pelleöberg

Idag så har det varit montage av ny kardan då det visa sig att den förra avkortade vibrera när man kom upp i lite fart när vi åkte på nordslingan. Men nu så ska detta vara avhjälpt. Provtur i helgen om spöregnet vill sluta. Pelle :)

265 lådan har 1: 3.82:1 2: 2.2:1 3: 1.4:1 4: 1.00:1 5: 0.81:1 /Pelle

nu är vi hemma från nurburgring resan, riktigt häftigt har det varit. blev tyvärr ingen film då kameran fick ett tekniskt haveri samt att det var förbjudet att filma. bilen avlastad vid vandrarhemmet. Det blev 3 varv på banan sen blev vi stoppade pga för hög ljudnivå hehe, men det räckte endå roligt var det. vi kom ner på fredagen och då kördes det racing på banan, VLN adac H&R cup. bla Rickard Göransson var med och körde en Z4.

Gör som jag , vanliga hederliga mikuni rs och en helt omodern fördelare och Zetecen varvar 8000rpm utan protest. Dom grejerna förstår jag med på i allafall. Ms prylarna ligger långt utanför min kunskap. Men det funkar .Pelle :lol:

ett till klipp, ljudet blev dock dåligt.

filmade en liten snutt idag, har nog mera hästar att hämta med en exakt bestyckning och inställd tändning, men har en bra grundinställning nu och den går helt ok. Har 4.10 i bakaxeln nu.

Låter inte så högt som man kan tro. En racerbil ska låta tycker jag i allafall. Och bilen är besiktad o godkänd så det är bara o tuta o köra. pelle :)

årets första provtur avklarad.

Ikväll så blev det uppstart av motorn efter vintervilan och kamaxelbytet. Efter en massa krångel med utebliven gnista på stiften och dött batteri så hoppa den igång. Men jag fick sätta dit hederliga brytarspetsar då det visa sig att Ignitor har kastat in handduken efter vintervilan. Men nu går går den i allafall så imorn så blir det inkörning av nya kammarna. Blev orolig ett tag då min o sonens bokade resa till Nurburg ring o få åka några varv på Nordslingan skulle skita sig. Blir avresa den 25 april. Det blir nog en trevlig resa. Har lite tid kvar för lite finjustering av Rs förgasarna. Pelle :)

nu sitter bromsarna bak på plats med nya belägg. Har även lackat fälgarna svarta, blev helt ok för en garagelack. passade bra till bilen tycker jag :) stag till toppen på båda sidor behövdes för motorn ska sitta still! nu är motor och drivlina klart så har börjat med inredningen lite nu, ska klä golv och sidor med svart filtmatta och sen blir det en kolfiber panel (kanske fake) beror på vad stålarna räcker till samt en dashlogg

Det blev GG. Får se hur det går att få upp tempen på dessa. Helt klart mjukare än hockypuckarna jag har åkt o sladdat med. Pelle :)

nya däck :)

Fick mina trippelåttor idag och dessa ggg som jag ville ha går inte att uppbringa. Fabriken har tydligen lagt tillverkningen av ggg på is o ingen vet hur långt bort det ligger. Så jag får nöja mej med gg. Men dessa känns mjuka o fina. Lite skillnad mot mina hockypuckar jag har åkt med tidigare. Pelle :)

har även varit och köpt en ny kompressor som förhoppningsvis levererar lite mer än den gamla med 10L tank :) vilket slit de var att få in den i bilen..

har sett, det är nog det ultimata, värkar dock vara lite bökigare att bredda en rs brygga då man inte kan ställa varje trottel och synka dem som en spjällbrygga. alla går via en stång med 4 hål i. men det går säkert, har inte satt mig in i det riktigt än.. hittade en liten tråd om det här http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=15&t=58185

jo de är sant, jag har dom inte så nära toppen, enda sättet att dom riktigt nära är att flytta isär dom och göra en ny brygga och gasaxel och tillverka ett nytt insug med helt raka korta rör. har lurat på det men det är ganska mycket jobb. tror det blir ett projekt för nästa vinter.

tror du så lite? hittade denna tråden på rejsa http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=36002 "Høyeste jeg har hørt på Mikuni RS38'er er 256hk... 40'er burde vel klare litt mer da. Men da er det viktig - som du sikkert vet - å klemme de kloss inntil toppen og ha lengder og konus på trakter riktig avstemt derfra og ut... De fløder veldig mye til å være så "små".. Hvor store halsringer har du i de 48'ene nå?"

haha ja dom ser lite värre ut än orginal :) Burton har motsvarande kammar, enligt dom ska dom leverera ca 200-240hk beroende på toppen. undrar hur mycket mikuni rs38 orkar med ?

En bild på nya kammarna från catcams såhär ser insugskanalen ut Dogbox lådan på plats

Bilen ska inte besiktas först nästa år så jag tar det bekymret då. I sommar så kör vi med hydraulisk handbroms. :) Pelle

såhär ser bromsarna bak ut, endast 900 gram per ok. kommer att montera hydraulisk handbroms till detta med.

Ja det hade varit häftigt. Men passar tyvärr inte till SF dogbox, endast Sellholm och davidsson drevsats.

Nu så är allt klart med adapterplattan mellan motor o låda, Har gjort klart med infästning av startmotor och modifierat kopplingsarmen så att det passar ihop med m45 och zetec. Och bakaxel är klar o sitter på plats med nya utväxlingen, Och fästen är klara för 4 kolvsoken. Några nya bromsrör sen så är bakändan klar. Ska försöka få in lite bilder på dettta , tar hjälp av sonen med detta då jag är värdelös på datorer. Pelle :)

Ja enligt utväxlingsdata så ligger varvet runt 5000 rpm vid 90 km så det blir nog o ha hörselpluttar i när man finåker. Men o andra sidan en racerbil finåker man inte med. Inte jag i allafall. Pelle :)

ja det kanske hade varit ett alternativ .Jag provar dock med 4.88 så får vi se hur det blir. Pelle :)