pelleöberg

Här så har jag satt dit fördelaren i sitt fäste.Det jag ska fixa till är en styrning på medbringaren, en tapp på 5,4 mm som går in i dubbhålet på kamaxeln. Den vill inte centrera riktigt annars. Pelle

:) Här har jag min modifierade fördelare från crossflowen. Den har jag kortat så mycket det går och sen har jag svarvat o fräst en medbringare som passar i spåret i gaveln på kamaxeln. Har gjort en plåt som jag skruvar fast på gaveln på toppen.Jag svetsar fast en hylsa med låsning så det går justera fördelaren. Kommer lite bilder på detta när jag ska provmontera dettta på toppen. Pelle

När jag gjorde insuget så anpassa jag insugsrören med vinklar så det stämde med förgasarbryggan. Jag använder elpump och en Holly bränsleregulator och justera ner trycket till 0,15 bar. Då flödar dom inte över. Kom ihåg att se över nålventilerna i flottörhuset så att dom är hela. Minsta skada och det flödar över. Det enda jag har gjort med bestyckningen är att jag gick upp en storlek på lågfart och en storlek ner på huvudmunstycket. Det var 30 ilågart o 120 i huvudmunstycket orginal. Sen funka det klockrent och den varvar klockrent upp till 7500 rpm. Pelle :lol:

Jag har gjort insuget själv i aluminium. Klippte en plåt 8mm tjock. Sen rulla jag alu plåt till rör i rätt dim. Sen svetsa jag ihop detta med tigen. Och korta gummislangar mellan förgasare o insug. Är säkert enklare att göra i vanligt svart stål. Tyvärr så har jag ingen bild på detta så man ser, men ska ta hjälp av sonen att få en bild av detta bygge. Fixar det så fort sonen kommer hem för en garage kväll med hans banbygge( peugot 205 gti). Pelle

Jag har kört hela året med hojförgasare på min crossflow 1600. Det har funkat hur bra som helst. Har använt en bränsletrycksregulator, annars vill dom gärna flöda över. Jag har använt Mikuni 34 mm CV från en fj 1200. Kan rekommendera hojförgasarna då dessa är enkla att hålla på med. Och det inga problem att hitta rätt med munstycken. pelle :)

Idag så har det varit montering av nya kammarna. Insåg ganska snart att jag behöver 16 st laschcaps då bascirkeln är avslipad så mycket att hydraullyfteren inte har slaglängd så det räcker. Hitta en firma på nätet som har laschcaps i tjocklek på hatten från 1,5 mm upp till 6 mm. Så det löser sig på ett enkelt sätt. Pelle

Tack för det. Kul att få höra att man fått till det mot det bättre. Tycker själv att den blev bra mycket finare Pelle :lol:

Japp , Phoenix 100+ . Kostade mej hela 100 kr för fyra !! Pelle :lol:

här är data på nya kammarna, de blir perfekta för att ta ut runt 200hk det ombyggda tråget

haha ja i princip det enda som är samma, plus skärmar och lysen :)

Ja, jag svetsa igen spridarhålet med tigen, Pelle

Nä, det blev ingen bänkning med crossflow motorn. Men när zetecen är klar så ska den köras i bänk o justeras in. Ska bli spånnande o se vad den lämnar efter min vedbod trimmning. Pelle :)

Tack , det kommer mera bilder när motorbygget fortsätter. Pelle

Hejsan jag tänkte att jag skulle starta en tråd om bilen och visa vad som försigår i mitt garage. jag köpte bilen den 12/12-09 av en kille här på forumet. så fort den kommit in i garaget satte jag vinkelslipen i den och började bygga om :) runt 20:e maj i år blev den hyffsat klar och den otrimmade kent 1600 motorn optimerades med 1300 kolvar steg 3 topp och mikuni 34mm förgasare och en a6 kam. blev en stor förbättring. såhär såg den ut när den inhandlades och såhär ser den ut nu efter mina ombyggnationer och lack, en helt ny bil i mina ögon :) nu har jag även en ny motor, zetec 2.0 som står i motorstativet för trimmning, den har fått toppen portad och igenlagda spridarhål, backcuttade ventiler, avsvarvade ventilskaft, omslipade kammar utav agap, kompet ligger på 11:1, tändningen är ombyggd för vanlig fördelare. mikuni 41mm förgasare kommer motorn att få. här följer lite bilder :) den vänsta kammen är en av de nya kammarna från agap jämfört med av orginal kammarna till höger:) kommer mer bilder alltersom jag håller på :)

Jag har missat totalt att man skulle göra föranmälan . Kan jag anmäla mej o betala på plats i morn? MVH Pelle Öberg

Jag tror nog att det är orealistigt att tro att denna setup skulle ge 120hk. En 244 kam med med den setupen ligger ju på ca 130-135 hk .Så du får nog höja ribban ett snäpp. :notworthy:

Hejsan eikin, jag tror nog att med den setupen på motorn så har du nog runt 150-160 friska kusar. Och om du håller dej runt 7500 rpm så ska nog grejorna hålla. Pelle