Jocke4U

Lilla Hjulafton i Saleby MYCKET trevlig träff med mycket olika fordon, nya som gamla. Väl värt ett besök Vår gamle kändis Stefan Båging var där i fjol och troligen även i år. Jag är där om det inte spöregnar https://fb.me/e/32JC5mk6L

Ingen annan som har detta i kikarn? https://www.vastsverige.com/essunga-nossebro/evenemang-i-essunga/motorlordag/ Jag ock gumman kommer dit med Camaron och enligt diskussion med ledningen så ska vi bli inläppta trots modernare bil 😄

Köpte kardanaxel av dessa och kundbemötandet och leveransen var helt sjukt bra. Sett att dom gör drivaxlar. Sen kan mycket ändras på ~10 år https://www.northwestpropshafts.com/car-and-motorsport

Det var ett bra tips 👍

Har fått många tips på bättre verkstäder....så NÄSTA GÅNG kommer allt lösa sig 🙂 Så inga mer verkstäder tack 😉

Fyller på lite som en del redan har sett....för det går f*n troll i min hjulinställning (roligt eller nåt 😉 😄 ) Mest för nöjets skull hur en del idioter kan vara 😉 Hjulinställning på bil - hur svårt ska det behöva vara? Hjulinställning i sig är inte så svårt; man mäter och justerar lite vinklar men det underlättar om man har mätutrustning än att göra det med fiskelinor och vattenpass. Jag har tidigare på sjuan gjort det med fiskelina/vattenpass, funkar kalasbra. Med Camaron är det lite jobbigare och underlättar med en lyft t.ex. Så vänder mig till proffsen; verkstaden (trodde jag)...lite "timelapse" nedan så bäst i sekvens 😉 Storyn är idag inte klar...men hoppas en sorglig historia bli bättre.... 😉 Försök 1 (företag 1): Började bra, sen när dom gjorde framvagnen så såg jag att dom "konfererade" och framvagnen gick väldigt snabbt. Jag hade ju haft isär framvagnen och kan en del om bilar så visste typ vad dom måste göra och därför förvånad när dom var klara så snabbt. Frågade om dom var klara och om det gick bra, ja dom var klara och sen skruvade han på sig och jag ville se värdena. T.ex. camber höger fram var helt fel. Frågade varför dom inte hade ställt in, undanflykter med att det var ett stort projekt. Det värsta var att dom tänkte skicka hem mig med detta. Förklarade för dom hur det ska göras, t.om. "VD'n" var med...men oj detta var jobbigt så fick en ny tid drygt 2 veckor senare. Försök 2 (företag 1 IGEN): Innan besöket så mailade jag instruktioner och åtdragningsmoment då det ska dras åt med 150 Nm + 90 grader....det är inte småskit. VD'n åjjade sig att det var jobbigt för att man måste ta av hjulen några gånger. Blev förbannad och åkte inte till dom Försök 3 (företag 2): Hade ledigt en fredag nyligen och perfekt att fixa detta. Hittade en tid i Göteborg. Dagen innan ringde dom och sa att jag som gör detta jobbar inte 😮 Försök 4 (företag 3): Lyckades hitta en tid i Borås samma fredag. Solen sken och åka Camaro är ju inte fel. Hjulinställning då? Nä, bilen har en frontspoiler så den var för låg. Bara åka hem. Försök 5 (företag 4): Tillbaka till Alingsås denna lediga och soliga dag. Åkte till en däckfirma som har varit bra tidigare. Bad dom gå ut och kolla på bilen om det går. Svaret var att dom måste köra över en lyft för att komma till rätt ställe och det kommer inte funka. Bra då vet jag detta. Försök 6 (företag 5): Samma lediga fredag åkte jag till Euromaster i Alingsås med Camaron. Ställde samma frågor till dom: "Kan ni göra hjulinställning på Camaron?" - "jajjemen, vi ställer alla vinklar" "Vill ni kolla på bilen för den är ganska låg och andra har haft problem?" - "nä, det behövs inte för vi kan gå jämns med marken om det behövs". Vi bokar lite extra tid för denna, dvs 90 min. Kanon då har jag en firma som kan fixa detta och fick tid 2 veckor senare. Försök 7 (företag 5 IGEN): Åkte dit och tänkte "äntligen ska det bli klart". Dom tog in bilen snabbt. Stod och gasade, behövs det för hjulinställning - nej, men den låter skönt så svårt att låta bli 😉 Tjötade lite med två killar som började med att stämma av däcktrycken....sen VILL jag kunna lita på proffsen som jobbar med detta dagligen (precis som jag vill att mina kunder ska känna sig) så gick därifrån och tog en kaffe. Skönt väder så stätter mig utomhus....efter ca 40 min startar Camaron (den hörs) och kör ut. Den åker en kort sväng och sen parkerar på kundparkeringen! Klar ?!?! Går fram och kan med ögat se att det är nåt galet med camber fram!! (fan) Konfronterar killen och "nä det går inte" (min temperatur stiger kraftigt); "vaddå inte går, klart det går". "Nä det går inte".....förklarar hur han ska göra och t.o.m visar instruktioner för dom så kallade proffsen....och det piper fram nåt i stil med "jaha, det blir ju en del jobb"!! No fuck Scherlock, varför tror du jag anlitar er, gör jobbet ni har antagit. Sen kommer klagomål att den var för låg!! Men för he**ete, jag bad er att titta på bilen. Euromaster i Alingsås är absolut inget att rekommendera mer än till möjligen att pumpa ett däck (tips åk hellre till vilken mack som helst). ...next?

Kan inte komma ihåg att @Jari har Brookland-rutor men minnet kan svika 😄

Varmt välkommen @olaka och kommer väl ihåg @Antas Hoppas du får liv i bilen på ett värdigt sätt för att hedra din pappa

Jag kan inte detta egentligen .....men då jag hade en del strul med tidigare generation av DaviesCraig styrningen men senare modeller funkade bra så hade jag en plan på att bygga en egen styrning med Arduino och köpte nog en PWM modul som ligger "ny i kartong". Om någon är intresserad kan jag rota fram och se vad jag har

År det så? "Borrade skivor spricker" Det är ett påstående att borrade skivor alltid spricker förr eller senare, det är så jag tolkar det. Jag skulle lägga min röst på mer att att "Borrade skivor har en större risk att spricka" eller "Felaktigt borrade skivor kan spricka" eller nåt liknande...

Värmetåliga färger finns det ganska gott om, det jag funderar mest på hur man får det att fästa på krom. Har messat Renolack, dom verkar ha pulverlackat värmetåligt i alla fall. Antar att det är att matta ner ordentligt och hitta nån etsande/syra/betande primer

Tjenare, Har ett avgassystem (ej sjua utan vanlig bil) där slutrören är kromade men vill ha dom svarta. Utloppen är löstagbara så inte svårt om man behöver skicka dom. Nån som vet ett bra recept på att lacka dom själv? Nån som vet nån firma (eller hobby-mek) som kan göra sånt till vettigt pris?

Jag har tidigare på sjuan använt fiskelina som var fäst på bilen i en rigg så samma "nollning" när man håller på att hissa upp/ner bilen. Att körsa pallbockar har jag också gjort men jäkla merarbete. Att hissa upp en sjua upp/ner är betydligt enklare än en Camaro. Sen är jag nog lite för bekväm, nog för att hjulinställning handlar om enbart 2 grejer Vara noggrann Räkna på geometri (vinklar) Så det är inte svårt men tar tid. Så idag har de nya hjulen monterats (glömde center caps), besiktning på torsdag och återbesök på hjulinställningen v17 Sen ska CAI (Cold Air Intake) och muffler-delete göras 😄

Tjenare, Nu gäller inte detta amatörbyggt fordon men det är ganska generisk fråga. Hade min Camaro -18 på 4-hjulsinställning idag på en firma då jag har monterat sänkningsfjädrar. Bakvagnen klarade dom nog av bra med framvagnen och camber så ... "detta är ett helt projekt" "oj va jobbigt" och dom tänkte låta det vara så.....men det var 1 grads skillnad mellan vänster o höger och med bara ögat såg jag att det var fel. ....etc etc fick en ny tid om 12 dagar!! Så jag... Letar nån som har tid och kompetens att göra det? Ska jag göra det själv (ju gjort det med sjuan)? Med 2) är denna variant värt nåt eller är det typ denna Givetvis med båda så måste bilen (eller i alla fall framvagnen) vara i våg

Tjenare, Är det nån här som har en GDS2 (en OBD2 dongel med mjukvara) för GM ?

Såklart att ett täcke som smiter åt som en cocktailklänning på damerna är snyggare....men det här ju i dammig och skitig miljö....hellre funktion till bra pris än en "cocktail-dresss till donnan för 10 KSEK" 😉 😄

Skärddarsytt till Ford GT40 1964-1969 med en Ford GT på bilderna och.... Var sitter speglarna på en GT40!? Njae, jag hade nopg inte litat på detta skräddarsydda överdrag utan hellre köpt mer på mått L x B x H

Gat-soparen har redan börjat här men med en sjua så blir det alltid mycket grus precis överallt 🙂 Fördel att man ofta ser det lätt....nackdel att man kan putsa hur mycket som helst

Hade för mig det men letade i SFRO handboken men hittade inget specifikt men däremot på https://sfro.com/index.php/byggbesiktningsprocessen/byggbesiktning/byggbesiktning-bil Sen är det ju ju mer man visar på byggbesiktning ju mindre risk för anmärkningar vid slutbesiktning

Tror de ska vara monterade och klammrade men en dialog med din SFRO man så kanske ni kan komma överens om nåt? Fler än en skarv kanske?

Gjorde denna resa för några år sedan. Dag 1 körde jag från Alingsås till Malmö, färja Rödby-Puttgarden men prio-biljett så bara köra på när man kommer. Övernattade i Calais Dag 2 tog jag EutoTunnel, snabbt och smidigt och upp till Andy. Lastade och sen tillbaka till Calais för övernattning Dag 3 typ samma väg som dag 1, stopp i Puttgarden och fyllde på vätska 😉 Åkte/körde själv och det blev nog ca 350-380 mil med MB Sprinter

Nu ska medlemskortet funka igen

Det har visat sig att det finns en bugg i medlemskortet så det visas inte korrekt. Felsökning pågår

Du ska inte, jag repeterar INTE handla av Darren George och/eller GT Forté. Det finns inte ett enda hederligt andetag i denna person. Tornados aluminium upprights köpte jag men bytte ut till Granada Mk2 gjutna uprights. Starkare, nättare och ungefär samma vikt. Så nä Tornado's uprights kan jag inte rekommendera. Jag vet att SFRO inte gillar Ford's geometrier, t.ex. Taunus/Cortina som är relativt vanliga på Super Seven och Granada Mk2 på GT40. Det handlar framförallt om för stor scrub/styrradie. EDIT: finns nog bilder på båda uprights i min tråd nedan Jag byggde tidigare en Westfield super seven med Taunus/Cortina's uprights och lite diskussion om att justera bredd och offset på fälgarna. Gjorde så och betyget var en väldigt lättkörd bil. Så det är helheten som är viktig. Sen på en lätt bil som Super Seven så blir kanske påverkan mindre med stor stryradie. På en GT40 gäller nog ungefär det samma, det finns förbättrande åtgärder man kan göra för att helhetsupplevelsen blir bra. Tornado är trots allt en leverantör av många GT40 byggen och varit verksamma i många år. Men ha en dialog med SFRO, kanske @therealpintokan/vill pitcha in?

Började bygga på Tornado men sålde bygget för drygt ett år sedan. Hur mycket prefabricerat man kan ha innan "amatörbyggt" blir "byggsats" och därmed inte går att registrera kommer nog ingen vilja svara på. Dels för att ingen riktigt vet och dels för att vilja vilseleda. Det viktigaste är att sprida inköpen på olika leverantörer för då ökar oddsen, sen kan "allt" vara prefab.....notera dock att olika leverantörer kan innebära att man måste modifiera. Också att att tänka på är att Tornado vägrar att sälja delar till dom som bygger på annat chassi. Hade jag börjat bygga idag igen så hade jag nog satsat mina pengar på AK Sportscars (f.d. Southern GT) https://www.aksportscars.co.uk/