Thomas

Just så. du måste ha stopp i pedalstället inte som vissa gamla bilar där stoppet sitter i cylindern. de kunde efter visst slitage hoppa ur.. hoppla vad spännande utan bromsar. :unsure:

Stämmer att jag inte ägt Alfa. men enligt många tester i tidningar m.m. så är det vanligt att grejorna ramlar loss såsom handskfack. reglage etc. motorerna tycker jag verkar mycket intressant. twinspark t.ex. o deras GTV 6 är läcker och sången ljuvlig. såg på Topgear när de testade TVR och där lossnade massa saker också.

Tänk på att utgående axel från lådan ska ha samma lutning som pinjongen (ingående axel på bakaxlen)

den funkar väl ett tag. alfa brukar ju falla isär av sig själv :lol: :lol: :lol:

den lilla fyrkantiga elmagnetventilen är till att lufta tanken via kolkanister

Jag gratulerar till firman och önskar all framgång. verkligen kul. :notworthy:

hur går det att köra på färjorna med så låg bil? det brukar ju vara ganska stora brytningar vid påfartsramperna och upp på däck? det verkar vara en trevlig resa ni gjorde.

om ni läser som jag skriver så skrev jag att det inte var krav på kardanring . 1, men jag har det ändå 2, att många 7:or har smal och kraftig kardantunnel så att det räcker med tvärstag precis som arrowsmith 3, jag menar att det behöver inte vara i form av en ring. 4,. men som sagt gör en anordning så den inte kan gå in i bilen om den brister. sedan om man gör en ring eller andra anordningar kvittar. o givetvis ska den ju inte hamna på backen heller.

är det någon som råkat ut för att de mätt ramen på sfro? inte jag!

mycket bra.

nog borde numren vara stansade och är det då rostigt så kan man ta en bit smärgelduk o putsa lite lätt sedan dra på lite olja och torka av den igen så brukar numren träda fram. sen kan man kanske stansa om dem igen så de syns bättre, eller klarlacka över dem.

på en 7:a? visst har man sett det på funnycars o bilar med storblockare o gas. jag vred min på Amazonen men det var duktigt laddtryck o tyngre bil. så visst 300mm slicks o trackbite o högt laddtryck med launchcontrol så går det kanske att en gång på 1000 att göra det men inte på en gat 7:a med typ 225:or o lätt i häcken

det verkar bli en långbänk av en kardanring! :eclipsee_steering:

det står i papperen på subarun vad den får dra med B resp BE kort. ,med E-kort så är det den verkliga vikten på släpet vid just detta tillfället som räknas. med B-kort räknas alltid släpen som fullastad. så med E-kort så kan du köra en släp med högre totalvikt t.ex. 2 ton bara du inte överskrider max släpvagnsvikt ifall man väger ekipaget.

hårdpacka sand i dem så plattar de inte ut sig. o ev. värm dem

nu tror ju inte jag att risken är så stor att ni vrider av kardanen i en så pass lätt bil. oavsett mölla. däremot kryssen eller bultar kan ju gå. men som sagt gör en anordning så den inte kan gå in i bilen om den brister. sedan om man gör en ring eller andra anordningar kvittar.

kolla även KGK:s hella caravan sidor.

Hella/KGK

är tunneln kraftig som på de flesta 7:or och inte frigången är för stor så kan inte kardanen göra nån större skada. det är först när den får svängrum som det vispar hejdlöst, om den är centrerad så kan du hålla den i handen utan fara.

Det är som de säger. se till att hjulupphängningen är i linje på alla håll. om sedan ramen avviker lite har ingen betydelse. och för den delen så ändrar sig ju underlaget varje centimeter du kör.

När jag besiktigade ifjol så var inte kardanring något krav. men jag har det ändå. många av er har en kardantunnel son är ganska smal så den lär ju utan alltför stora ändringar kunna stoppa att kardan vispar runt. kanske 2 tvärstag?

2,0 8ventilers. NE tror jag den heter.

personligen så tycker jag bättre om "gänghylsor" för de är tåligare än vanliga helicoil. jag har sett helicoil dras ut som spiral ur hålen. det kan aldrig en hylsa göra. ja nu blir det uppståndelse kan jag tro.

jag brukar sätta loctite på Wurth:s insatsgängor för att de inte ska dras ut när man släpper på bulten. är det för lång gänga på t.ex. en oljeplugg man satt insatsgänga i så för man kapa av gängan innan montering.

nej det behövs inte längre. själv valde jag att ha kolkanistern kvar men inte inkopplat till insuget utan ventilationen fritt ut.