Thornad

Tack för tipsen på kylaren. // Peter PS Det där med bild krånglet verkar vara något som går. Det har bara krånglat sedan jag försökt använda bildserver.

Hej, det var en riktigt stilig kylare du använder. Var har du fått tag på den? Är det måttbeställt eller standard? Fint bygge i övrigt också, // Peter

Hm... :huh: det var det jag gjorde. Jag använde "Lägg till bild",den är två till höger om :) Direkt till höger har du "Lägg till länk" Är det den jag skall använda? // Peter

Hm.... det här var inte lätt. Det verkar vara fullt i mitt bildbibliotek. // Peter

SFRO1 avklarad !! :D Gustaf Ridderstolpe från Västerås var här på besök och gjorde besktningen. Ett mycket trevlig bemötande med ett flertal bra tips och idéer gjorte att man verkligen får förtroende för att SFRO arbetar för att sporra bilbyggandet för oss amatörer. Enda påpekandet blev att titta till ackerman principen. TACK för ett trevligt möte Gustaf. Känns mycket kul att kunna gå vidare nu. Man vill ju veta att man kan bygga vidare på den grundidén som man tänkt. // Peter

Aha,... Nu har jag varit in och kollat av. Mycket imponerande alltihop. Kunde inte låta bli att kolla ditt förra projekt också, - Hääääärligt. Sätter en slant på det där med "snabbare än Johans" Lycka till, // Peter

Intressant idé. Förbättringsförslagen börjar ramla in redan innan man är klar, - känns tungt. Nej då, det var ett intressant tips. Ska kolla vidare på den linjen. Strömförsöjningen har en annan positiv sida. Om jag nu skriver med små bokstäver så inte SRFO och bilprovningen ser, så har jag tänkt köra med ett stort tungt extrabatteri vid besiktningen. Då får jag upp vikten och bra effekt. Sedan skippar jag det batteriet kopplar över på motorbatteriet, eftersom jag tänkt åka mest framåt. // Peter

Det låter intressant det där. Hur långt har du kommit? Vad blir det för motor? // Peter Pling, pling -nu ramlade poletten ner. Är det ditt projekt jag varit inne på på rejsa? // Peter

Hej, nu har jag svar till dej, visste faktiskt inte exakt vad jag använt tidigare. Drev på startmotorn 13 kugg Drev på kardan 54 kugg Utv i bakaxeln 4,1 Jag har ju rätt stor omkrets på däcken 2,25m = 720 mm höga. Skall ta ut bilen i helgen och kanske backar runt kvarteret en sväng, får vi se hur fort det går. ;) Det kändes OK, men lite seeeeeeeegt. En startmotor har ju stort moment och skall inte varva så mycket. Återkommer med ett provkörningsresultat efter att resan är gjord. // Peter

SFRO1 = måndag 09:00 :notworthy: // Peter

Hittade en ritning som kanske kan vara till lite hjälp då det gäller propotionerna. // Peter Ritning TH35.doc

Hej, kugghjulet är ett universal kugghjulsämne som används inom industrin, som jag anpassat. Det är med spännhylsa för montering på axel utan kilspår. Finns bland annat att köpa på Tools Momentum. Jag har nummer och mått om det är intressant. Det finns olika moduler på kuggen, och en mängd olika kuggantal att få tag på. // Peter

Provkörning 1 avklarad ! Idag blev första provkörningen ett faktum. Det känns som projektet går frammåt, även om själva provkörningen gick bakåt. Jag rullade ut bilen ur garaget och backade in den igen med el-backen. Jippi, det funkade. Verkar orka relativt bra trots allt. Jag skulle vilja haft något lägre utväxling än vad jag fick plats med, men den orkade ju i alla fall. Nu blir den ju snabbare. ;) Det är naturligtvis långt till det går att provköra framåt, men man får vara glad för det lilla. // Peter

Hej Carl-Erik, jag tänkte säga att den är i ungefär samma storlek som en 7:a. Men då kom jag på att du har väl en 7:a i varje storlek ;) . Hjulbasen är 2175mm Spårvidd fram 1400mm, något mindre bak 1375mm karossbredd vid sittbrunn utv. 1030mm Höjd högsta punkt 900mm från backen Markfrigång 120 - 200mm beroende på hjul och justering. Hjulen är dock lite högre än dom flerst 7:or har dia 725mm, 5.00 x 19 Hälsningar // Peter

För första gången på egna hjul!!! Det känns som en skön milstolpe att få ställa ner bilen på egna hjul. Det är lite spännande att få testa bumpsteeringen i praktiken och se om allt lirar som det var tänkt. Och det blev helt OK, inga tokiga rörelser alls. Den känns väldigt hög för tillfället, men det blir ju helt annat när den rätta vikten kommer på plats. Sedan är höjden fullt justerbart. Även om denna bil skall vara högre än en normal 7:a så kommer den att bli något lägre än orginalet. När man ändå var på rull så passade det bra att ta ut den en sväng, när ändå vädret tillät. Bra att kunna se lite på propotionerna på håll. Kändes OK, än så länge går det helt som planerat. Nu är det bara resten kvar. Först SFRO1 sedan plåtslageri för hela slanten. // Peter

Härligt Johan att det blir en BEC. Det verkar som du har kommit en bit i samlandet av delar ändå. Jag planerade fört lite på mitt bilprojekt, byggde sedan ut garaget, och startade sedan upp bygget. Då blev jag två ut i garaget eftersom Andreas, vår grabb, hann påbörja sitt EVO bygge redan innan garaget var helt klart. Kul är det i alla fall. Hoppas kunna ställa ner projektet på egna hjul nu i helgen. Kanske ska jag koppla in backmotorn, så man kan ta ett varv runt kvarteret baklänges till att börja med. Vi hörs, // Peter

Hej Johan, kul att höra av dej. Så du håller på med något bygge också ? Vet ju att det finns motorintresse i er släkt på fler håll. Nu var det ett tag sedan jag träffade Göran, hälsa gärna till honom. Sur gubbe? - Nej du, alltid skojfrisk och nära till skratt. Vi hörs, // Peter

Kul med ytterligare en BEC. Ser sportigt ut, det blir kul att följa. :racesmile: Lycka till, // Peter

Hej, Här kommer lite uppdatering på vad som hänt, trots att det inte så mycket som jag skulle vilja. Tiden räcker helt enkelt inte till allltid. Jag har boxat stötdämparfästena i bakvagnen samt fyrlänksfästena på bakaxeln. Sedan har bromsbellsen till bak och framnaven blivit håldelade och klara att montera. I morgon blir det snöskottning igen, sedan hoppas jag tiden räcker till lite montering inför SFRO1. Ha det, // Peter

Hej, till alla som bygger BEC finns det en mängd tillbehör från bland annat MC sidan som man gärna vill ha men som man inte vet om att det finns. Eller rättare sagt: vet man bara om att det finns, så vill man ha det. Här kommer en länk till lite sådana grejer: Motogadget Kanske något som kan intressera. Fyll gärna på med era egna länktips, // Peter

Hej, Jag kunde inte heller hitta dom på artikelnummret på webben. Men i katalogen finns dom ju med.Är E-godkända står det. Ser OK ut. Är det någon som vet om det är för bil eller MC som dom är E-godkända? // Peter

Hm... nu blir man lite nyfiken Carl-Erik, Är det ett nytt hemligt projekt som står under pressenningen? ;) // Peter

Hej, ser fint ut det här. Jag gillar speciellt den gröna färgen, den passar bra på 7:or. Lycka till, //Peter

Tja, Idag har det blivit lite golv och karossarbeten. Jag borde ha gjort klart bakaxeln, men det var inget som jag kände för idag. Så det blev lite sånt som kändes kul att arbeta med. Golvet behövde komma på plats först, för att få rätt mått på karosspanelerna eftersom dom går in under golvplåten och kommer att popnitas tillsammans med den. Karossen kommer ju att bestå av ganska många separata bitar, så varje del är inte så stor. Då är det ju lättare attarbeta med bitarna och inte så mycket spill när man kör "varg". ;) Delningen längs hela sidan kommer skruvas med M5 insex-skruv. Dessa skall borras så det går att dra en säkerhetstråd igenom längs hela sidan. Hälsningar // Peter