pelleöberg

har lyft ur gamla motorn och lagt i nya nu=) annars har det inte hänt så mycket. har gjort iordning en till topp som jag ska sälja se blocket annonsen http://www.blocket.se/gavleborg/Racetopp_zetec_2_0_31997453.htm?ca=5&w=1

ja gör så blir mycket snyggare=)

se blocket annonsen http://www.blocket.se/gavleborg/Racetopp_zetec_2_0_31997453.htm?ca=5&w=1 Mvh Pelle

motorn blir fin :)

Nu har det varit lungt i garaget ett tag ,men nu har jag börjat med hopmonteringen. Så nu sitter kolvarna på plats.

Ikväll så har det varit ventilspelskontroll mellan kolv o ventil.Jag använde modellera på kolvtoppen och sen på med toppen och montera kamaxlar. Ställde in kammar och på med kamremmen. Och sen dra runt den nåt varv och sen plocka isär den och mäta tjockleken på leran.Och jag har spel så det är inom toleransen.Så nu kan jag börja att montera ihop den. Pelle :)

Undrar vad 16 gram blir i viktskillnad vid 8000 rpm.En hel del skulle jag tro.

På min crossflow 1600 som jag gjorde i ordning i vintras så skilde det 10 gram mellan kolvarna. / Pelle :lol:

Det är Ford orginalkolvar så det är väl därför det skiljer så pass emellan dom./Pelle

Ikväll så har det varit viktjustering av kolvarna. Så nu så väger dom lika på grammet. Innan så var det 4 gram i differans mellan den tyngsta o lättaste. Nästa moment blir att sätta ihop motorn med en kolv och lägga modellera på kolvtoppen och på med topplocket och dra runt den och se hur mycket spel det är mellan kolv o ventil./ Pelle :)

Man får se till att axeln man svarvat inte får lossas ur chucken medans man håller på för då blir det ju att det börjar kasta./Pelle

Att svarva ett tapp är ju det bästa du kan göra.Det blir ju en simulerad vevaxel med noll kast. Jag har jobbat som maskinarbetare i många år så jag har koll på vad jag håller på med./Pelle :lol:

Det går bra att lämna toppen till mej om du vill ha den portad. Jag fick speca kammarna som jag villa ha dom med beräknad toppeffekt och maxvarv. Sen kom han på agap med ett förlag som jag tyckte lät bra. Ja , ljudet i din bil på kullen gjorde att man blev sugen att sätta igång att börja bygga./Pelle

Nä då, jag har inte svarvat dit 3-4 tiondelar kast. Jag svarva en tapp o krympte dit svänghjulet på tappen. Och det kasta verkligen så mycket när jag satte dit magnetfoten med klockan.Så antingen ett måndagsex eller så är det inge mer noga än så på Ford./ Pelle

Ok, tack för hjälpen. Får skicka tillbaka mina och beställa nya. /Pelle :)

Det har uppstått problem med ARP bultarna, dom passar inte på mina vevstakar. Dom är 10mm för korta och gängan är 9mm. Mina orginalbultar är gängan 8mmm och dessa är 48mm långa. Enligt ARP så är det dessa bultar till 2,0 zetec. Har tagit isär mina tre motorer och det är likadana 8mm bultar på samtliga. Är det skillnad på en usa zetec eller vadå? / Pelle

Jag tog packningen och rita av den på ett plattjärn 8 mm tjockt och skar ut den med skärbrännan. Och sen en slipning med roterande fil så blev den helt ok./Pelle :lol:

ops, undrar vad bilden tog vägen? Jag fär göra ett nytt försök./Pelle

http://img709.imageshack.us/g/jonseven1329.jpg/ Här så kommer en bild på mina viktjusterade o polerade vevstakar. Och en uppsättning ARP bultar. Ska vikta kolvarna också så det blir nästa kvällspyssel./ Pelle

såhär ser mitt 4.5kilos svänghjul ut:) och en bild på lashcapsen /Pelle

Vägde in svänghjulet ikväll och vågen stannade på 4,5 kg.Svarvade av alla ytor och insåg när det satt i svarven att det är då ingen precion på ett standard svänghjul. Det kasta på 3-4 tiondelar så det är nog inte så noga på fordfabriken. Och nu så ska jag slipa mina laschcaps 4 tiondelar då dom vilar på låsclipsen istället för att ligga på ventilskaftet. Så detta blir nästa kvällspyssel. / Pelle

Det kommer mera bilder när jag får hjälp av grabben o lägga in lite bilder. Idag så har det blivit svarvning av svänghjulet från 1800 motorn.Siktar på 5kg så jag har kört av så mycket jag kan utan att det delar på sig i två delar när jag kopplar ur :lol:

Ja , jag kör med en hederlig gammal fördelare. Mest för att göra det enkelt och för att jag är värdelös på datorer o mappning o sånt. Och det som inte finns kan inte krångla. Men jag är nog född i fel tidsålder( gammalmodig). :)

Idag så kom det paket med mina laschcaps och arp bultar . Ska nu ut i garaget ö kolla hur det blir med dom på plats på lyftarna. Ska försöka att få till bilder på dessa men mina kunskaper med datorn är väldigt begränsade. Pelle.

Det är beställt 16 st hos DLI TEKNIK.SE plus en uppsättning ARP bultar. Dom hade laschcaps i tjocklek från 1,5mm till 6mm. Pelle