Thomas

problemet är att hitta bra slangklämmor till bra priser och med bra menar jag bl.a. uppvikta kanter så de inte riskerar att skära i slangen. japs mc brukar ha sådana på insugningsgummin. jag provkörde häromdagen och råkade ut för en vattenläcka p.g.a. av det. så en del slangar har jag lagt remsor av pumpslang under slangklämman.

Är det plats ifall jag får ihopa järnhögen

hur lyckas du med det? åkerbrasa? eller har du fruntimmer där så du kör med friktionsvärme hihi?

På Fredagen? ska du sova i bilen

om du gängar ac muttern och drar ut wiren en bit och trär in den i slitsen så funkar det.

Det är väl bra med elpanna om man bara slapp elräkningen

Är det inte ett uppslitsat spå i kåpan att trä in wiren i och sätta en mutter på varje sida?

Är det en Penta Marinmotor du kör med? :P

Ev. kan polisen skriva ut tillfälliga skyltar och gör du en själv så är det FALSKSKYLTNING mkt allvarligare än att köra utan skylt

den övre är ju där skiftgaffelaxlarna sticker ut/in när man lägger i växlarna o det undre är oljeretur

jag hoppas det men kan inte ge besked än.

Det är M45 och urfräsningen är väl där för lagrens skull? man schimsar väl upp dem där. hur mycket det är specade för vet jag ej men gissar 250nm. ring Vide annars han jobbar med dem. http://www.videbilservice.se/

NUUUUUUUUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuuuuu kom kardanen 4300:- fattigare. kvällen är räddad o förhoppningsvis får jag ihop växelsystemet i helgen så man kan prova en sväng.

låter bra det. ska du köra eller traila till eksjö?

Det är lite som ketchup :lol:

kanske den är? jag vet inte det var en gissning

Transiten då`? där finns flera varianter

det finns pinnar också. jag tyckte på 80-talet att pinne var svårt. mig och gas var lättare och nu har Tig:en gjort frammarsch och på minner om gassvetsning. vid migsvets så måste trådledaren vara ny för minsta motstånd så kröker sig tråden.

Kanon jag gratulerar. nu har du en hel sommar o många goa 7 mil framför dig.

Hej Göran Är det inte det vanliga? Transitstyrled? vad har du för spindlar

ja sumpen måste bort o kolvarna o stakarna också. och jag vet inte hur Alfa har det men på t.ex. andra motorer med lösa foder ska de ha rätt höjd och då finns olika schimspackningar. oftast i olika tjocka papper. så det är på sin plats att mäta dem också så de inte är lägre än blockplanet.

Det med kulan i wirelås är bra. en rak skruv vill skära i kardelerna

som jag skrev så menar jag drivaxelflänsar. kolla på Ford forum. får du inga napp så kan jag se om jag kan ordna telefonnummer till några Fordentusiaster här ikring.

ingen jäkla kardan ännu?????? Svea skulle ha 2-3max veckor på sig nu har det gått 41/2 vecka. svårt att få tag i dem på tel. igår fick jag tag i dem o de lovade ringa tillbaka. ingen ringde på hela dagen hm? idag fick jag tag i dem igen,,,,,,,,,,,, innan de hittade kardanen ja det tog en stund och inte har de gjort något!!!! lovade fixa så jag fick den till helgen. ja det är ett skit att inte ha utrustning så man kan göra allt själv så man slipper vara beroende av andra. fixade gasreglagen idag till spjällhusena hoppas det lirar. har startat på tomgång o lite handgas verkar ok. kanske det rör jag har nu är för litet i diam.eftersom jag har LMM på nu men vad det lider ska MBE sprutet dit o då blir det 4 trattar.

man måste spärra foder så de inte kan åka upp. har motorn varit igång så ligger det ofta skräp/smuts längst ner mot fodren och då åker det ner skit och det läcker. har du inte startat och det är nya o-ringar kan är det större chans att det är helt men,, ja då är det en chansning ändå.