Thomas

Jag håller med dig Anders. Det finns inget skäl till att dröja. För du ska kanske jaga en annan och så ska den sättas i o kanske få nya packningar och översyn innan och det tar sin tid.

riv ut differentialen och titta på kronhjul o pinjongdreven om det är sårskador.

:racesmile: :racesmile: :racesmile:

Nu kan jag köpa Ford klassisk ventilkåpa till min Opelmotor. Ha Ha. Snygg är den i alla fall. http://jreracingproducts.com/new-products/

Det är aldrig fel att göra hälsokoll.

Svetsa ihop 2 kåpor till 1.

Är det nåt i den stilen SBD har? http://www.sbdev.co.uk/Hayabusa/Hayabusa_clutch.htm

Produktionen uppgick till 1 693 st. 1800E T: augusti 1969 - juli 1970. B20E-motor med elektronisk bränsleinsprutning av typen Bosch D-Jetronic, ny kamaxel och större insugsventiler; ZF:s M410-växellåda från Volvo 164; skivbromsar bak; aluminiumfälgar; mattsvart kylargrill; förbättrad kupéventilation med utsläpp på bakskärmarna; bränslepåfyllning nedflyttad till vänsterskärmen, vid ventilationsutsläppet; ny instrumentbräda; låsbart fack på kardantunneln.

http://www.volvop1800club.se/ TYPBETECKNINGAR 1800S, E & ES B20 Typbeteckning Årsmodell bokstav Årsmodell Växellåda Modell Effekt SAE Motor Marknad H. eller V. styrning Ch.nr 28300 - 30000 183351 S 1969 M 41 1800 S 118 B20B . V 183352 S 1969 M 41 1800 S 118 B20B . H 183451 S 1969 M 41 1800 S 118 B20B USA och Canada V Ch.nr 30001 - 32799 184351 T 1970 M 410 1800 E 130 .B20E . V 184352 T 1970 M 410 1800 E 130 .B20E . H 184451 T 1970 M 410 1800 E 130 .B20E USA och Canada V Ch.nr 32800 - 37549 184351 U 1971 M 41 1800 E 130 B20E . V 184352 U 1971 M 41 1800 E 130 B20E . H 184353 U 1971 M 41 1800 E .130 B20E USA och Canada V 184361 U 1971 BW 35 1800 E 130 B20E . V 184362 U 1971 BW 35 1800 E 130 B20E . H 184363 U 1971 BW 35 1800 E .130 B20E USA och Canada V Ch.nr 37550 - 39414 1824351 W 1972 M 41 1800 E 135 B20E . V 1824352 W 1972 M 41 1800 E 135 B20E . H

Hittade en http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=50246

P1800 B30 M400 har jag ägt en o med jagga axlar m.m. Men B20 M400 finns visst.

Jag kör med en slang som en hydraulfirma pressat åt mig.

Jag har med Accralite 86,5mm kolvar men då till opel c20xe motorn som jag åker med.

När min Biltemamätare var ny 2006 så visade den helt fel värden efter att ha mätt med 4 olika mekaninska. Jag bytte givaren och sedan har det funkat och jag har slang och givaren på motorblocket en bit ifrån själva oljetryckuttaget.

Fel eftersom oljepumpen jobbar på hela tiden så jämnas trycket ut. Har du provat att läsa av avgastempen vid lite hård körning.

Vad brukar din avgastemp ligga på? Om du har luft i slangen till givaren påverkar inte trycket men tänk på att jorda givaren riktigt när du har slang.

Jaså till Wastegate arm. ja men ta en vanlig låsring. Typ sån här. http://www.biltema.se/sv/Bygg/Fastelement/Sortimentlada/Ovrigt/Lasringar-86-st-191041/

Vad är logiken i att ha olika om det är fram eller bak.? borde varit sida för sida. men de flesta bilmodeller klarar sig med högergängat runt om.

Jämjö flak ?

Hu vilket vinterväglag.

Ni borde väl ha en industrijärnhandel i Malmö som kan ha. Kolla även på verkstäder och bildelsförsäljning,

Kolla att meila Snowball . jag har köpt rör av dem http://www.snowball.se/

Svårt att säga. kan de mäta den åt dig?

Kolla Walleverken o precision och Stena Metall fd lindbergs skrot