Sören

Ny, fräsch bromsvätska innehåller inget vatten, så då gör det inget att en del krom är borta. Med nya packningar borde det absolut funka. Innan jag satte igång och svarva eller köpa nya skulla jag testa de gamla. Man får hålla koll på vattenhalten sedan.

Jä..a spel! Såna borde inta tillåtas :angry: Jag vet inte hur många tomtejä...r jag bränt upp! :banghead: Men jag SKA komma över 300 :515: Vi kör igen! :wild:

Läckert! Nu går jag ut till garaget........... :)

Nu börjar det se proffsigt ut! Batterierna är ju ett problem. Hinner de ladda fullt mellan gångerna du använder cykeln?

Plasten ser mycket bra ut. Gillar formgivningen. Du spar väl formarna för framtida bruk?

Antas i Luleå har väl rivit tältet, så nu spelar det väl vädret ingen roll. Förutom regnet då förstås. Jag överväger starkt att sälja mitt Mk-kit och köpa båt........ :icon_offtopic: :icon_sorry:

Jag tror alla som köpt Mk varit lata och sänt styrväxeln till Mk för kortning, så gjorde i alla fall jag. Så, sorry, hoppas någon annan kan hjälpa dig.

Gillar styrväxeln. :) Ingen har svarat på frågan om rattcentrum, kanske för att det är så individuellt. En del gillar att sitta på golvet, andra vill ha en stol med justering bakåt/framåt. Jag har inte satt dit min rattstång, annars kunde jag ge dig måtten på en MK. Men någon annan kan väl ta en promenad till sitt garage och mäta???

Helt rätt, tror jag. En kompis till mig jobbade i Saudi och köpte en Toyota som fick stå där ett par år. När han sedan skulle ta in den som flyttgods kollade tullen vägmätaren och ville inte godkänna bilen som flyttgods då den inte varit använd.

Min anod är för liten, där ligger nog problemet! Tack! :)

Denna grunk funkar nog, men drar förmodligen ur batteriet om den får gå en stund. Då den inte är igång hindrar den väl också flödet, så man förlorar effekt vid normal körning.

Citronsyran är så svag, plus att du kör i rumstemperatur. Jag kan inte tänka mig att det påverkar materialet det allra minsta! Jag har kört igång min elektrolys. Jag började med en bromssköld (donatorn hade bromstrummor bak). Blandade en matsked målarsoda i 4 liter varmvatten, löste sig bra. Jag har en kraftig batteriladdare som går att använda som startbatteri, men det blev ingen fart alls. Bara lite bubblor. Som anod använder jag en järnbit som inte är armeringsjärn, men det ska ju funka ändå. Jag har kollat alla anslutningar och det går en svag ström igenom. Efter ett dygn ökade jag på med mer målarsoda. Det blev mer bubblor, men inte mycket. Nästa steg blir att byta fabrikat på målarsodan till Nitor som du har, samt byta järnbit på anodsidan.

Och bilder förstås!

Intressant. Jag läste på OK:s websida (tror det var där) en liknande historia men då var det en Volvo. Jag köpte en begagnad 850GLT med skeva bromsskivor fram, bytte till original Volvo som efter 50 mil blev skeva. :mad: Efter att ha läst ovanstående tänkte jag byta till Biltemas, men inte fått tummen ur anus ännu...

Fina bilder på en fin bil. Vore inte helt fel att åka till Konsum i. :)

Jo, ett år om jag minns rätt. Och man måste behålla fordonet under den tiden.

Vissa dagar känns det lockande, som idag t.ex.. Men annars har jag vänner utomlands som är lite intresserade. :)

:thumbup:

Härligt ljud! Och inte många sekunder på varje växel! :D

OK! Tack för svaren! :)

Jo tack, det visste jag, men frågan är om det även gäller amatörbyggda fordon. De kanske ser fordon som fordon, men har någon provat det?

Jo, det förstår jag. Jag hoppades att någon kanske hade detaljerna mer lättillängliga, VV:s hemsida samt lagtext är inte roliga. Men det är väl bara att bita i det sura äpplet och gräva. :unsure:

Ihlberg, hur är det med den sneda ramen? Har du fått ordning på den?

Är det någon som vet vilka regler som gäller om man importerar ett amatörbyggt fordon och bott utomlands och kan ta hem bilen som flyttgods? Måste man gå igenom SFRO´s besiktningar? Var hittar man regelverket?

Por 15 Por15 Sweden Östervägen 29B Sollentuna T 08-715 18 80 Por15 a Danmarksholme AB Company. OrgNr 556509-5030