Tomas

Ja det är enkelt att skicka in det före turbo. Får nog bli så då

Ok är det bättre att skicka in det i turbo eller in i insuget då? Var ju en del avlagringar i rören från vevhusventilationen som man kanske inte vill ha in i turbon?

Räcker det att ha vevhusventilationen rakt ut i atmosfären via ett filter eller måste det vara lite undertryck åxå? Tror det gick en slang original till insuget men den anslutningen finns inte kvar :unsure:

Jag köpte ett par relähållare på Autoexperten i stan. Går att använda vanliga kabelskor till dem men helst ska det vara oisolerade skor med en liten hake så att de låser fast i hållaren när man pressar in kablarna i hållaren

Uppstart snart är ett måste eftersom SFRO 2 och buller är bokad.... ;-)

Insuget modifierat lite ;-)

Här är en bild på hur jag fäste dim å backlampan

Jocke: jag tog långa M5 skruvar som jag limmade fast med PL400. Sedan justerade jag in lamporna genom att justera muttrarna på M5 skruvarna. Därefter gjorde jag o-ringar som tätar mot insidan och sedan limmade jag fast alltihop med mera PL400. Ska ta en bild på det

Just det, bakdelen är väl i princip klar nu. Svart tanklock fick det bli

Ett tag sedan jag uppdaterade nu. Tycker jag skruvar som en tok men blir aldrig färdig. Håller på nu att knyta ihop trådarna till belysningen. Även härvan till motorstyrningen är på plats och jag ska börja koppla in lite givare snart. Största problemet i dagsläget är att jag måste bygga om insuget och det är lite bökigt när jag inte kan svetsa aluminium själv. Väntar på stolarna från Westfield också

Spelar det någon roll var på avgassytemet man placerar O2-sensorn?

Nja är inte så säker på det, du har ju redan klurat ut en del lösningar som jag har kvar att göra. Men vi siktar väl på uppstart i Maj? :thumbsup:

Vackert! Med din fart kan du ju provköra nästa helg.. :thumbsup:

Rullade ut den idag så den får börja vänja sig vid friskluft

Tackar för svaren. Upptäckte att det inte var någon packning då jag demonterade. Så jag har Hylomarat och skruvat ihop igen

Fyllde diffen (Ford 7,5") med olja häromdagen och kan nu konstatera att den läcker vid baklocket. Var in på Ford i stan men packningen däremellan fanns inte som reservdel i deras system iaf. Har ni några bra tips på vad man kan använda för att få det tätt?

Funderar lite på hur man kopplar parkerings- och halvljuset. Måste de kunna tändas/släckas separat?

Har jobbat på lite i veckan också men våren är snabbare än mig just nu. Har fått dit bakre delen av karossen och passat in den mot sidorna. Passformen är väl inte helt perfekt utan man får ta någon sort medelväg för att få det acceptabelt. Börjat dra lite trådar också, köpte ett skyddshölje som jag drog framifrån och bak och i den ligger kablarna för belysning, tankmätare, hastighetsgivare och soppapump. Drog en 4mm2 kabel till soppapumpen. Skyddshöljet nitade jag fast i gummiklädda klammer. Belysningelektroniken kommer sitta i en apparatlåda och motorstyrningen på en gångjärnsförsedd plåt bredvid som man då kan fälla ner om man behöver komma åt något sen. Har fått hem lite rostfria rörböjar också så jag ska tillverka avgasystemet till veckan är tanken. Måste först skära ut en fläns mot turbon bara i hävvydutty rostfritt.

jo jag har tänkt ha bagaget. Har gjort en liten tankemiss ändå så att jag måste nog kapa av botten på bagaget och flytta upp botten. Annars tar det mot öronen som håller fast plåtbanden till tanken. Själva bagageutrymmet har väldigt låg prio just nu. Lyktorna är från SVC men säljs även av andra firmor och de är märkta HR så det borde betyda att de är godkända för helljus men inte halvljus om jag förstått det hela rätt. De ska väl vara märkta HCR för att va godkända för både hel och halvljus. Men tyvärr har jag inte hittat några andra som ser ut för nått. Får väl bli en "besiktningslösning"....

Motorn är som sagt på plats. Blev nästan gråtfärdig innan jag fick motorn dit den skulle. Det är fort man tänker lite fel då man försöker tänka på allt samtidigt. Har några millimeter tillgodo mot torpedväggen. Bak börjar den bli relativt färdig. Montera tankgivaren och hastighetsmätarsensorn som är kvar på att-göra-listan. Har tänkt att montera soppapumpen och filtret på en gummiupphängd plåt. Har dragit bak de kablar som jag har kommit fram till att jag behöver (hoppas att jag inte glömt något....) Har beställt lite rostfria rör och böjar idag så att jag kan bygga färdigt avgassystemet. Börjat fundera på det elektriska också. Behöver man sätta relän på allting tex backlampa, signalhorn, dimljus osv?

Den är av fabrikatet Veethree och följde med mitt instrument (etb instruments). Är en liten fläns med en vipparm med flottör längst ut Har en tank aluminium så jag är osäker på om man kan dra plåtskruv i det

Min tankgivare ska enligt instruktionen skruvas fast med M5 skruv och muttrar. Men det är ju i princip omöjligt att komma åt några muttrar inte i tanken. Kan man popnita fast givaren?

-Det var tajt, som flickan sa men nu är den på plats. Motorn alltså :) Sorry för en dålig mobilbild

Håller på att montera ihop pedalstället och undrar om någon kan ge några bra tips på hur man justerar in bromsvågen på ett vettigt sätt?

Jocke, har du kollat om man kan mickla dit aerocatch-låsen på någon vettigt sätt på motorhuven? Det blir galet snyggt bygget ditt!