Sören

Mera!! :banana:

Då har du löst det stora problemet vad du ska göra på din fritid i vinter!

..klart fränare......?? Acke, skärp dig! En pruttande, blårykande motor i total avsaknad av design och karisma! :angry: Nä, det är klart att det ska sitta en Citroenmotor i nosen :D

Imponerande bygge! Kul att det finns såna människor i Sverige! :)

:toot: :toot: :toot: Snyggt jobbat!

Ljuv musik från "vill-ha"-bilar! Nästa projekt? :)

Dom är ju inte så vanliga i Sverige, men i det skicket och till det priset borde det finnas prutmån!

Välkommen tillbaks! :)

Var annars i hela världen än i England kan man som tillval få välja bort väghållningen? Visst har dom stil, engelsmännen? :D

Icke Locost! :mad: Mina stolar kostade 100 kr! Och det för 2 st! Det är Locost det! :D (Stolar från turistbuss, ryggstödet justerbart).

Knäckfrågan är då om fonden räcker till alla äldre bilar. Gör den inte det kommer vi att få se många skrotbilar i skogen. Nu är det väl i alla fall försent att införa detta påfund till årsskiftet.

Såg flera såna här på mässan i Stoneleigh. Helsköna men crazy. Antas, du kommer att bli tagen för en galen engelsman, men bli världsberömd i hela Luleå! :D

:racesmile:

Så här säger VV på sin hemsida om producentansvar: "Producentansvaret är ett ekonomiskt ansvar för skrotning och återvinning av uttjänta fordon. Regeln om producentansvar gäller sedan 1 januari 1998 och innebär att en producent (yrkesmässiga tillverkare och yrkesmässiga importörer som exempelvis generalagenter) står för kostnaden att skrota och återvinna fordonet. Fordonsägaren behöver alltså inte själv stå för den kostnaden. Producentansvaret omfattar inte alla fordonskategorier. Ett fordon som omfattas av producentansvar ska uppfylla följande krav: Fordonet -är yrkesmässigt tillverkat eller yrkesmässigt importerat till Sverige -har tagits i trafik första gången tidigast den 1 januari 1998 -är en personbil, lätt lastbil eller buss (med totalvikt av högst 3 500 kg). Omfattas ditt fordon av producentansvaret har du rätt att utan kostnad lämna ett fordon för skrotning till producenten. Producenten kan dock begära ersättning om fordonet saknar ekonomiskt värdefulla delar som motor, växellåda eller liknande delar, eller har byggts om med delar som inte är original och de är svåra att återanvända eller återvinna." Om Skrotningsavgift: "Skrotningsavgift är en avgift som vi tar ut för en personbil, lastbil eller bussar (som har en totalvikt på högst 3 500 kg) som registreras i Sverige. Intäkterna från skrotningsavgiften går till att bygga upp en fond (bilskrotningsfonden). Från fonden kommer de pengar som betalas ut som en skrotpremie i samband med att ett fordon skrotas. Skrotningsavgiftens storlek Skrotningsavgiften för ett privatimporterat fordon är 1 500 kr. För övriga fordon är den 700 kr. Vem ska betala? Skrotningsavgift tar vi ut i samband med att ett fordon ställs på för första gången i Sverige. Skrotningsavgiften ska betalas av den som är registrerad ägare vid påställningen, om fordonet har tagits in till Sverige av: -en privatperson, -icke yrkesmässig importör (firma som inte sysslar med yrkesmässig import), -yrkesmässig importör som inte är avgiftspliktig (i regel mindre bilimportörer). Avgiften måste betalas inom 21 dagar. Betalas inte avgiften i tid får fordonet inte användas. Om fordonet har tagits in i Sverige av en yrkesmässig importör som är avgiftsskyldig (i regel en generalagent) eller om det tillverkats av en yrkesmässig tillverkare betalas skrotningsavgiften av dem. Avgiften ska betalas senast den sista dagen i den månad aviseringen skett. Fordonet får användas även om betalning inte skett i tid." Som jag förstår det är producentansvaret inget nytt, och jag hittar heller inget om ändringar i det. Och jag kan heller inte finna någon info som säger att skrotpremien ska försvinna. Var har ni hört detta?

Tack morgonpigga Gustaf! :D

Söker du på forumet upptäcker du att asiatiska småbilar har små generatorer. Kolla att den snurrar åt rätt håll bara. Kolla också storlek på remskivan så du inte övervarvar den. En 7:a har i stort sett samma strömbehov som en stor motorcykel, så tipset om en MC-generator är väl inte dumt. Ett MC-batteri räcker också. :)

Känslomässigt känns det fel för mig att återanvända gamla bultar till topplocket. Vad säger Ford själva? Rekommenderar inte de att man ska byta till nya sträckbultar om man har den gamla typen? Läckande topplockspackning på Pinto är väl rätt vanligt?

Detta är nytt för mig! Menar du att bilskrotarna inte längre ska få pengar från VV vid skrotning av bil? :o Jag hittar ingen info om det på deras hemsida.

Grattis! Snabbt jobbat! :racesmile:

För många år sedan (60-talet kanske) fanns en man i Sverige som byggt en sådan. Han arbetade hårt för att få sin godkänd för gatubruk, plus att han bearbetade myndigheterna för att få dem att via lag få svenska folket att köpa såna enhjulingar. Han ansåg nämligen att dessa var det absolut krocksäkraste fordonet som fanns. :D :D

Grattis till er båda! Jag väntat på leverans från Mk och ser fram emot en vinter i garaget. :racesmile:

Med rätt dimensionering av grejorna borde det där fungera hur bra som helst. Dämparen kommer att röra sig något mer i sidledes, men jag ser ingen nackdel i det annat än att bussningarna kommer att slitas ut lite fortare (och det spelar väl ingen roll på en 7:a såvida du inte kommer att använda bilen som bruksbil året runt).

Tack Jocke! Intressant artikel! Lämnar en del frågetecken om vart pengarna tog vägen, och om nuvarande regim. Ska bli intressant att läsa mer i nästa nummer. Jag får försöka få tag på det. Trist att RH skulle råka ut för en rövare som Segal. Intressant att se att RH hade samma uppdelning som Mk av bolagen, ett Engineering och ett Sportscars.

Sorry! :(

38,6 liter :)