ ett för bränsleretur). Blir en bit gummislang mellan rörändarna och filtret/ fuelrail. Röret är 10x1 mm