Thomas

Som grodorna som bildar nån slags glykol och vaknar när det tinat ute.

Menar du med ånglok att den ryker ur vevhuset? I så fall så är kolvringar/ringland kass. Och ett tips. lägg aldrig en topp med 16-20ventiler med ventilerna nedåt för ofta så är någon/några ventiler lite öppna och de blir skeva då, och de 20v som du har är jättemjuka i skaftet. man böjer dem med tummen. Och skulle du någon gång köpa nya ventiler så köp inte de Federal Mogul som t,ex, Mekonomen säljer för de går av och man får ingen ersättning= skitföretag som gör så.

Som Tex GSXR 750 o 1000 vissa årgångar

Behöver man ha defroster på en bil utan tak?

mitt har stått på 5829 i flera inlägg.

jag ligger inte långt efter ha ha.

*Där jag bodde tidigare (5km norrut) Kom älgar och åt på äpplen i trädgården.

Härligt.

Antas. Hur kan man bo där uppe? Kort sommar o snö o kallt. nä fy.

Det går att byta. Då pratade du med ett kassabiträde. Tyvärr så är det allt för ofta som man anställer folk som inte vet hur en bil är uppbyggd. Men man bör byta hela så man inte riskerar att slavcylindern börjar läcka rätt som det är. Jag skulle ha M12x1,5 hjulbultar på Mekonomen i K-krona o ett okunnigt biträde propsade på att de måste ha regnr, och jag sa att de ligger väl i askar med beteckning på. Nä så funkar det inte här fick jag till svar. Måste ha regnr!!! Han fick regnr på min Dutton o jag sa . Så plocka fram dem nu. Han sa Nä det kan jag inte. Varpå jag åkte till däckhandlarn som hade hur mycket som helst av alla dimensioner i mm o tum. inga problem alls.

De är till en helt annan set up så de är ganska olika varandra. Läs This is a set of Carrillo rods out of a 1500cc Power tec engine used in a radical race car.They are shorter than a standard suzuki rod and they use a honda blackbird big end.Tipicaly used on a TTS or Kiddie billet crank. They are in great shape and ready to use. This is how they build a big stroker motor with no spacer plate. the rod measures 115.5mm long center to center the big end is 43mm.

lagrena brukar bara vara påtryckta på slaven så det är bytbart

Det är ofta det som är orsken till brusten ring. Den saknar "styrning" om spåret är vinklat

mät kolvringsspåret för när de brister så så är det nästan alltid att spåret är förstorat i ytterkant så ringen kantrar och sätter du i nya så kommer de också att brista. ibland kan man fräsa spåret rakt igen och lägga i en tunn ring underst. En så som finns på oljeringar ibland

007 ska det vara 097? för det är en äldra M3 låda o 328 etc. klassad för 320nm kontinuerligt på ingående axeln men har klarat betydligt mer än så.

så ser Triumphs ut. jag har en liggande nånstans i förrådet. Lotus använde samma på t.ex. Elan

jo jag vet. körde en turbomatad Ginetta på -80 talet och en dutton med turbo

typ original till bilar. finns ju med olika anslutningar och tryck.

Det frestar på med så mycket vrid på låga varv.men klart nice.

Vad heter modelbeteckningen på lådan? är den från 520?

En förstående far med andra ord.

För det behöver du portat o spjällhus annan ecu o andra kammar o bra grenrör o ev högre komp.

triumph är smäcker och åker in en del. volvo hade där de krokar ur varann

funkar inte

Dom funkar till sugmotor. till överladdat skulle jag inte ha den. Jag har likadan men Bosch är bland de bästa.