Svår men inte omöjlig. den fanns på Volvo 240 och P1800. P1800 fanns med 400 låda också och den sitter normalt på 164:an. Men du måste ha kåpan till B20 där. Den är egentligen integrerad i lådan då den är som på M45 främre gavel med lager justering i-´.
Om den är reggad utan sköldar då? Ska du bygga om den så det passar den besiktningsmannen?
Det finns ingen som kan säga att din bil ska ha eller inte för det är inte fotat.
Visst går det att mäta upp. Men om det är för stort i pinjong kronhjul så är det slitet o då låter det illa.
Om den är utan diffbroms så har du 4 små kugghjul i ett kors och de kan slita upp själva lagerskålen på baksidan men inte under normal körning. Dessa 4 är själva svagheten i slutväxlar och gillar inte enhjuls börnis
Det är omöjligt att svara så här på distans men jät bakaxeln riktigt när du plockade den ur donatorn så är det säkert ok. En Volvo axel är mycket tålig.
Jag har ju påpekat det några ggr att de är fantastiska att handla av. Oftast har man grejorna dagen efter.
Jag skulle ha polyurethan fram i våras o skicka måtten o de var snabbar tillbaka med ritning m.m. och Hillman passade o dan efter hade jag dem.
polyurethane i samma dimension som gummi är starkare än gummi. jag har Amazon "trådrullar" i fourlinket utan problem, men de håll inte när de var i gummi. jag köpte hos KG.
12,9 kan verka lite väl hårt. det ska klara att böjas utan att gå av men ändå inte böjas.
10,9 verkar mer normalt men allt beror på längd och tjocklek. Silverstål kan nog gå bra.
Använd packning eller o-rongstyp.
Har du t.ex. packningsmassa/lim så får du problem när det ska bort i framtiden.
Gör en packning av packningsmaterial.