steel

Tack @Frena ! Kul att höra👍

Är numera nästan pensionär@LUPUS , har tagit hela dagar i anspråk. Tyvärr tappade jag 2 dygn i helgen på socialt umgänge. Borde bli snabb. Fokus på det elektriska nu👍

Motor Subaru EJ20 med adapterplatta och spec koppling mot WVlåda. Kortat tråg och pickup. Rostfritt avgassystem. Komplett med kablage och boxar, bränslepump osv. Uppstartad när jag köpte den. Komplett IRS med nya bussningar plattor och inre fästen. Även fixturer för korrekt placering av inre fäste mot ram. Finns även en okortad Buggy som ej är besiktad. VW 1300 Lim -66. Blästrad och lackad platta. Vet inte så mycket om den men ska vara renoverad. Stått i väldigt många år. 12 tkr Irs och Subarudelar. 20 tkr Buggy. Mvh Pär

Hej, har kommit en bit. Det är väldigt kul i denna fas av bilbyggandet 😀 Bilen blir 1970 mm bred, ca 1500 mm hög, hjulbas 2450 mm och ca 3300 mm lång. Batterierna hamnar i två integrerade lådor mellan hjulen på vardera sidan. Ville inte ha dem under bilen pga åtkomst samt att jag höjt chassiet mellan hjulupphängningarna för bättre markfrigång och vill inte sitta på backen. Man sitter efter varandra lite förskjutet. Mvh Pär

Då var det igång igen då 👍 Mäta, mäta och mäta. Fått dit "gamla" bakvagnen och Corvette subframen på plats. Ska nu bygga så grejerna sitter service vänligt och enkelt att modifiera osv. Fortsättning följer. Skaffat kontakter, skärmad och oskärmad kabel. Gaspedal och knappar. Fastnat på crimptång, verkar vara ett träsk med olika käftar beroende på stift. Tänkte varva chassiebygget med lite el emellanåt. Mvh Pär

@Jocke4U Helt rätt, huvudet på spiken !

Satte dit skenor på passagerarsidan och kunde då göra golv under stolarna, rumpan stack ner för långt förut, av aluminiumplåtar. Här syns också golvsäkningen vid pedalerna. Körde en bit idag, väldigt halt -4 grader och bara is. Mappade lite i autotune, går bättre och bättre. Tyvärr trycker den ur sig kylarvatten vid expansionskärlet, fattar inte varför. Har satt ett Volvo 240 kärl med slangen undertill ner till kylarreturen och klena slangen till kylaren där påfyllning är. Men expansionskärlet fylls och trycker ur sig vattnet. Idag sprack lilla slangen mellan kylare och expansionskärl? Det enda som är kvar är på med skärmarna och noskon samt flytta ut belysning bak till skärmarna. Bakljusen klarade inte kravet om 40 cm från ytterkant. Sedan funkar inte alla mätare, tankgivare och temp. Osäker på hastighetsmätare. Mvh Pär

Det var en riktigt häftig Transit Supervan 👍 Den åker till skroten. Sorgligt, mycket tid nerlagt på den. Skummade igenom byggtråden, man undrar om man är riktigt klok ?! Många turer och vändningar där, har tyvärr den tendensen att när jag väl ser hur det ser ut är det inte roligt längre. Elvito har dessutom blockerat lyften alldeles för länge, har varit evinnerligt trött på den. Skruvar och kapar bort det som är av värde. Fortsättning följer i Tesla Supercar, roligare att bygga hela bilen från början och nyttja att det är en elbil. Mvh Pär

Nu ska det göras rätt från början👍 Förstärkte bordet med ytterligare 2 hjul och lite mer rör. Hjulen från Biltema skulle tåla 130 kg styck, tveksamt, men nu finns det lite marginal. Gäller bara att golvet är jämnt... Ska nu göra layouten på hela elsystemet och få det att fungera med hjälp av en medlem på forumet innan montage i chassie.

RIP Elvito😪 Han suckade och lade sig på sidan, sen var det slut.

1

Pedaler på plats. Flyttade även isär dem för mer plats åt fötter. Nu nöjd med kopplingen, är som en gammal Volvo. Även satt skjutbart underrede på förarstol.

Sänkte golvet vid pedalerna 55 mm. Första utförandet gjorde jag det bara framför tvärbalken. Blev inte bra. Hälarna tog i balken. Hjälpte inte att jag choppade ner den. Skar bort 110 mm ytterligare. Då blev det riktigt bra. Skulle ha gjorts redan vid byggandet. Tog 2 mm plåt så det kompenserar för balken. Förlängda pedaler med 55 mm, ska förbättra utväxlingen med 18 %. Förflyttade kopplingspedalen lite åt vänster för mer plats. Bra att sortera ut lite barnsjukdomar.

Äntligen, nu är det en verkstad på riktigt. Som jag har längtat att få använda lyften till den bil som det arbetas på 👍 Den skarpsynta ser nånting intressant till höger om svarven, men det är ett tag tills det är dags. Sågade hål i golvet vid pedalerna, ståendes i bekvämt ställning. Mvh Pär

Hej fick hem grejerna. Man får prisuppgift direkt på hemsidan. Beställde 1 par först men skillnaden att beställa 4 par var bara några hundralappar. Är väl ställtiden som kostar. Gjorde det. Tror det blev 2100 kr för allt med frakt. Finns mao delar om någon är intresserad. Väldigt fin finish. Ska bara putsa passningen för hjulnavet i svarven. Mvh Pär

Hej, har nu kört SuperV8:an för första gången. Flyttade den till garaget bredvid. Körde fast. Inte nöjd med kopplingen trots byte till en huvudcylinder med mindre diameter och en liten klack för bättre rörelse. Kan sänka golvet 40 mm under pedalerna och förlänga dessa motsvarande. Är nog bara att göra det. Måste även sätta skjutbart underrede på förarstolen så att även folk med kortare ben når fram till pedalerna. Når precis fram som det är nu, inte bekvämt. Mvh Pär

@therealpinto Tack för svar ! Får ta fram miniräknaren🙄 Mvh Pär

Hej, finns det några riktlinjer för förhållandet mellan spårvidd och hjulbas på ett fordon ? Mvh Pär

Hej, skruvat och tillverkat ett "bord"? 9 Mvh Pär

Tack, @EUSSVEN ser bättre ut på bild än i verkligheten.

Hej, slipat, spacklat och grundat. Lackat första lagret, fick även lacka om två skärmar då jag tappat dem på golvet och repat nya lacken 😡 Mvh Pär

Hej, inte sett dessa frågor. Återkommer med bilder och pris.

@LUPUSAdvantics lösning bestod av att de flashade om orginalkortet, neutraliserade immobilizern osv. Sedan hade de ett kort till, VCU som laddades med drivrutiner beroende på variant av Drive Unit. Mitt kort i DU är flashat men VCU kortet har inga drivrutiner. De hade inte kvar varken utrustning eller mjukvara för att få till det. Min variant av VCU är dessutom den första varianten och pinouten stämmer inte med kopplingsschemat i manualen som Bexander lyckades fiska fram. Dead end, kortslutning osv med andra ord, tråkigt men så är det. Satsar på openinverter i stället 👍

Hej, har nu kollat min skräppost och hade fått svar från Advantics. De har tyvärr lagt ner VCU delen för flera år sedan och med den allt material tillhörande dessa kort. Tydligen var det 2018 jag var i kontakt med dem senast. Mitt fel, ingen skugga på dem, skulle som sagt var börjat i andra änden...men bara att bita ihop. Nu blir det att tänka till, ska konsultera med min vapendragare. Mvh Pär

Tack för åsikter @bexander och att erbjudandet för hjälp kvarstår. Får ta mig en rejäl fundering kring fortsättningen med detta projekt över helgen. Lyckas inte få kontakt med leverantören av kortet som sitter i motorn. Har spenderat 1,5 timme på att titta på Damien Maguire när han går igenom openinverters motsvarande kort. För att byta kort måste motorn ur och bakvagn, drivaxlar osv demonteras. Då är bara batterierna kvar. Har ju också en I3 motor (fråga mig inte varför) som ska igång, till den har jag openinverter kortet. Då är en rigg bra. Har även skummat igen SimpBms manual. Måste åt lyften för att sänka golvet vid pedalerna på SuperV8, tänker inte kravla runt på garagegolvet för det. Elvito ska ut ur garaget oavsett. Mvh Pär