Thomas

hör med Mikael Henrysson 0455????? han har sysslat me kojor med olika motorer

över det behövs andra v-fjädrar för att vara säker

varvar du inte över 7500 rpm så klarar de sig. det finns plats till godo.

det hade ju varit klart intressant att göra ett grenrör så som dina rör ligger på bilden. alla i rad som evakuerar och aldrig får strömmar som kommer från annat håll och stör.

ful som stryk

kan du inte be säljaren lägga den på färjan och sen hämta den på fastlandet när färjan kommer in?

mät bara ena sidan av järnet för att om det är något skevt blir det fel värden. de behöver inte gå bägge sidor om drivaxelfläns. rotera dem båda sidor och mät fram-bak-upp-ner alla ska ge samma värden eller som en del raceputtar lägger in lite camber. men hur det påverkar hjullager i längden samt splines vet jag ej.

jo det minimerar risken . MEN kontrollmät ALLTID.

helst ska du svetsa motsvarande för annars kan de bli z formade

det drar sig alltid när man svetsar i axelrören.

det är ju så att de ska synas från vissa vinklar., t,e,x, om ett barn kommer upp snett bakom din bil. men det finns på vv hemsida.

om du gör övre och undre bärarm lika långa så får du ingen camberökning vid kurvtagning.

är inte din kardan rörlig i höjdled när bilen fjädrar.

ja kanske inte helt sant förresten. är dina bakre bärarmar lika långa så bör inte bakaxeln vrida sig . klart på o avdrag gör den det.

det äter upp bussningen p.g.a. brytningar

jag skulle rekommendera att vända den nedre eller ha länklager (uniball där)

ja det verkar kult

var är detta? och tider?

jag kör med asconagrejer . hardy skiva är nederst mot styrväxeln upp mot torpeden är knut original ascona A-B.de knutarna är dyra. stig kristiansson bil har dem och bild på den. jag kör med en asconaknut och en volvo 740 son jag fått slipa om lite..

nej inte saab. opel Ascona har.

SAAB 9000 tror jag har nåt likn. och Volvo 740

säkert någon politiker som skrivit det på största allvar.

ombyggd måste ju existera. man kan inte bygga om en bil som inte finns.

ofjädrade vikten ökar

ville bara upplysa om att SFRO inte godkände hårdlödning när jag skulle göra ram och bl,a, var det Bosse bildoktor som sa nej.