Tomas

Kunde inte låta bli att hänga dit lite karossdelar idag

Det är från carbonmods. Har även köpt sidostyckena :-)

Lämnade in ramen på blästring och sedan pulverlack några veckor före jul. Blästringsfirman hade tyvärr ingen större brådska och sedan när den äntligen var klar så hade inte pulverlackaren plats för den pga ombyggnationer. Så först i slutet av förra veckan fick jag tillbaka den från lack. Lyckligtvis så var det lagom till ledigveckan på jobbet (finns fördelar med att jobba skiftgång hehe) så det var bara att bosätta sig i garaget och jobba på. Konstigt hur mycket tid det tar ändå men det kanske är för att man har roligt som tiden går fort? Var för någon vecka sedan ner till grannkommunen i söder och inhandlade en ljuddämpare från Speedtech. De hade en passande demodämpare som jag fick till hyfsad peng. Även motorstyrningen är inköpt. Det blev VEMS som handlades via svensk återförsäljare. Har i veckan monterat tillbaka hjulupphängningen och dragit färdigt bränsle och bromsrören (nästan har 2 bromsrör kvar). Har även spikat fast en del plåtar och lite kolfiber Ska lyfta i motorn igen till veckan och beställa rören så att jag kan bygga färdigt avgassystemet. Ska även svetsa färdigt ställningen för tanken och lämna in den på pulverlack. Sen borde bakre karossdelarna gå att passa in och montera... sommaren kommer med oroväckande hastighet nu känns det som..

Tackar för alla svaren! Var inne på samma tankebanor som Krolleg men blev osäker när jag tittade på andras byggbilder

Kanske dum fråga men på vilken sida ska den höger- respektive vänstergängade drivaxeltappen sitta?

Grattis till SFRO 1 :thumbsup:

Vad har du för längd och diameter på ljuddämparen?

Är det förresten någon speciell rotationsriktning de måste ha?

Är det någon som har något tips om från vilken bil man kan ta en liten och smidig generator med en kilremskiva?

Mycket snyggt bygge!

Jag har dragit ett rostfritt rör som bränsleledning (+ ett för bränsleretur). Blir en bit gummislang mellan rörändarna och filtret/ fuelrail. Röret är 10x1 mm

Coolt! Cobror är riktigt fina, kanske måste bygga en sån när jag är klar med min seven.

SFRO 1 utfördes idag på förmiddagen. Gick riktigt bra tycker jag, fixa styrstopp var enda anmärkningen. Bromsoksadaptrarna tar emot bärarmarna vid fullt rattutslag, troligtvis för att jag har Westfields korta styrarmar. Bara sätta full fart nu mot :racesmile:

Blev en nytillverkad axel från Northwest Propshafts för mig med. Grymt bra service och en mycket fin kardanaxel. Hade den hemma för under 2k med hävvydutty-knutar. Hade blivit lite billigare med standardknutar.

Åhå, coolt med mc motor! Finns några sjuor i Piteå och i Luleå byggs det ju en del också, har lite dålig koll på hur många färdiga det finns i ske-å. Är bara komma förbi om du är i krokarna, tittar gärna på din också vid tillfälle. Man lär sig alltid nåt nytt och får några bra ideér. OZ Superturismo GT (Black) står högt på önskelistan vad gäller finhjulen. Hoppas hinna SFRO 1 innan jul och det ser väl inte omöjligt ut i dagsläget.

Har gjort lite mer på bilen nu. Motor/växellåda är på plats, bilen står på hjul och bränslerören är dragna, pedalstället modifierat samt lite annat. Tyvärr var mina "fulhjul" 13" och jag har lite större bromsskivor så jag fick skruva loss oken för att få dit hjulen. Nåja man kan inte få allt...

Liten uppdatering: De bärmarmar som var lackskadade är nu omlackade och monterade. Motor och växellåda har parats ihop. Bromsarna är på plats och motorn är ilyft och ska passas in lite mer noggrant och sen ska motorfästen tillverkas. Känns som att det går sakta då man måste justera och fixa med nästan varje del man skruvar dit. Men jag antar att det är en del av tjusningen. Väntar på dämparna nu och lite annat som westfield inte har skickat än.

Jo det är ett par större pluggar på både lådan och diffen. Ska nivån vara upp till dem då?

Hur mycket och vilken olja ska man ha i en typ 9 låda? Såg att man ska ha 1 liter olja till en 7" diff, är det samma till en 7,5"?

Efter en snabb tripp ner till huvudstaden för att hämta bilen så står den äntligen i garaget. Först hann jag dock få ett hjärtstillestånd då fraktbolaget meddelade att de inte hade tänkt lämna ut min bil för att Roadster var skyldig dem pengar. Dessbättre så sansade de sig ganska fort och sa att det gick bra att hämta den. Väl hemma noterade jag att bakre karossdelen hade fått sig en törn och att hälften av bärarmarna som jag beställt pulverlackade hade legat och skaft mot varandra och måste lackas om. Surt men jag har krävt en ny bakdel och kompensation för den förstörda lacken så vi får se var det landar. Har börjat pressa i lite bussningar på de bärarmar som inte behöver lackas om. Någon som förresten vet från vilken bilmodell man ska köpa rattnavet till? Har förresten inte det största garaget här i världen så halva utmaningen blir att få plats med allt...

Måste man ha parkeringsljus också eller räcker det med hel- och halvljus fram?

Det är 15kW (20,4hk) per 100kg om jag inte är helt ute och cyklar

Finns lite olika versioner av 1,8T motorn. Den jag har är från en Passat men sitter även i tidiga A4:or. Den ger 150hk, finns även med 180hk och 220hk (Audi TT). Men med 150hk bör det inte bli några större problem att regga in den.

Autoexperten verkar kunna ta hem det lagret

Köpte en sierra för en 1000-lapp som jag tänkte plocka växellåda, diff och diverse annat. Dessvärre var det instuckna drivaxlar så diffen passar inte :banghead: Stämmer det att flänsarna ska vara 100mm i diameter för att passa? Läste att Domiseven köpt en scorpiodiff som inte passade och vill undvika att köpa fel själv. Eller finns det något konverteringkit för att få rätt anslutning för axlarna på diffen?