Thomas

Fina grejer där.Bra tips.

Den översta jag länka till bromsar 315BHP. Det låter rätt tamt men så är det.

www.jpmotorsport.se Kolla på produkter där finns variabla trattar,motorstyrda med variabel längd

Den blir läcker i den färgen

Sitter uniballsen på samma länkarm nära varandra så ökar kraften på dem, mot om det är brett mellan dem.

http://jreracingproducts.com/webshop/select-by-car/vauxhall/vauxhall-c20xe-16v/

Här ser man att Chevrolet kör med C20xe motorn Opels 16v där Cosworth designade topplocket och även gjöt en del av dem.Den fanns mellan 1988-1994. Den är så potent så man dammat av den och kör med den igen. Vill man vinna får man ha en bra motor :notworthy:

Aha. Du kör med Manta sump i plåt. Min är i aluminium och därmed känslig för marksyn.

De var snygga dina SAAB fälgar.

Vad blir vinkeln på knutkorset? Man vill ha lite vinkel för att korset inte ska stå still och nöta en grop i korset som det brukar bli på BMW:s bakre knut. Det liksom hackar in i gropen och livslängden blir kortare om det inte får röra sig lite

hang around kanske? :racesmile:

http://www.blocket.se/pitea/Reparationer_ATV__Snoslungor__Snoskoter__mc_26112692.htm

Antas jag såg i en "Land" tidning att det finns Skellefteå snöslunge klubb. Här är intervju. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=3336&artikel=4902094

kan du ta på en skrot från en mindre bil eller bak kränghämmaren?

kolla på engelska kit sidor På Ebay har jag sett

Rsr dina bilder är så stora så man ser inget vidare

:racesmile:

CV knutar kan läcka när de snurrar så fort om den är en vanlig drivaxel men jag har sett BMW använda på bakre kardanen och där funkar det. Medbringarna ska vara paralella men kan skjutas i sidled och höjdled. dvs lutar motorn 5grader så ska t.ex. backväxeln/slutväxeln luta 5 grader och bägge ska ha samma sidoläge

Fin fina grejer. vad väger det? vilket material är det gjort i?

MC gill har i olika kvaliteer men de ultra high performance är Crome moly och har kevlar inuti.

http://www.garaget.org/video/118310

Ja så menade jag men skrev som en kratta. Är inte din ventilkåpa ombyggd för längsmonterad motor så bör du göra det. http://www.sbdev.co.uk/Info_sheets/Cooling_systems/Cooling_system.htm vatten http://www.sbdev.co.uk/Info_sheets/Oil_systems/2.0L%2016v%20SBD%20Cam%20cover%20breathing%20modification.htm ventilkåpa

på min motor gick 1 till att suga luft i gasspjället. till exp-kärlet kör jag den som går ut i toppen ovanför generatorn. jag har inte original spjällhus längre och du som kommer att köra på sommaren har ingen glädje av att ha förvärmt gasspjäll.

Ska det vara ruta så bör du se "Igenom" den ser du ovanför den så¨är det vindskydd

Är inte det Utgången? Trasig slutkörd?