Antas

Hustrun ska sy min klädsel men hon verkar dra ut på tiden. Hon vet att jag måste tala vänligt till henne, skotta och köra snöslungehelve...., diska och fan vet allt fram tills hon har sytt. Kvinnor är listiga!

Snyggt bygge! Har du sytt stolklädseln själv? Är det vinyl eller skinn? Antas Snöslungeförare under off-season.

Min tank är en båttank upphittad på en soptipp. Rostfri plåt och passade som "handen i handsken" i "rörhögen". Den undre "bulan" är catchtanken på ca 2 liter. Catchtankens utformning tillkom efter bra synpunkter och råd av forumdeltagarna. Total volym 30 liter. Kör med Ford 2,9 V6 så jag räknar med att tanka ofta - fullt i tanken, tomt i börsen! Med min form på tanken kommer tankmätaren att sjunka långsamt från början men få en sjuhelve....fart på slutet, det gäller att vara uppmärksam! Jag är van vid små tankar, motorcykeln (Suzuki Intruder 1400) har bara ca 13 liters tankvolym. Det gäller att hela tiden planera räckvidd, dist till tankställe - påminner om flygning.

Jultomten har anlänt (från England)! Han kom med min nya ratt till "rörhögen". Inget fusk av vinyl eller plast utan riktigt läder som blir en njutning att smeka med slitna bilbyggarhänder vid kurviga färder. Antas Rattvridare.

Krympslang och vulktape är Guds gåva till mänskligheten eller åtminstone till bilbyggare. Antas Isolerad.

Hahaha.......det var det bästa jag har läst på länge! Calle, du är otrolig i din formuleringskonst (är det en påverkan från politiken?). Jag visade ditt inlägg för hustrun - hon höll på att skratta sej fördärvad! Hennes kommentar var: "hälsa Calle att det är jag som har tvingat Antas att borra hålen som terapi för hans hiskeliga svärande!". Tack för utnämningen, tyvärr är det inte bara skotthål i ängeln utan även i plånboken (typisk julsmitta!). Får väl leva efter en väl inövad Locost-filosofi resten av 2011. Här i Rikets utpost i norr skjuter vi på allt, levande som dött. Tjuvskytte är en normal aktivitet i dessa civiliserade trakter, om en och annan ängel kommer i vägen - so what! Antas Medaljör (självutnämnd).

Eftersom vintern har kommit sent borde den försvinna tidigt! Frågan är om SMHI omfattas av den logiken? Jodå, det har kommit ca 10 cm blöt snö. Hoppas bara att inga "utbyssar" (=från söder om Dalälven) med bristande vana vid körning på is förirrar sej till dessa civiliserade trakter av Konungariket. Antas Kör 4WD.

Minns mina tidigare debacle med snöslungehelve....... Säsongens första start krävde hårdhänt övertalning och kraftuttryck för att få den att ta reson. Den förorsakade dessutom en större förlust för mej, tappade spärrskaft och T-stiftshylsa i snön! Gick inte att återfinna trots att jag använde magnet och ny pannlampa!!!! Nåja, den lär komma fram till sommaren när den har sugits in i klippaggregatet på åkgräsklipparen. Murphys law är hård,skoningslös och går ej att förhandla bort. Antas Snöslungornas skräck.

Locostbyggare med klass och stil har självklart en diskmaskin i verkstaden! Jag läste artikeln i Classic Motor för några år sedan och uppsökte omedelbart Luleås kommuns återvinning, hittade där två st diskmaskiner av samma typ som i artikeln. Fick båda helt gratis = Locost! Jag tog båda eftersom jag var osäker på deras funktion men si, båda fungerade felfritt. En annan "hemmapulare" tog den andra maskinen. Fungerar ypperligt att tvätta fordonsdetaljer med, brukar grovtvätta för hand med avfettning före för att få bort fett och olja sedan är det bara att sitta och njuta av det infernaliska oväsendet som dessa maskiner för. Troligen har de funnits på något dagis där oväsendet ändå är högt eftersom maskinerna saknar varje form av ljudisolering. OBS! Tvätta inte aluminiumdetaljer med maskindisk! I know the hard way!!! Antas Diskmaskinsförare.

Undrar om man kan tömma motormaskintvättundermedlet (vilket ord!) i diskmaskinen - maskin som maskin. Antas Gör allt för att slippa handdiska!

Intressant info i inläggen, jag tror också att jag ska prova att "tvätta" motorn invändigt. Antas Diskare.

Läste detta i dina inlägg: "Hydrauliska lyftare är lite nytt för mig, men jag trodde att det inte var några problem. Är det någon som vet hur man får bort knacket?...." När jag demonterade min motor fick jag rådet av en fd Ford-mekaniker att lägga lyftarna i diesel, blåsa rent med trycklyften och sedan låta dom ligga i ett bad med 2-taktsolja. Jag lät mina "bada" i närmare 2 veckor innan de monterades tillbaka. Inget knackande hördes från lyftarna efter den proceduren. Att det sedan blev en sjuhelve....massa trassel vid första motorkörningarna hade inget med lyftarna att göra. Börjar gå i vinteride men sover inte utan verkstad/garage sjuder av aktivitet. Tyvärr har hustrun kommenderat snickeriarbeten på huset idag...PUH! Måste väl göra det också för julfridens skull. Antas (Har planer på att köra med "rörhögen" ner till dina oländiga trakter nästa år, vore trevligt att bese ditt bygge då.)

Häftigt!

Jag har bra erfarenheter av dom. Antas

Jag har två coilovers från en tävlingsscoter (snö!). Hör av dej om du är intresserad. Antas från ett snöfritt Luleå.

Så här blev det. Funderade ett tag på hur belysningen på cykeldatorn skulle konstrueras för att uppfylla regelverket. Böjde en aluplåt till en huv över cykeldatorn, limmade fast två lysdioder med smältlim på insidan. Skruvade sedan fast anordningen på instrbrädan och vips var laglig belysning fixad! Jag valde röda lysdioder för att inte förstöra mörkerseendet i dagsljusa sommarnätter uti Konungarikets centrala region i norr. Om det visar sej att det behövs starkare belysning är det bara att limma aluminiumfolie som reflektorer bakom dioderna. "Belysningshuven" kan också flyttas upp eller ner för optimal effekt. "Huven" kläddes med vinyl med "kolfiber-look" som "Stigge" så vänligt har bidragit med. Kökets utensilier är använbara i bilbygget: -skärbräda (röd 7 i "grillen") -stektermometer (mätning av oljetemp i diff) -aluminiumfolie (reflektor) -GladPack (skydd för spill av lim mm.) Antas Utrangerad kock.

Så har då friden (dvs inga svordomar!) och julstämningen infunnit sej i verkstan. Antas Hoppas att tomten kommer med svetstråd.

Eftersom det inte blev någon slutbesiktning 2011 kan jag ägna den förmodligen snöfria vintern åt lite "snickarglädje" i allt plåtjobb på "rörhögen". Har förfärdigat arm/handstöd på sittbrunnsargen, lägg märke till den "aerodynamiska utfyllnaden" mot instrumentbrädan. Materialet är ek men jag tänker göra en till modell i mahogny. Tidsmiljonär....mjaaa....roligt är det i allafall. Antas Tillfällig snickare.

Jodå, jag har tänkt att "tillfälligt" höja bilen om det blir synpunkter. Antas Nästan alltid laglig (men bara NÄSTAN).

Jag hade tankarna långt framme när donatorn slaktades, kom nämligen ihåg att plocka även sidoblinkers från den. Visste att då blir det inget krångel med EU-märkning eller annat. Minimihöjden på mina sidoblinkers ligger mitt på glaset, hoppas att SBP inte mäter till nedre kanten! Har även fått tag på backspeglar med sidoblinkers för en ringa penning (17,50 SEK/st!). Antas Blinkare åt alla håll.

Tycker mej ha provat allt men inget fungerar. Har minskat bilden till 110x97 pixels (6,2 kb) och att det är jpeg men det fungerar inte. Ack, den digitala världen är obegriplig!

Bilden är 14,5 kb och 150x61 pixlar alltså inom den storlek som anges som max.

Jag har försökt gång på gång att ändra bild i profilen men misslyckats. Lyckades ändra bild i något som kallas "avatar", vad det nu är. Tyvärr blir bilden konstig, den blir ihoptryckt och utdragen - varför? Bilden som finns uppe till vänster på mina inlägg har jag också försökt ändra men det går inte. Först ska man ta bort befintlig bild och sedan ladda upp nästa bild och därefter "spara". Det enda som kommer upp när jag sparar är "You have not selected a file to upload", men det har jag visst det! Den gamla bilden är likt förb...kvar! Upptäcker dessutom att den gamla bilden är deformerad och oskarp. Hur förfara? Antas Föredrar juridik och svets framför datorer!

Barnens modellera (borde stavas modelllera) kommer också till användning i bilbyggeriet, de som har bra minne kommer ihåg att även köksutensilier har använts. Pga motorns förflyttning (10-15 mm) måste jag göra ett nytt scoop över plenumet. För att mäta scoopets frigång använde jag knådade "pinnar" av modellera och tryckte sedan ner det gamla scoopet på sin plats på motorhuven. Lätt som en plätt var det sedan att mäta frigången genom höjden på "modellerapinnarna" (vilket ord!). Har även under dagen fixat stänkskydd på framskärmarna. Har sett att andra har stänkskydd och då vill man ju inte vara sämre, tänk om man får skämmas!!! Antas I lektagen.

Små framsteg är också ett framsteg. Dagen har ägnats åt reparation av svägerskans bil. Detta var bara början - i min Pajero valde startmotorn att fara hem till sin himmel, eller for den till helve..... Med mitt språkbruk tror jag att den valde det sistnämnda! Nåja, hann även ägna mej åt konst och kultur dvs bilbygge - signalknappen nämnd i tidigare inlägg har nu funnit sin plats på instrumentbrädan. För säkerhets skull är den omgärdad av en "day-glow" ring så att tom SBP´s besiktningsmän hittar den. Knappen är dessutom omsluten av en diskret lysande blå inre ring. Tänkte i sann Locost-anda inköpa signalknapp på Biltema men tyckte att det mera var "top of the line" med belyst knapp för 109 SEK från Kjell&Co. Antas Tutare (haha...låter som att man dricker hembränt!)