steel

Tack, Cealm för synpunkterna. Tror nog med det att kylet blir bak, den kommer ganska långt bak plus att jag får en huv över så oljudet kanske minskar. Genom samma huv ska bågen ner och tanklocket kommer därunder, blir nog en tvådelad aluminiumhuv för att få till det. Då kan man göra häftiga gälar där som dessutom har en funktion !! Tack Janne, blir riktigt roligt detta. Hade personalvård idag ( mat och övrig service ) så det blev inte så mycket garage. Besökte Feltema och handlade lite delar dock. Smet iväg och satte dit gaspedalen. Kan väl inte finnas något krav på att bromspedalen måste vara extra bred på en automatbil ?? Den måste nog smalnas av, i alla fall om man ska köra med stålhätta. Pär

Hej, Kent ! Det var delar till dig med, provkörning till sommaren ja. John, fick svar från Åberg. Tudorn är lika i torped, hjulhus osv. Enda skillnaden är att den är ca 60 mm bredare i midjan, mitt på. Pär

God kväll. Idag har det varit lite krångel. Först hakade jag åter upp mig på kylaren, var säker ett tag på att sätta den bak, men blir det sämre kylning, drar det upp massa skit ??? Sedan pedalställ :angry:/>/> Man ska ju kunna köra utan att få kramp. Flyttat ratt, bromspedal och gaspedal, ändrat nivå på golv osv i all oändlighet. Till slut svetsade jag fast den :mad:/>/> justeringen på ratten. En parameter borta samt att den var bred vid nedre infästningen. Pendelarmen till bromsvågen tog i. Sedan gick det lättare, efter choppning av pedal och sidoförskjutning av arm samt kortning av axel till infästning fick iaf bromspedalen plats tillsammans med bromsvågen ( GAImport komplett med Wildwood cylindrar och koppar 1995 kr ). Tar fästet till gasen i morgon. Ett problem med Roadstern är att karossen smalnar av väldigt vid torpeden. Sedan när man vill sitta lite lägre tar det plats på längden. Strecket på röret ner mot motorn är kanten på karossens torped, så kopparna hamnar lämpligt. Pär

Hej, kul ! Verkar som du fått tag på ett välbyggt objekt, tom De-dion upphängning bak. Bara att köra på !! Pär

Tack, Kenneth. Kul att ens arbete uppskattas, det sporrrar !

Heja, Daffe/ John !! Nu börjar det likna nått. Ja den borde passa, Åbergs 31 Roadster kaross ska ha samma hjulbas och bredd som A-fordens. Tudorn bygger väl på samma ram orginal. Kan maila och fråga ! Vet att han följer detta projekt med spänning. Om chassiet inte skulle passa är det väldigt enkelt att förlänga eller bredda det så att det gör det. Min tanke med det hela har egentligen varit att bygga på samma princip som locost men att göra karosseriet lite roligare. Bistår gärna ifall det krävs. Tyvärr är inte karossen locost, men tror att man får tillbaka det i andra änden. Pär

Nu är det gjort, har sågat i Åbergs kaross !!! Och det passade, en lättnads suck. Även fast man mätt några ggr vet man ju inte :prop:/> Passade även på att triangulera klart vid förarsidan och flyttade en balk så pedalstället kan fixas till i morgon. Pär

Låter bra Acidsheep, underleverantörena får inte sinka byggtempot :)/> dmc12Hank: 1:Goda förberedelser, samlat på mig lite delar ett tag, ritat upp hur det ska se ut. 2: Erfarenhet, byggt några bilar förut , behöver inte klia mig i huvudet så mycket. 3: Fanatism, tyvärr (tyvärr o tyvärr ??) har jag en ådra i mig som när jag väl börjar med något , oavsett , då är det bara det som gäller: äter, sover, skiter, just det projektet :banghead:/> . Detta till mina närståendes förtjusning, not :angry:/> ! Pär

Hej, idag har det monterats spindlar efter det att det ramlat ner ett godispaket från BOE i Färjestad. Sedan har det byggts fäste till styrväxeln, ska inte bli bumpster och geometrin verkar stämma med a-armar och spindlar. / Pär

Idag har det tillverkats övre fäste till coiloversen. Passade på att göra fäste till Strålkastarna i samma fäste. Blir det inte bra är det ju ett ypperligt ställe att sätta extraljus på /> Blir lite fränt stuk, kanske ska strunta i karossen !! / Pär

Större bild på Gråben:

AcidSheep du får krya på dig, lite polyester ångor kanske dödar bacillerna !!

Här kommer bild som utlovat på Gråben. Kan lyfta ena framhjulet 1,2 m utan att motsvarande bakhjul lyfter. 75 cm markfrigång. TGB11 portaler och vacumdiffar. Rundade grannens brygga i vattnet och ni skulle ha sett hans min :)/>

Aha, det där var intressant, ska bli kul att se hur det går. Lycka till Karlskrona !!

Här kommer bilderna vart nått fel. Här ser man varför jag krökt övre bärarmen. Långa offroadcoilovers /> Pär

Tack, Christer kan vara bra att veta. Ska lägga in en bild på Gråben så ska du få se på grejor. Har de bilderna i en annan dator. Idag har det byggts framvagn och motorfästen fram. Körde fast ett tag med kylaren, Aptrångt att får plats med trianguleringar, intercooler kylare och oljekyl innanför kylarmaskeringen. Var inne på att sätta kylaren bak ett tag eller förlänga huven. Till slut kom jag på att jag måste nog prioritera att få ur motorn (kan vara bra) och sedan får kylaren lösas senare. Sedan ska man väl helst ha intercoolern framför kylaren ??

Du är välkommen Christer, men kommer du om tre veckor får vi nog i bästa fall turas om att skjuta på/> Räknade lite på vikten om man skulle byta rören till 30x30x2 i stället för 40x40x2 på de ställen som det sitter 40x40 och det skulle göra 13 kg i slutänden. Tittar man på vridstyvheten har man det dubbla på 40x40x2 jämfört med 30x30x2, så nu är den tanken nedlagd. Ska dessutom tänkt ha ett gäng ystra hästar ombord så det gör nog inget. FFR:s Chassie väger 125 kg, mitt kommer att väga ca 110 kg med båge. Är uppe i ca 80 kg nu om man räknar det material jag använt. Idag har jag gjort om vid balken till växellådan. Gjorde en nedsänkt balk och triangulerade om kardantunneln samt tillverkat ett fäste till växellådan. Därefter byggde byggde jag ihop k-länken bak med coilovers. Själva infästningen har jag flyttat isär till 180 mm för att få stabilitet i axeln, på bokschassiet är det 110 mm. Bärarmarna vart kanske lite onödigt långa men det är ett arv från offroadådran. /Pär

Tycker synfel kommer med ålder, på nått vis kommer man längre och längre ifrån det man sysslar med. Det är inte armarna som blir kortare för händerna är snart nedanför knäna när man släpar sig fram. / Pär

Tack Cealm, man hoppas att någon ska bli inspirerad och upptäcka hur tillfredställande det kan vara när man lyckas bygga en bil. Löste problemet med triaguleringen vid torpeden och kardantunneln. Fick sätta dit rattstången för att se så att inget kolliderade. Får göra om en balk vid fötterna, blir trångt för pedalerna annars. Måste rita in alla ändringarna och göra om till 30x30x2 på vissa ramdelar. enklare att se detta i IRL. Svårt att sitta vid en dataskärm och få en känsla för dimensionerna. / Pär

Halvtid!!! Idag gick jag in självmant då skallen började bli lite trött. Blev lite pyssligt vid torpeden, svårt att " knyta" ihop all triangulering. Detta mest beroende på att jag vill ha motorn så långt bak samt att turbon och rören till insug och intercooler tar plats. Tittade på FFR:chassie och konstaterar att mitt chassie nästan är mer triangulerat och då ska inte mitt hålla för V8. Får nog konsultera Ridderstolpe eller om någon annan har några synpunkter. Hittills har jag gjort åt 4 pipor 40x40x2, 3 pipor 30x30x2 och ca 1 pipa 20x20x2 ska räkna ut senare vad det blir i vikt. Tror nog man skulle kunna bygga chassiet i 30x30x2 och triangulera med 25x25x2 i stället. Får jämföra vikten, men å andra sidan kanske inte det är något bekymmer då vikten ska hamna på 780 kg - 90 kg = 690 kg. /Pär

Hej, var lite strategisk och sitter och myser nu, är ju en dag i morgon också :wub:/> (Cealm, hon ville inte hjälpa till och bära...)

Nu är hon här och gastar igen, myskväll !!! Det är väl mysigt här i garaget ... Kan inte dicka kaffe efter kl 13.00. Kan inte sova , är väl nått psykosomaiskt.

Halvtid !! Hon som bestämmer kom och gastade om att det var mat . Behöver man sånt när man bygger ????

Hej, lägger in cad filen här när jag är klar, går ej med pdf då jag måsta skala om för att skriva ut, så måttena stämmer inte. Ladda ner cadstd från cadstd.com, pro varianten. Så kan ni fila bäst ni vill sedan :-) Kanske skulle vänta ifall den inte blir godkänd... Pär Kommer här: Nähä det gick inte hmmm...

Hej, anledningen till att övre a-armen är böjd är två orsaker. Dels för att jag inte ska få för brant vinkel på coilovern samt att det blir trångt med trianguleringen vid motorn då jag måste få in allt innanför kylarmaskeringen, kylare, intercooler och oljekyl. Har flyttat bak motorn 100 mm in i torpeden för att få plats. Det blir 740 kapade fjäderben fram ala BOE (dalasjuan) och 740 bakaxel med k-stag. Har ritat vidare och är snart klar med sammanställningen. Delar gärna med mig ifall någon är intresserad !! Pär Rören är 20x3 övre och 25x3 nedre