steel

RIP Elvito😪 Han suckade och lade sig på sidan, sen var det slut.

1

Pedaler på plats. Flyttade även isär dem för mer plats åt fötter. Nu nöjd med kopplingen, är som en gammal Volvo. Även satt skjutbart underrede på förarstol.

Sänkte golvet vid pedalerna 55 mm. Första utförandet gjorde jag det bara framför tvärbalken. Blev inte bra. Hälarna tog i balken. Hjälpte inte att jag choppade ner den. Skar bort 110 mm ytterligare. Då blev det riktigt bra. Skulle ha gjorts redan vid byggandet. Tog 2 mm plåt så det kompenserar för balken. Förlängda pedaler med 55 mm, ska förbättra utväxlingen med 18 %. Förflyttade kopplingspedalen lite åt vänster för mer plats. Bra att sortera ut lite barnsjukdomar.

Äntligen, nu är det en verkstad på riktigt. Som jag har längtat att få använda lyften till den bil som det arbetas på 👍 Den skarpsynta ser nånting intressant till höger om svarven, men det är ett tag tills det är dags. Sågade hål i golvet vid pedalerna, ståendes i bekvämt ställning. Mvh Pär

Hej fick hem grejerna. Man får prisuppgift direkt på hemsidan. Beställde 1 par först men skillnaden att beställa 4 par var bara några hundralappar. Är väl ställtiden som kostar. Gjorde det. Tror det blev 2100 kr för allt med frakt. Finns mao delar om någon är intresserad. Väldigt fin finish. Ska bara putsa passningen för hjulnavet i svarven. Mvh Pär

Hej, har nu kört SuperV8:an för första gången. Flyttade den till garaget bredvid. Körde fast. Inte nöjd med kopplingen trots byte till en huvudcylinder med mindre diameter och en liten klack för bättre rörelse. Kan sänka golvet 40 mm under pedalerna och förlänga dessa motsvarande. Är nog bara att göra det. Måste även sätta skjutbart underrede på förarstolen så att även folk med kortare ben når fram till pedalerna. Når precis fram som det är nu, inte bekvämt. Mvh Pär

@therealpinto Tack för svar ! Får ta fram miniräknaren🙄 Mvh Pär

Hej, finns det några riktlinjer för förhållandet mellan spårvidd och hjulbas på ett fordon ? Mvh Pär

Hej, skruvat och tillverkat ett "bord"? 9 Mvh Pär

Tack, @EUSSVEN ser bättre ut på bild än i verkligheten.

Hej, slipat, spacklat och grundat. Lackat första lagret, fick även lacka om två skärmar då jag tappat dem på golvet och repat nya lacken 😡 Mvh Pär

Hej, inte sett dessa frågor. Återkommer med bilder och pris.

@LUPUSAdvantics lösning bestod av att de flashade om orginalkortet, neutraliserade immobilizern osv. Sedan hade de ett kort till, VCU som laddades med drivrutiner beroende på variant av Drive Unit. Mitt kort i DU är flashat men VCU kortet har inga drivrutiner. De hade inte kvar varken utrustning eller mjukvara för att få till det. Min variant av VCU är dessutom den första varianten och pinouten stämmer inte med kopplingsschemat i manualen som Bexander lyckades fiska fram. Dead end, kortslutning osv med andra ord, tråkigt men så är det. Satsar på openinverter i stället 👍

Hej, har nu kollat min skräppost och hade fått svar från Advantics. De har tyvärr lagt ner VCU delen för flera år sedan och med den allt material tillhörande dessa kort. Tydligen var det 2018 jag var i kontakt med dem senast. Mitt fel, ingen skugga på dem, skulle som sagt var börjat i andra änden...men bara att bita ihop. Nu blir det att tänka till, ska konsultera med min vapendragare. Mvh Pär

Tack för åsikter @bexander och att erbjudandet för hjälp kvarstår. Får ta mig en rejäl fundering kring fortsättningen med detta projekt över helgen. Lyckas inte få kontakt med leverantören av kortet som sitter i motorn. Har spenderat 1,5 timme på att titta på Damien Maguire när han går igenom openinverters motsvarande kort. För att byta kort måste motorn ur och bakvagn, drivaxlar osv demonteras. Då är bara batterierna kvar. Har ju också en I3 motor (fråga mig inte varför) som ska igång, till den har jag openinverter kortet. Då är en rigg bra. Har även skummat igen SimpBms manual. Måste åt lyften för att sänka golvet vid pedalerna på SuperV8, tänker inte kravla runt på garagegolvet för det. Elvito ska ut ur garaget oavsett. Mvh Pär

@LUPUS Vet det 😃 Verkar som om jag aldrig får vägen förbi dig, de gånger jag passerat har mitt sällskap inte varit intresserade av garagebesök. @bexander Har koll på openinverter, är plan B om inte jag får kontakt med Michal. Har ett kort till laddaren, men måste försöka sätta mig in i det hela i lugn och ro. Hoppas erbjudandet om hjälp kvarstår. Måste erkänna att jag började i fel ände gällande detta projekt, skulle ha koncentrerat mig på att få igång systemet med batterier, motor och laddning innan jag började med det mekaniska. Funderar på att riva ur alltihop och sätta upp allt i en testbänk. Är fruktansvärt trött på att se Viton upphissad på lyften. Fick byta till vinterdäck ute i regnet i höstas😡

Hej, format klart noskonen och lagt ett varv med epoxy.

Hej, har nu kliat mig i huvudet. Hur var det här då?? Har mailat Advantics och frågat om drivrutiner och kopplingsschema till motor. Hoppas de svarar, är några år sedan jag köpte kortet till controllern.

Jag kan både slipa och lacka feltemafärg så det både blir repigt och rinner alldeles gratis 😃👍

Hej, slipar vidare på skärmarna, har inte riktigt tålamod. Filler och spackel, använde för grovt papper och blev massor med repor. Slipa på. Lackade första lagret med Biltema färg och alldeles för tunn färg. Gör om ! Ingen bild på det misslyckandet. Även börjat fixa med Jeepfronten. Mall att bygga på. Limmat 2 varv med markisolering. Börjat forma med rasp, elhyvel och sandpapper. Riktigt kul. Hepp !

Hej, har nu legat i en del. Tillverkat växelspak. Satt dit stolar och bälten. Börjat med skärmarna. Modifierat de bakre till mindre fyrkantiga. Här ser man även magnesiumfälgarna. Kommer bättre bild. Plastat skärmkanter bak. Lyckades kalibrera tempgivarna, tog 2 minuter, Youtube är fantastiskt. Startat upp och börjat mappa tomgång osv, kul ! Tyvärr gick röranslutningen för värmepaketet av vid insugs manifoldet, plasten hade blivit förstörd av den begagnade gummislangen!? Sprutade kylarvatten i tak och hela bilen, inte kul. Blir dock väldigt mycket avgaser i garaget vid mappningen. Funderar på att fixa allt runtomkring och sedan lämna iväg finmappningen till proffs.

Sådärja, är nu igång med denna igen. Bytte till magnesiumfälgarna, blev bättre symmetri. Lite svårt att komma ihåg vart jag slutade. Tanken är att skruva ihop allt som går och sedan försöka mappa. Har vagt nånstans i hjärnan att jag inte kalibrerade tempsensorn och det troligen var felet att den vandrade i tomgång. Lyckas inte detta lämnar jag iväg den på mappning till nån som kan👍

Provkört, nöjd med kryparlådan, sakta och fint på awd lågväxel. Bara tändinställning och lite förgasarpill kvar.

Hej, då var Suzukin klar 😀 Ska bara byta glödlamporna fram, ställde till en hel del huvudbry innan jag insåg att helljus var paj i ena lampan och halvlyset trasigt i andra... Nu SuperV8:ans tur, minst jobb med den.