Thomas

Jag vet. Jag är -57:a och var med från -70 talet. :hypocrite:/> Det var häftigt då men idag fruktansvärt.

Jo men man kan ändra chassiets höjd genom att flytta infästningarna och det var väl ride high du var ute efter också?

snygg plog.

Om du vill ha undre länkarm rak t.ex. så kan du flytta infästningen i ramen

Själva skrive de 5-6 mil i moderat hastighet.

Det tråkiga med elbilar är ju som bekant räckvidden. Busar man lite så räcker det inte långt. Jag tror mer på elbilar när det gäller som stadsbil. Korta körningar till jobb (om man har jobbet nära) och till affären o ev dagis som exempel och sedan laddas på natten.

Ebay.co.uk har jag handlat till min Skoda Octavia. halva Biltemapris med frakt.inkl. klotsar (nippon)

jag köpte på skruvat.se

Du menar sidan 66?

dessa har också billiga kamaxlar. dessa och kyrk:s är omslipat och det kan bli lite jox och lachcaps. http://folkraceshop.se/folkrace-kamaxel-saab-16v

Att stirra sig bling på kamtider o lyft säger inte allt om en kamaxel. Man har olika "lyftacceleration". En del är toppiga och en del är bredare och lyfter snabbare och når maxlyft fortare och håller maxlyft längre och ändå kan den ha samma lyft och duration som en mkt snällare kamaxel.

jag lägger topplocken i ugnen och ventilstyrningarna i frysen inga problem med "Särbon". Hon säger att hon slutat förvåna sig. Jag har en vattenpump till min sunbeam på köksbordet för mätning m.m. då jag ska byta lager och tätningar. Och behöver jag planslipa nåt litet så tar jag fint våtslippapper och läger på keramikhällen på spisen. kanonbra det. plant o fint. :icon_oops:

En del kvinnor är lite känsliga. :unsure:

Roterande stålborste alternativt tvätt i Alfanol ger bra resultat. Att tänka på är att DCOE har kullagrade spjällaxlar och hur lagren klarar tvätt och bad kan jag inte säga. En motortvätt klarar de men att ligga dränkta?? (ja vissa 48mm o större kan vara utan lager och har då bussning istället)

Hej Pelle. Om 4:an hoppar ur så kolla/byt skiftgaffeln. Det kan ha blivit lite böjd så att den inte går in i "låst" läge. Thomas

ett stort grattis :racesmile:

Det är inte bara kolvarna som kan komma för långt ut. Det kan finnas utrymme för att klotsarna kan krypa ut när de blir tunna.

Den undre ser ut som Opels styrknut till Ascona/manta

Jag har inte varit inloggad på några dagar och möts av detta fruktansvärt tråkiga besked. Jag har träffat Antas 2ggr irl på sin eriksgata och pratat med honom per telefon 1 gång. En mycket entusiastisk och jordnära och trevlig karl. Många gånger loggade jag bara in för att läsa hans kul och kluriga inlägg. För mig har 2013 varit ett år då jag förlorat flera vänner och släktingar och några allvarligt sjuka. Jag hoppas att det finns något "där" så vi får träffas igen och köra våra bilar. Många tankar åt familjen! Vila i frid. Thomas Sandqvist

bottenstocken ska vara kvar och några kuggar är bra att ha så oljan vispas upp till lagren.

värm med gas tills det glöder.

Är det en sån enkelkrets så finns massor av dem. Girling. men varför inte ta en 2 krets och ha en fram o en bekkrets?

Vibrationer i drivlinan är absolut inte bra. Det sliter på knutar och pinjonglager o utgående på växellådan. Har man för mycket så kan man få utmattning i materialet.

Kan du inte vinkla bakaxeln till samma vinkel? med justerbara länkarmar.

Läs inlägg 3 som Gerhard har skrivit.