Thomas

De är nog för mjuka då de är för lättare ekipage och säkert inte den livslängden heller.

Ha Ha denna är en favorit

Be henne skotta snö så syr du.

4cyl opel 16v

Det är Amazon främre övre väl?

Ja dom ja. de trodde jag var nåt Ford original

Min är 24 liter och visst det räcker men det hade inte skadat med 30 liters så slipper man tanka så ofta för när jag är ute och kör så kör jag mellan 10-20 mil och det innebär att varje gång jag ska köra så får jag tanka. Och jag kör V-power och det är inte säkert man hittar det överallt.

Mycket snygg ratt.

Lite svänger den längst in.

jag räknar från mitten på ventilen/skaftet och mitten (i höjdled) på kanalen hela vägen ut.

8,3 En som gör orgelpipor är nog duktig på det.

flatstiftsförgrenare finn ju också http://www.bataccenten.se/db/db.pl?k1=J&artnr=052585&template_file=db_vara.html Sedan finns det oisolerade som ser ut som en lus/Spindel som man kan sätta på en plast bit Jag har sån förgrenare på dutton en +12v o en - under schutteln för den är i plast. för säkert plats 8st på den. jag har den till instrument m.m. http://autokatalogen.se/wls/karlskrona/view_article_info.do?articleIdNo=160514&nodeIdNo=539470 man kan också sätta den på en liten gummikudde

Jag vet. Jag har köpt från dem. Tänk på att insugslängden brukar man räkna från ventilen ut till trattens mynning. Så 100mm ligger i toppen. Här är andra formler http://www.sorman-racing.com/vedbod_file/avgasror_senaste.pdf Och här en förenklad version http://www.sorman-racing.com/vedbod_file/raknare2.html

Ska man köpa färdiga 52mm så har Jenvey (ej variabel längd) Man kan göra själv också men många som säljs som trattar i sverige är ett rakt rör med koning sista 15-20mm.Inte vad jag kallar tratt.

Det är seriöst när man får uppgifter

Ja absolut är det så.

Det finns stumma tryckare till dessa och även utbyte av hudraulkolven i tryckaren till solid. Men då får man hålla koll på spelet och som sagt det är inte samma slipning på mekanisk som hydraulisk kam. Och min bil körs mer än nån timme per säsong. Detta är gatbil inte rallycross. Ja de tappar trycket om man ligger länge på högt varvtal speciellt med trimkammar men med original så är inte det nåt större problem. Varenda originalbil har det idag och de klarar Autobahn.

Snabbare respons, o sen lite trattar på det så blir det kanon.

Finfint.

Har ni så mycket snö? Här är inte en flinga. Regn har vi och några plusgrader men förra året kom snön i November och låg till April och det har nog inte förekommit på minst 100-150år.

Ha Ha

Ja akta så du inte blir "diskad"

907 heter Omegas http://www.smorjteknik.se/ovrigt.html liqui moly http://autokatalogen.se/wls/karlskrona/view_article_info.do?articleIdNo=837075&nodeIdNo=1009853 men denna är det nog man ska ha http://autokatalogen.se/wls/karlskrona/view_article_info.do?articleIdNo=837075&nodeIdNo=1009853

Pannlampa är bra.

Hur justerar du då in spelet? Och slipningen brukar inte vara densamma på hydral o mekaniska kammar.