Thomas

varför tar du iinte en M400/410 låda?????? o du den motorn är tyngre än en Chevy smallblock ett sänke. Jag hade en trimmad sån 3,3ltr i min P1800 jag vet att de är blytunga

Svarva nya i rostfritt och polera dem det brukar funka kanon. eb´n del säger att man bör ha någon hundradel större spel vid anv. av rostfritt men det har jag klarat mig utan.

Lyftbordet ser ut att vara ett vanligt HYMO-bord som är vanliga inom industrin

http://web.telia.com/~u41114718/914/boks.htm

har du kollat Margies bookshop*?

Kanske en liten provtur? om vädret tillåter...

Har du placeringen i mitten så har du lika nära att tanka från pump både från vänster o höger sida

vid full gas så lär inte det kunna flöda fritt utan det bromsar säkert ner flödet då med tanke på hur liten den är och pryttlarna inuti tar plats också, tanken är ju god trots allt

Hur som helst så har Biltema 2 års garanti på sina stötdämpare och det var det inte på de sachs jag köpte på mekonomen och jag har bra erf. av Biltemas stötd. kanske tur? jag har haft ett oljefilter som täppte sig efter 1 mil (en bricka lossnade inuti) så motorn låste sig så det fick de stå för. ang. skeva bromsskivor så hade nästan varenda Ford Sierra skeva skivor under 80 talet o början av 90 talet o Ford bytte o det höll ett tag tills man svarvade om de som blivit skeva då höll det och tydligen så var det spänningar i dem som vid värmen av hård användning gjorde dem skeva så har ni skeva prova att svarva om dem. Biltema har inga egna fabriker utan köper från tillverkare som säljer till fler än dem. när ett framhjulslager till saab 9000 är 1300:- billigare där då köper man där.

jag tycker mjukmedel i allmänhet hindrar färg att torka inom rimlig tid. t.ex. skulle jag måla fönster i somras med färg av känd tillverkare och det kom lite färg på tätningslisten och det tog 1 månad att torka riktigt

Är det någon som varit inne på Vivid bildata på länge. det har nämligen för några veckor sedan blivit krav på lösenord där och är det någon som har ett fungerande lösenord.? http://www.vivid-europe.net/workshopOnline/login.do?lang=sv

ibland så mattas ryckutj.fjädrarna i lamellcentrum och ger skrammel.de blir ihoptryckta och ligger o glappar. ifall du kör in kardan i lamellen och rycker åt bägge håll så kan det höras då.

det var inte dyrt.

hur hade du det med stödlager i veven? tänk på att kardanen ska sitta som den är balanserad. dvs främre o bakre knut i linje men även vilken knut så du inte vrider den 180grader, gör markeringar.

Halkskydd kan man ordna genom att punktsvetsa på pedalerna.

den bästa lådan Volvo haft är M50/51 satt i vissa 260:or. sedan har vi M90 och sedan de vanliga M45/47 etc.

ser bra ut

som rekommendation .. mät upp bakaxeln efter svetsning för de slår sig. rikta med motsvets funkar.

Den är kollapsbar längre upp mot ratten. det syns lite på bilden, det är ett ytterrör och en inneraxel och de glider i varann.

Vilket bygge. helt sanslöst roligt

Visco brukar anv. mellan fram o bakaxel

har du kollat på t.ex. Volvo 140-160 amazon etc. serien:s bultar till undre bärarmen??? eller opel. men volvo är lättare att hitta.

Hur går det med kardan?

Motornumret anger effekten i normala fall.

Grattis. såååå vuxna ska vi väl inte bli???? jag blir snart 50 :o