Thomas

har du cc mått bultar? storlek på beläggen. hur långt från fästets anliggning till cc skican

sitter de nära toppen så klarar de nog dryga 200hkr.

Herrejösses. det var snabblyftande kamaxlar det, ser mycket trevligt ut.

Det blir bra men som du sagt inte koniskt och inte optimalt. På Ebay brukar finnas trattar. Air horn. Trumpets, velocity stack, Jenvey säljer fina också

Jag tror bägge alternativen kan funka, bara man sätter oljepickupen därefter.

Gratulerar Cealm :notworthy:

Portarean du har invid topplocket motsvarar ett runt hål på 34.3mm

Mät i halva kanalhöjden så du inte följer botten för det blir kortare ,men du kanske gjort så.

Då de konar och spjället sitter en bit in så är det kanske39-40mm? Porten har en area på 921kvmm och om du har 38mm spjällhuset har 1133kvmm

Jag tror ändå att det blir vridkrafter på/i den och då vill huset vrida sig så på tid och längd så kan bultarna bli utsträckta. Och är bultarna gängade i ett aluminiumhus så skulle jag försökt förstärka infästningen.

Nä den risken är minimal.

RAL färgkartor är sk. internationella. RAL 2004 t.ex. är en std färg och tillhör inte någon tillverkare eller företag utan är "allmän"

Blir det inget sidostöd av backväxeln? och av nåt på ovansidan?

Husen är de koniska? från ? till? Och porten i toppen hur stor är den vid flänsen? Man kan säga som så att det bästa är att ha en konisk kanal som konar från ventil till trattmynning och där kanalen blir lika stor som spjället där sätter man spjället eller några mm tidigare för spjället stjäl lite area. Och man får snabbare respons om man har spjällen nära toppen. sedan får du räkna på totala längden från trattmynning till ventiltallrik. Du hamnar nog runt 320-340mm där.

vilken storlek på dina spjäll? :racesmile:

Varva max med 7000 rpm med originalbultar och 7500 med ARP. Det sägs att 7800rpm är max med ARP men för lite marginal. Byter du stakar så är det ju annat som mina ska klara 9000rpm och väger 500gr mot original 630gr. Vad har du för längd från trattmynning till ventiltallrik?

OOOOOOOOOOOOOOohhhhhhhhhhh shit.

Kör du Lambda styrning? såg bara att kortet är förberett för det. Ang. störningar så kan det vara spolarna eller stiften. har du resistor stift? Men jag tror inte de störningarna ska göra något.

http://www.schmiedmann.se/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=Toyo%20195/50/15&pty=New Är det nån firma att lita på? Finns tydligen på Kungsbacka http://gulasidorna.eniro.se/hitta:030030808 Övriga tar 1495:- för samma däck. Thomas s.

:racesmile:

7/16 UNF är std gänga på bälten. Men som Antas säger ta från donatorn eller gå på skroten och skruva bort

Behöver det vara vinkel?

Man kan "boxa" fästet

Bältena har varit ok att ta från höger till vänster.

genom att välja hjulhöjd och rätt Et på fälgarna så löser det sig. Ev. längre länkarmar om inte man vill ha lite smalare bil fram