jake

Vänster framhjul sitter löst...på riktigt! Verkar som lagret eller möjligen navet har kollapsat på något vis. Vilket förklarar varför bro,sen ligger på! Annars så är det för lite caster, för mycket camber och troligen för mycket toe in.

Happ, blev underkänt. Det var/är något knas med framvagn och styrapparaten, det studsar och far, samt kändes som ett hjul satt lös pch var grymt tungstyrd. :(

Inställt pga regn, då håller vi tummarna imorrn då!

Imorrn kommer torngren, håll tummarna. Det jag är mest frågande till är vad det är som gäller för Fia bälten nu för tiden. Har hör och gjorde själv tolkningen att det är OK. Men vilket tolkning gör besikningen och SFRO?

Hoppsan, då hade jag bokat SFRO2an. Bäst att lägga på en rem :)

Kör lithium batteri, det verkar som det gick sönder fullständigt under provkörningen. Hade problem med en cell innan men nu piper bara laddaren när jag kopplar inden. Misstänker att vibrationerna tog död på det!

Brutalt svårstartad, men fick igång den. Tror jag har fel injector gain (20%) för hög, kan nog ha inverkan på att det är så hopplöst att starta. hemskt var enklar det detta när man bara ställer en crank puls. Hur som så har jag provkört bilen vilken känns som en stor seger. Det är således läge att boka sfro 2an, om nu inte batteriet dog när jag var ute och for, tur att jag har garanti kvar :)

Nu så small den igång, men den var brutalt svårstartad! Tror att tändningen står lite galet, vad kör ni med?

Två steg frammåt ett bakåt, köpte en pump, den funkade inte, bytte den men behöll kablaget, nya funkade inte, det visade sig att kablarna var av innuti... Fixade pumpen gick ändå inte innuti tanken, verkar vara nåt strul med anslutningarna i armaturen, en muttrarna var av, batteriet verkar bete sig konstigt ... Osv osv Kopplar man in pumpen direkt på batteriet så har jag flöde genom railen, alltid nåt! Passade på att koppla lysen istället.

Den är inte felkopplade, flödet går in på trycksidan i railen. Kollade trycket nu och hade...1.2bar så det är ganska naturligt att det inte funkar. Får bli en tur till biltema imorrn och inhandla en sänkbar pump!

Det flödar på trycksidan och rinner inte igenom. Det är standard fulerail så det finns inga banjosar. Har fått tag i en manometer med råkade glömma tändningen på så batteriet var tvärslut så jag får återkomma med ett tryck när det har laddad klart!

Pumpen går och det flödar till trycksidan på railen, på retursidan kommer det däremot inget.

Nu har det varit sikte ett bra tag pga ett husbygge som kom ivägen och drog ut på tiden ordentligt, det är över 8 månader sent! Har börjat bygga på lotusen igen då det börjar bli lite brådis att bli klar. Har punktat ihop skärmstagen och får ta och TIGa dem till veckan. Sedan så är det inkoppling av bakljus och alla blinkers vilket torde gå ganska snabbt då all kabel är dragen... Däremot så vägrar bilen att starta helt plötsligt. Fyllde på med ny soppa men den verkar inte få nåt fram. Det finns flöde ut från pumpen men det kommer inget på returen. Var och hur skall jag börja felsöka? Misstänker pumpen men det är inte locost att köpa en ny om det är något annat som spökar!

Då kanske poletten trillade ner . Nytt försök!. Huvudstrålkastare HC/R e12. Blinkers fram 11 12 e8. Sidoblinkers e5. Bak/brimsljus R-S1 02 e1. Blinkers bak 2a 01 e1. skylt lys L-00 e11Måtte jag vara på rätt spår!

Har suttit och gått igenom mina lampor nu på kvällen och börjar bli osäker på om jag har rätt grejjer. Läste i den här tråden http://www.locostswe...=1 blev lite smartare men måste dubbelkolla om det jag har är ok! Huvudstrålkastare e12. Blinkers fram e8. Sidoblinkers e5. Bak/brimsljus e1.Blinkers bak e1. Måtte jag vara på rätt spår! Hittade den här nu och blev än mer förvirrad http://sv.m.wikipedia.org/wiki/Fordonsbelysning/Teknikbegrepp#Lyktm.C3.A4rkning

ALL SKIT SKA DÅ DRABBA MIG! Idag lyckades jag tappa ena lampan i golvet. Jättekul att försöka hitta en ny, den jag hade var säker 10 år gammal, men mycket lätt. Lyckades dock att få på bakskärmarna

ALL SKIT SKA DÅ DRABBA MIG!!! Har idag pysslat med tomgångsmappning och att mappa motorn utan last. Motorn går ju bra så men när jag var klar så undrar jag varlfr den hade tryckt ur sig vatten ur expansionstanken och sedan var det stora pölar under skarvarna i avgassystemet?? Jag misstänker skarpt att topplockspackningen har gett upp, jag som börjar bli klar för SFRO2 och regbesikning Med liiite tur så kanske det går att besiktiga med detta lilla vattenläckage?

Har tillgång till midjebälten får bli dessa helt enkelt ...

Typiskt.. Det finns ju 4 punktare spm ar rätt kategori... Går dessa igenom en reg bes?

Då har jag filat av två varv gängor på alla nipplar ... Det var ett helvete men det märktes direkt när man började dra att det känndes bättre och nu verkar det tätt och då har jag inte en lagt på något särskilt moment

FIA bälten skall vara godkänt om de används med FIA gofkänd stol. Detta står klart och tydligt på bla SFROs hemsida. Min bli är byggd efter SBFs regler (eftersom det var tänkt att bli en ban7a), hos sbf finns ingt krav på stol i våra bilar eftersom det inte får plats. Gör SFRO och ABSB samma tolkning eller kommer det att bli tvärnit?

Nipplarna sitter på bromsrören som är konade och klara, samt monterade i bilen....

Jag tror att jag hittat felet. Märkte att röret glappar när man börjar få moment och därför misstänker jag att nipplarna bottnar innan konan. De nipplar jag har använt är gängade såhär: Men borde vara gängade såhär: Ska prova att fila av ca 5mm gänga (vilket jävla jobb) och se om det blir tätt

Men va fan , nu när jag trycksatte bomssystemet så läcker det i nästan ALLA kopplingar. Har dragit så att nipplarna börjar bli runda. Jag fattar inte vad som är knas!!!

Ebay är din vän, idag fick jag äntligen kopplingen. Var helt hopplöst att få tag i lokalt men nu jävlar!