Sören

Drillmate, OK! Har noterat för framtida bruk. 1 bil per 3330 invånare tror jag är OK. I alla fall bättre än 1 på 10812 där jag bor utanför Ludvika (Smedjebacken). Men jag jobbar på att förbättra kvoten! :)

Jag har just kommit hem från Jocke med mitt kit. Ännu har jag inte gått igenom allt i detalj, men hitills ser allt mycket bra ut. Plastdelarna till karossen är mycket lättare än jag trodde. Finishen på gelcoaten är bra. Allt verkar vara proffsigt gjort. Fritiden är räddad några veckor framåt! Yep! Det är lilla julafton! :D

Priset! Säljer dom det på Systembolaget? Låter som en bluff i mina öron. Skulle tro att det är alkohol blandat med ngt annat. Häll i lite K-sprit i stället, gör nog samma nytta!

Mr Drake har rätt. SFRO 7:e upplagan från 2002, sid 24 Hjulsystem, vid bild av en hjulaxel: "Spårvidden mäts mellan däckens mittpunkter. Maximal spårviddsskillnad fram/bak utan diffbroms 100 mm, med diffbroms 50 mm."

Hm... Jag ringde skroten som kommer och hämtar i morgon. Då jag sade att Sierran bara är ett skal, allt annat har jag plockat bort, fick jag ett tveksamt svar: "Nja, vi kan nog inte betala så mycket......". och när jag sa att jag är glad om dom hämtar och jag slipper betala "Ja, men då kommer vi!". :D

OK, det verkar rimligare. Informationen på hemsidan säger ju inget om omfattningen, så jag feltolkade det.

Nu ska Esther börja tillverka Ultima GTR! :) Esther

Det där ser ju fiffigt ut! Var får man tag i sån? Men en maskin från Rusta borrar väl inte 16mm? Den är väl din, förmodar jag? :)

Nja, nu är det ju så att på denna eminenta knallert snurrar både drivhjulet och cykelhjulet åt samma håll! Det är lite som Uno Lamms orunda kugghjul från gamla avsomnade Tekniskt Magasin på TV. Vete f-n hur det fungerar. :blink:

Kul när problemen blir lösta, grattis! Ta gärna bild på den där borrmaskinen, vore intressant att se hur den funkar. :)

Hoppas dessa något oprecisa mått är OK. Om inte hör av dig, jag mäter och fotar gärna igen. Längd från framsida fläkt till bakkant växellåda: 141 cm Höjd underkant svänghjulskåpa till överkant plenumkammare: 69 cm Bredd mellan motorfästena: 62 cm Svänghjulskåpans bredd är 38 cm Pinto bilder :)

Trevlig resa! :)

Närmaste grustag! De väger alla bilar som kör ut. Är du snäll får du nog väga gratis. :)

Wow! 650 hk, det är 1 kg/hk i en 7:a! :heyjoe67_ferrari: Ruggigt!

OK! Jag har satt upp en komihåglapp! Ska försöka fixa det under veckan, men det blir utan oljetråget som är på väg ombyggt tillsammans med kitet från MK, England. :)

Välkommen i Seven-träsket, Stefan! Grattis till garaget och ditt beslut att bygga en 7:a! Du har en rolig och intressant tid framför dig. :) Du kommer att få många svar på dina frågor, och låt mig ge dig ett par av de första. 1. Stolar finns att få från England bl.a. Det finns flera leverantörer med svenska återförsäljare, sök på stolar här på forumet. Jula säljer också en kinesisk stol som är lite för bred, men som en person här på forumet ändrat så den går ner i bilen. Ett annat alternativ som jag kommer att testa är passagerarstolar från buss. Jag har köpt 2 stolar från en turistbuss, pris 100:- för 2 st med justerbart ryggstöd. Enda problemet jag ser är att jag kanske inte får tillräckligt sidostöd. Vi får se, det är i alla fall "Locost"! 2. Olika sätt att kapa med precision har också diskuterats på forumet, du borde hitta info om du söker på rätt sätt. Din kap blir nog bra. 3. Att besikta med MC-motor borde inte vara annorlunda än med bilmotor, samma krav finns. Backväxel måste finnas. Går att fixa med en startmotor du kopplar in som drar bilen bakåt. Mekanisk back finns att köpa som du monterar på drivlinan, dyrt dock. Bygga med Pinto är kanske lättast, speciellt om du köper ett kit med färdig ram och plastkaross (vuxenlego). Att sätta ihop en mall för novisen är ett bra förslag. Dock är tyckandet bland medlemmarna så olika vad som är bra och inte bra. Och någon måste göra jobbet. Idén är värd att diskutera vidare, tycker jag. Slutligen, kanontips om rören! :D

Absolut! :D

:D :racesmile:

:icon_offtopic: Tobbe, det är ju inga stora pengar det gäller för medlemsavgiften! Utöver de uppenbara fördelarna för medlemmar, som rabatter mm, anser jag det också viktigt att vi blir så många som möjligt i klubben. Detta för att kunna påverka Bilprovningen, försäkringsbolag, SFRO, leverantörer, regering och riksdag mm mm. Ju fler vi är, desto starkare förhandlingspartner blir vi. Dessutom finns det många som inte gillar det vi håller på med, och det gäller att kunna hålla emot. Välkommen med din medlemsansökan! :)

Håller med!

$300. Finns till Ford Escort, Cortina, Focus, Anglia men inte till Sierra. Verkar fungera, men billigare och enklare att köpa en bromsad diff från skroten.

Jag håller med, fina bilder, både med och utan vaktget. Ett par passar jättebra på datorns skrivbord. Mera! :D

Är det inte underbart! Där sitter folk och på allvar diskuterar marknadspotentialen för sådana här produkter, gör ekonomiska kalkyler i Excel, ger order om produktionsritningar, tar fram maskiner för att producera skiten, har möten med reklambyråer, engagerar specialister på förpackningar, kanske till och med förhandlar om lån med banken. En mängd människor berörs! Vi kan skratta åt det hela, men de verkligt sjuka är ju de som köper skräpet. Utan marknad, inga produkter. På plussidan: Massa människor får jobb, och vi får något att diskutera! Skitkul! :lol:

Med en sån motor blir det problem med Bilprovningen, för mycket hk/kg. :(

Bontaro