jake

Men fyyy faaan för MECA, hade köpt 2st fördelningsblock till bromssystemet, alla kopplingar är 3/8... Hade ett helsike att få kopplingarna täta. Drog och drog och såg att rören gick in snett, bytte den fram till en jag hade liggande och vips var det tätt. Upptäckte att det var skit bak också, läck läck läck .... Tog dän kopplingarna och man ser att toleranserna är SKIT inte konstigt att det läcker. Nu är det bromsvätska tamefan över allt också.

Det är svårt att bygga lätt, man måste tänka till på var varje detalj skall sitta och se ut för att spara vikt och helst på att ta bort delar helt. Kan erkänna att jag har nog 10kg att lätta på bilen pga tankevurpor och eller snålhet Svarar i ditt inlägg

Bygget går vidare, ärchlet är knackat och klart, sidorna är på osv, så bilen är ganska komplett nu. När min polare som också bygger (lätt) vägde sin bil så var ju jag tvungen att göra samma sak. 410kg visade vågen med halv tank och en hel del verktyg liggande i bilen, polarn var 8kg lättare, men saknade vätskor... Blir spännande att se vad det står i regbeviset. målet att komma under 500kg med mig i är nått :).

Det syns inte så tydligt på bilden men huven är inte kapad i nederkant (mot ramen). Många lägger en bock där, jag kommer att popnita en ubockad plåt längs underkanten istället, det blir mycket lättare att få det tight då

Det blir ingen film än... Har mekkat dit skyttel och huv. Har lite kapande kvar att göra på huven dock. Samt att det måste till ett scoop

Var å frågade på pris för att lacka noskon och skärmarna... 8000 spänn. Tror jag går nån annan stans

Sissådär, vips motorn är startad :).

Har idag försökt med uppstart, men tji, får inte någon varvtals signal. Det e ju ett jävla göra att byta till hallgivare...

Hade jag hittat kontakterna billigare än 500 spänn så hade jag köpt dem där. men stift och tätningar är samma som i bosch spridarkontakter, så har hu rätt urstiftningsverktyg kan du ju köpa kontaktstyckena på skroten. glöm inte att du måste ha rätt crimptång också, å de e dyyyra.

Behövs huven för att regga in bilen? Är lite osäker på om jag hinner få till den som jag vill ha den i år, måste nämligen byta spjäll och modda insuget.

Har i helgen kopplat ganska mycket av elen. Dessvärre är det rätt mycket kvar innan det kan bli nån raggarstart (beror iofs på att jag kommer att dra hela elsystemet klart först). Hoppas jag kan slippa att det blir alltför mycket ormbo iallafall. Motor kablaget är nästan färdigkopplat upptäckte att det saknades tätningar till map/mat sensorn i kartongen så det får väl bli en sväng till trend å hämta. Sedan är frågan om jag skall ha tomgångsmotor också? Skulle hur som vara riktigt bra att få tag i ett mindre spjällhus med större innerdiameter så jag skulle slippa göra en bulai huven... Någon som har föslag på spjällhus med ca 50mm innerdiameter?

Volvo Spolen är perfekt i längd till g13b toppen Samt att den inte sticker upp ovanför ventilkåpan

Då har jag moddat ventilkåpan för att få i volvospolen (nr 9125601).Först borrade jag upp hålen till 48mm. Födelen med detta jmfrt med att köra vw spole är att det blir helt tätt Ner mot tädstiften.

Renault hade en fin bakaxel helt i aluminium som var för smal för en vanlig 7a. Om du inte vill ha drivningen kan du ju ta väck inkromet och få värdens lättaste axel ;)". En betänklighet jag har med ditt motorpaket är var tyngdpunkten kommer att hamna. Du har så här långt i projektet möjlihet att lägga mycket vikt fram om det behövs, riken är annars att du får en bil som skulle gå fortare att backa runt banan ;) En effektiv strategi för att få ner vikten är att sätta ett pris på vad varje kg får kosta. Dvs hur mycket dyrare får en ett kg lättare pinal vara jmfrt med locostvalet.

Sambon var MYCKET imponerad av att jag la kabelhärvan mitt i nyårsdukningen. Stiftade iallafall ur de kablarna jag inte behöver. Det är några funktioner som skulle kunnna vara användbara i framtiden.* Launch controll* Flatsshift* Temgivare för olja för att kunna avreglera om oljetempen är för hög

Spridarna kom idag och dom passade :) Spolar är beställt blev 4 beggade spolar för 400.. Kontaktdonen gick på 500... Har börjat riva i NIRAts härva och kommit fram till att jag inte kommer att använda ungefär hälften av alla kablar ca 1kg vilket är mycket på denna bil. Många kablar går till olika bootsaktuatorer, aux out/in, als, knappar och inj/ign utgångar mm. Det är mycket långsökt att det kommer bli turbo, däremot är kompressor lockande (igen). Vad hade ni gjort? * klippt bort överflödigt kablage? * stiftat ur kablarna och sparat dem i bra å ha lådan? * gjort en tung rulle av härvan och stripat fast den?

Då var spridare beställda. Då var det dax att köpa tändspolar. Har provmåttat lite och volvos 9125601 skulle sitta som handen i handsken om man tar upp hålen i ventilkåpan en anning. Då detta är locost vad hade ni gjort? 1. Köpt beggade spolar på skroten (har då gått sissådär 20000mil) 2. Köpt nya på biltema (samma pengar som skroten) 3. Köpt nya orginal (minst dubbelt så dyra som biltema)

Vi får se hur läge den lever då, Rekomenderat montage var i just bromsskivan :) Å andra sidan brukar inte skivorna 7or bli så varma, mina kollegor brukar ha högre temp i däcken än i bromsarna. Spännande blr det iallafall.

Har hittat högohmare som passar swiften Dessa från 626 tex Eller de här finns även i 440cc Finns en hel hög till om man kan tänka sig nippon kontakt ist för bosch. Witchhunter

Såhär skall spridaren se ut.

Volvos gröna Passar inte mot railen eller toppen :(/>/>/> Bifogar en bil på hur spridaren måste se ut. Det är bara kontakten som är bosch.

Har gått bet på injektorerna, orginalarna är på 2ohm och jag skule behöva en uppsättning högohmare som är strax öcer 300cc/min. Någon som har tips på en bra ersättare?

Sådär. Idag har jag hängt upp avkvassystemet. Behöver ett par klammers innan det sitter hundra. Är rätt tveksam till stt det blir "tyst nog" men det är inte av rätt igenomtyp längre ;) Har även fått till hastighetsgivaren, skall integreras i skärmstaget när jag nu tillverkar det Nu är det hög prio på att få till styrsystemet , upptäckte att orginalet inte kommer att funka, flera kablar var spruckna. dock så klarar inte NiRA i7x orginaltriggern så att jag hållet på och fiffar ihop ett saabhjul med en ford vr givare... Varför göra det enkelt?

Har börjat montera sidorna. Annars har det varit mycket fokus på hasighetsmätaren, de var lite klurigt att få till givaren men skan den som ger sig. Bild kommer när jag e klar.

Dags att uppdatera! Har sen sist byggt mycket hus och blitt farsa. Tvärr har jag inte byggt mycket på lotusen. Och planerna har ändrats lite, istället för sbf godkännande och racing blir det bakvänd bilbarnstol i passagerar sätet :) I förra veckan så valsade jag huven och skytteln så nu har jag hela karossen (måste nog trimmas lite men grova delarna finns. Tänkte slöjda avgassystem i nästa vecka. Sedan blir det el el och åter el. Tänkte slöjda ett simons system och sätta in bd killer och perforerad plåt innuti för att få ner ljudet. Eller är det någon som har en bättre ide?