conco

Va bara att slanta upp vid besiktningen. Conco

Jag tror att det är en brandhoj. Insugen till kompressorerna är egentligen munstycken för skum och gasflaskorna är egentligen pulversläckare. :D :D Conco

Kan inte annat än att hålla med och färgen är ovanlig på dessa byggen men mycket klockrent. :thumbup: :thumbup: "Fick du besikta med sidoblinkersen där den sitter?" Conco

Stoneleigh brukar vara i början på maj och jag har sett 1:a & 2:a Maj någonstans. Inte helt säker men där nånstans är det. Jag återkommer när jag vet säkert. Conco

ICQ: 23760618 Conco

Nu Jonte! Med ny DivX så gick det bra! Conco

Den här länken låg här på forumet tidigare. Kederlist Conco

Vill man bryta soppapumpen vid en ev. olycka är nog en inertiaswitch bra. Den bryter när du tippar/välter ekipaget. Sen tycker jag att en huvudströmbrytare är väldigt go när man ska justera eller ändra på saker. Bara att vrida av. Conco

Min är från en scorpa 85 gl Conco

Spindlarna är väl grövre till Granadan än till Taunus/Cortina. Conco

Caterham köpte rättigheterna 1973. Megabusa för 265K. Ja då har han inte jagat många delar på blocket eller skrotarna, utan köpt värsta bitarna till de mesta av bilen. Conco

Lugna er!!! Det där är fake. Hörde att det är en trabant med frigolitkaross...........allltså snorbillig...... :whistling:

Grattis boyzen!!! Tänk om man kunde skicka tårta genom kabeln........ Conco

Den här finns hos Roadster AB i Stockholm Zetec Conco

Hej Svante! Ville bara tala om att man oftast inte behöver radera hårddisken om man fått virus. Kan vara bra att veta till nästa gång. Vet man vilket virus det rör sig om kan man till många virus hämta en programsnutt och lägga in som tar bort viruset. Annars kan man plocka ut hårddisken och sätta den i en annan dator och ta bort viruset. Kan kanske vara bra att veta om man har mycke data man vill spara. Conco

Bara att gratta!!!! Några knepigheter??? Conco

Plywood använder vi i våra nästa projekt :twisted: :twisted: :twisted: Speedboats :wohow: Skämt åsido så har jag inte hört om det. Vad gäller broms/bränsle ska de inte sitta under i alla fall, då blir det spanska flaggan. Man kan kanske dra det i sittbrunnen men jag har inte hört nåt om dragningen i kardantunneln och jag har besiktat med det. Conco

De jobbar ihop, det är rätt, men vad jag lärt mig av Engländarna så tar de R380 lådan ur de fordonen. Fördelningsväxellådan sitter separat en bit ifrån på utgående. R380 lådan kan även finnas i MG v8:an och LT77 i tidiga Jaguarer. Loop.....rätt vad det gäller Buick. Special hette modellen och samma motor fanns i Olds F-85 och Pontiac Tempest (vissa modeller) Conco

Adapter till sprängkåpor finns att få tag på i England och säkert även i här hemma. Att det finns dåligt med originallådor....ok kanske men det finns en hel del R380 (nyare och bättre än LT77) på skrotarna och jag tror de kom 91/92. Annars är Borg Warners T5:a bra. Har även läst om några som satt någon Volvo låda på Rovermotorn. Conco

8kkr.....betyder det 8 Kilo enkronor :D :D :D Conco

Jonte!!!! Jag har ju sagt att du skall ner till marknaden och proväta soppa på snok och grillad råttrygg. Till det skall du ta ödlesnapps, sen pladdrar du kinesiska som självaste mao..... Ha de gott Djingis Jonte Conco

Bara hade i huvet att det heter slutväxel. Diff används oftast men är egentligen om den e diffad. Men kan ju ha blandat ihop det någonstans på vägen. :blink: Conco

Jag bygger ett kit, men det är inte som en del uttrycker sig"bara att montera ihop". Jag köpte ett grundkit från Westfield där ram, kaross, bromsledningar, upprights bak, övre rattstång, drivaxlar, aluplåtar och lite smått ingick. Resten har jag fått jaga på skrotar och marknader. Som de flesta vet går det inte att besikta ett kit som är monteringsfärdigt och det är nog upp till bessmännen hur mycket man skall göra själv för att det skall gå igenom. Sen blir jag väldigt imponerad av er som gör allt själva. Skulle själv vilja lära mig att fräsa motorblock, smida kolvar, fräsa drev till lådan och tänk bara att kunna gjuta en vevsläng och slipa in. :blink: Conco

Saken är den att växel och fästen är gjord för detta chassit. Bara det att SFRO och hans SBP-kontakt tyckte att det inte var ok. Detta är dock godkänt på flera andra liknande byggen i Sverige, så därför tänkte jag prova att korta axeln men att låta huset vara så att jag inte behöver börja rodda i det fabriksgjorda chassit. För att kompensera det borttagna materialet och få lika stort rattutslag åt bägge hållen så blir ena sidan lite längre. Mvh Conco

Styrväxeln är inte flyttad i sidled utan jag var tvungen och korta axeln och kunde bara göra det på ena sidan. På sidan närmast pinjongen går kuggarna ända ut till gängan så där kunde jag inte korta. Det är själva axeln som är föskjuten i huset och därigenom blir det lite längre till styrspindeln. Låter dock bra att du Loterus inte märkt nåt speciellt. Conco